[发明专利]能量吸收结构在审
| 申请号： | 201711373266.0 | 申请日： | 2017-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN108327669A | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 桥本纮树;北方慎太郎 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60R19/34 | 分类号： | B60R19/34 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 沈同全;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种能量吸收结构，包括保险杠RF和压溃盒。压溃盒包括主体部和联接部。联接部包括：内紧固部，内紧固部通过内紧固件被紧固到保险杠RF；和外紧固部，外紧固部在从车辆的车辆宽度方向上的中央向外在内紧固部被紧固到保险杠RF的位置后方的位置处通过外紧固件被紧固到保险杠RF。外紧固部包括脆弱部，脆弱部具有与内紧固部不同的结构，使得当朝向远离车辆的前后方向上的中央的一侧的负荷作用在外紧固件上时，外紧固部与内紧固部相比容易被压溃。 | ||
| 搜索关键词： | 紧固部 保险杠 紧固 能量吸收结构 外紧固件 脆弱部 压溃盒 联接 车辆宽度方向 负荷作用 内紧固件 前后方向 位置处 主体部 压溃 | ||
【主权项】：
1.一种能量吸收结构，其特征在于包括：保险杠加强件，所述保险杠加强件被设置在车辆的前端部或后端部处并且在所述车辆的车辆宽度方向上延伸；和压溃盒，所述压溃盒被联接到所述保险杠加强件并且由纤维加强树脂制成，其中，所述压溃盒在相对于所述车辆的所述车辆宽度方向上的中央在所述车辆宽度方向上向外移位的位置处被联接到所述保险杠加强件，所述压溃盒包括主体部和联接部，所述主体部是在所述车辆的前后方向上被布置在比所述保险杠加强件更靠近所述车辆的前后方向上的中央的位置处的部分，所述联接部是将所述压溃盒和所述保险杠加强件联接在一起的部分，所述联接部包括内紧固部和外紧固部，所述内紧固部通过内紧固件被紧固到所述保险杠加强件，所述外紧固部在从所述车辆的所述车辆宽度方向上的中央向外在所述内紧固部被紧固到所述保险杠加强件的位置后方的位置处通过外紧固件被紧固到所述保险杠加强件，并且所述外紧固部包括脆弱部，所述脆弱部具有与所述内紧固部不同的结构，使得当朝向远离所述车辆的所述前后方向上的中央的一侧的负荷作用在所述外紧固件上时，所述外紧固部与所述内紧固部相比容易被压溃。
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- 2018-07-20 - 2019-06-11 - B60R19/34
- 本实用新型涉及一种车辆防撞吸能盒、车辆防撞结构及车辆，车辆防撞吸能盒包括吸能盒本体(1)和加强板(2)，所述吸能盒本体(1)从前向后依次包括压溃段(11)和保持段(12)，所述压溃段(11)上形成有溃缩筋(13)，所述加强板(2)连接在所述吸能盒本体(1)内且位于所述压溃段(11)和所述保持段(12)的交界处。上述车辆防撞吸能盒在正面碰撞过程中压溃段能够被压溃吸收碰撞能量，保持段能够保持不变形，以防止碰撞对前围入侵量过大，减小门框变形程度，保证碰撞后车门能够正常打开。
- 一种皮卡防撞梁总成-201821630559.2
- 黄智刚 - 江苏振世达新能汽车有限公司
- 2018-10-02 - 2019-06-07 - B60R19/34
- 本实用新型提供了一种皮卡防撞梁总成，所述防撞梁总成包括防撞梁外板、防撞梁内板、防护板安装支架，所述防撞梁外板、防撞梁内板均为半封闭结构，所述防撞梁外板与所述防撞梁内板的两折边重叠焊接在一起，组成一个空心的弧形防撞横梁，所述弧形防撞横梁两端与防护板安装支架连接；所述弧形防撞横梁中间位置沿长度方向设置有长条形的贯穿孔，所述管穿孔内设置有加强侧面。本实用新型的防撞梁总成，防撞横梁中间位置沿长度方向设置有长条形的贯穿孔，一方面减轻了防撞梁的重量，利于轻量化，同时在遇到碰撞时产生吸能左右，而且产生缓冲的效果。
- 冲击吸能装置-201711216941.9
- 童培钧;林典永;王智楷;汪立德 - 财团法人金属工业研究发展中心
- 2017-11-28 - 2019-06-04 - B60R19/34
- 本发明提供一种冲击吸能装置，包括底座、轴向溃缩件、顶板及能量传递件；底座固定于受保护物体，其顶面设置锥孔；轴向溃缩件的金属空心柱的底部端面接合于底座的顶面；能量传递件具有受力板及向外突伸的导引柱，受力板叠设于金属空心柱顶面，导引柱插设于金属空心柱内的对应于锥孔的位置，导引柱外径小于锥孔最大直径，其内径大于锥孔最小直径；轴向溃缩件抗变形刚性小于底座、顶板与导引柱，导引柱的抗变形刚性小于锥孔。
- 一种前保险杠总成的吸能支架系统及其安装总成-201821559473.5
- 梁卫兴;杨也 - 延锋彼欧（沈阳）汽车外饰系统有限公司
- 2018-09-25 - 2019-06-04 - B60R19/34
- 本实用新型提供一种前保险杠总成的吸能支架系统及其安装总成，该吸能支架系统包括：独立支架A，包括：安装底座，成形于安装底座上的基座，以及自基座沿+Y向延伸的搭接插销和搭接卡销，二者沿X向平行间隔开；独立支架B，具有与独立支架A完全相同的结构；以及集成支架C，一体成型于上格栅本体背面的中央位置，包括沿+Y向延伸的长方体形插件；其中，独立支架A、B对称布置于上格栅本体背面的两侧，独立支架A、B以及集成支架C共同实现前保险杠总成与车身前端模块的连接固定。根据本实用新型提供的吸能支架系统，既能满足安装要求，又具有较好的吸能缓冲作用，还能起到良好的支撑作用防止蒙皮下沉，并且具有降低成本的优点。
- 改善车辆小偏置碰撞受力状态的吸能盒-201820891710.1
- 李彦波;吕增伟;吴文珍;王惠;刘新良 - 凌云工业股份有限公司
- 2018-06-08 - 2019-05-24 - B60R19/34
- 一种改善车辆小偏置碰撞受力状态的吸能盒，包括吸能盒本体和焊合在吸能盒本体前后两端的连接板和底板，所述吸能盒本体为倾斜设置的楔形空腔四面体结构，吸能盒本体的前端向横梁端部方向扩展，吸能盒本体的后端与纵梁对合。本实用新型在车辆发生小偏置碰撞时可将撞击力向纵梁传导，从而改善纵梁的溃缩形式，提高了小偏置碰撞过程中吸能盒与壁障的重合度，提高吸能效果，从而减少乘员舱的变形，有利于提高小偏置碰撞过程中对乘员的安全保护。
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