[发明专利]船舶液舱的双重制荡装置及其制荡方法在审
| 申请号： | 201711252849.8 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN108216496A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 吴文锋 | 申请（专利权）人： | 浙江海洋大学 |
| 主分类号： | B63B25/08 | 分类号： | B63B25/08 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 316022 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船舶液舱的双重制荡装置，包括水平制荡面板、n个竖直制荡面板、水平制荡面板连接装置和竖直制荡面板连接装置；所述水平制荡面板连接装置包括定滑轮，牵引钢丝绳、固定臂和第一电机，所述固定臂的一端与船舶液舱壁连接，固定臂的另一端与定滑轮连接，所述钢丝牵引绳的一端穿过定滑轮与水平制荡面板连接，钢丝牵引绳的另一端与第一电机连接；所述水平制荡面板和各个竖直制荡面板上均设有若干个通孔。本发明具有如下有益效果：本发明能够加速低载液率情况下冲顶翻卷等强非线性现象的发生，降低冲顶液体下落的时间，消耗舱内液体的能量，降低晃荡产生的冲击载荷对舱壁的损害。 | ||
| 搜索关键词： | 面板连接装置 船舶液舱 定滑轮 固定臂 竖直 钢丝牵引绳 双重制 冲顶 非线性现象 牵引钢丝绳 舱内液体 冲击载荷 电机连接 面板连接 舱壁 等强 翻卷 通孔 载液 电机 穿过 消耗 损害 | ||
【主权项】：
1.一种船舶液舱的双重制荡装置，其特征在于，包括水平制荡面板（1）、n个竖直制荡面板（2）、水平制荡面板连接装置（3）和竖直制荡面板连接装置（4）；所述水平制荡面板连接装置包括定滑轮（31），牵引钢丝绳（32）、固定臂（33）和第一电机（34），所述固定臂的一端与船舶液舱（5）连接，固定臂的另一端与定滑轮连接，所述钢丝牵引绳的一端穿过定滑轮与水平制荡面板连接，钢丝牵引绳的另一端与第一电机连接；所述水平制荡面板和各个竖直制荡面板上均设有若干个通孔（6）。
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- 2016-12-29 - 2019-03-19 - B63B25/08
- 本发明提供了一种油船液货舱的减晃装置，属于船舶技术领域。本油船液货舱的减晃装置，包括沿着液货舱长度方向设置的至少一个浮板组件一，浮板组件一包括浮板一和两条轨道一，浮板一的横截面呈T形具有水平部一和竖直部一，两条轨道一分别设在液货舱的左右两侧，浮板一沿着液货舱的宽度方向设置，浮板一的左右两侧分别设有若干个连接座一，连接座一上均设有滑块一，滑块一分别滑动设置在两条所述轨道一上，浮板一的水平部一和竖直部一上均开设有通孔，浮板一上设有若干个定位柱，定位柱上设置有用于抵消液货舱中油液晃动所产生的能量的消能装置。本发明可以减小油船液货舱中油液的晃荡幅度以及防止船舶产生共振。
- 液货船舶残液收集系统-201811574749.1
- 王平定 - 南京盛航海运股份有限公司
- 2018-12-21 - 2019-03-15 - B63B25/08
- 本发明属于船舶运输领域，旨在提供一种液货船舶残液收集系统，其技术方案要点是包括液货舱、污油舱、喷射泵、排污管、以及并联在排污管下方的入舱管，液货舱底面开有集液槽，入舱管伸至集液槽内，喷射泵的吸入口连接于排污管，喷射泵的排出口连接有第一排出管和第二排出管，第一排出管与污油舱连通，第二排出管伸入海平面以下，喷射泵的工作进水口连接有洗舱泵，洗舱泵连接有进液管，进液管连通于污油舱。这种液货船舶残液收集系统通过喷射泵和各个管路的配合，实现了远程控制喷射泵对货舱内残液的吸收，有利于保护船员的健康，减轻船员的劳动负荷，同时液货舱内的大部分残液被吸收干净，液货舱的可燃性降低，提高了船舶的安全性。
- 液货舱围护系统-201811221746.X
- 周清华;陈兵;陈建平;朱彦;于瑶;顾金兰;仝哲 - 江南造船（集团）有限责任公司
- 2018-10-19 - 2019-03-08 - B63B25/08
- 本发明涉及的一种液货舱围护系统，在本发明的一种液货舱围护系统中，液货舱的外侧壁与保温层之间具有间隙而形成泄漏通道，所述底面保温层内表面的高度自边缘向中间降低，这样，如果有液化气泄漏到泄漏通道中，则泄漏的液化气就会流向底面保温层的中间部位并从导流管流到储液容器中暂存，所以，泄漏的液化气就不会直接流到船体上而造成船体的钢板温度太低而影响船体强度。
- 用于收集液货舱泄漏液体的装置-201811307048.1
- 周清华;蔡乾亚;张成友;王亮;周鑫元 - 江南造船（集团）有限责任公司
- 2018-11-05 - 2019-02-22 - B63B25/08
- 本发明涉及一种用于收集液货舱泄漏液体的装置，当液货舱发生泄漏时，泄漏的液体会流入到泄漏通道中并向泄漏通道的底部汇集，汇集到泄漏通道底部的液体流入到集液漏斗中，当集液漏斗中汇集的液体达到一定量而使爆破片上侧压力与下侧压力差达到设定值时，爆破片裂开而使集液漏斗中的液体向下流入到蜂窝板上，蜂窝板上布设的小孔能够促进液体汽化，流到蜂窝板上的一部分液体发生汽化从集液容器的口部排出至排散通道中，另一部分通过蜂窝板上的孔流到集液容器中。这样，部分泄漏液体能够通过汽化的形式排散出去，集液容器就能够承受更长时间的泄漏才会被装满。
- 一种改进型沥青船独立液货罐用横向限位装置-201821060438.9
- 施涛 - 上海佳豪船海工程研究设计有限公司
- 2018-07-05 - 2019-02-15 - B63B25/08
- 本实用新型公开了一种改进型沥青船独立液货罐用横向限位装置，其包括限位凸块以及限位挡板，限位凸块相对于独立液货罐的顶部设置在甲板强横梁上，所述限位挡板相对的设置在独立液货罐顶板上，并构成可与限位凸块相配合的限位槽。本实用新型提供的横向限位装置方案，能够有效避免限位凸块与限位挡板之间发生接触，避免出现锁死现象，大大提高整个限位装置的使用寿命。
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