[发明专利]一种位置补偿可伸缩式登船栈桥变幅液压系统及工作方法有效
| 申请号： | 201711236704.9 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN108425898B | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 王江;陈懿;梁兆环;郭安罗;邹韬 | 申请（专利权）人： | 中船华南船舶机械有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/17 | 分类号： | F15B11/17;F15B13/02;F15B1/02 |
| 代理公司： | 44433 广州慧宇中诚知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘各慧 |
| 地址： | 543003 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种位置补偿可伸缩式登船栈桥变幅液压系统及工作方法，包括动力系统和变幅液压系统；动力系统包括液压油箱、主泵组和高低压泵组；变幅液压系统包括变幅选择阀、变幅方向速度控制阀、变幅储能器控制阀、变幅储能器开关阀、变幅储能器充油控制阀、柱塞式储能器和变幅油缸。利用本发明的液压系统及工作方法，液压系统能实现主动变幅、主动补偿和被动补偿，同时能减小作用到搭接点上的负载。 | ||
| 搜索关键词： | 变幅 变幅液压系统 储能器 动力系统 可伸缩式 位置补偿 液压系统 栈桥 充油控制阀 储能器开关 速度控制阀 被动补偿 变幅油缸 高低压泵 液压油箱 主动补偿 搭接点 控制阀 选择阀 主泵组 柱塞式 减小 | ||
【主权项】：
1.一种位置补偿可伸缩式登船栈桥变幅液压系统，包括动力系统和变幅液压系统；其特征在于：/n动力系统包括液压油箱、主泵组和高低压泵组，主泵组的输入端连接到液压油箱，主泵组具有输出端，高低压泵组的输入端连接到液压油箱，高低压泵组分别具有低压输出端和高压输出端；在液压油箱上连接有回油管路；在液压油箱上连接有卸油管路；/n所述的变幅液压系统包括变幅选择阀、变幅方向速度控制阀、变幅储能器控制阀、变幅储能器开关阀、变幅储能器充油控制阀、柱塞式储能器和变幅油缸；变幅选择阀的输入端通过单向阀一连接到主泵组的输出端，变幅选择阀的输出端连接到变幅方向速度控制阀的输入端，变幅方向速度控制阀的A输出端通过变幅单向阀一连接到变幅油缸的一端，变幅方向速度控制阀的B输出端连接到变幅油缸的另一端；变幅储能器控制阀通过变幅单向阀二与变幅油缸的一端连接，变幅储能器控制阀同时与变幅储能器开关阀连接，变幅储能器开关阀与变幅单向阀二和变幅油缸形成的连接点连接，变幅储能器充油控制阀的输入端与主泵组的输出端连接，变幅储能器充油控制阀的输出端与柱塞式储能器连接，柱塞式储能器与变幅储能器开关阀连接，同时柱塞式储能器通过变幅单向阀三与变幅储能器控制阀连接。/n
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- 本发明提供一种钻机的液压系统及钻机，包括电动机、第一液压泵、第二液压泵、打钻系统、行走系统、调姿系统、泵马达控制阀组和转换阀；第一液压泵的出油口与调姿系统的进油口、打钻系统的进油口连接；第二液压泵的出油口均与行走系统的进油口、打钻系统连接；第二液压泵的反馈油口依次与行走系统的反馈油口、行走系统的外部反馈油口打钻系统的反馈油口连接；泵马达控制阀组分别与转换阀、打钻系统、行走系统、调姿系统连接；泵马达控制阀组用于调节打钻系统、行走系统、调姿系统的进油压力；转换阀用于控制打钻系统、行走系统和调姿系统的工作状态；可以实现在打钻系统工作时，行走系统和调姿系统均不工作，防止误操作发生事故。
- 液压系统、液压单元、车辆、方法和用途-201910164102.X
- W·鲍尔;N·格罗;S·费尔豪尔 - FSP流动系统合伙控股股份公司
- 2019-03-05 - 2019-12-06 - F15B11/17
- 本发明涉及一种液压系统、液压单元、车辆、方法和用途，其中，用于控制或调节液压缸的液压系统包括：至少一个液压缸；至少一个液压单元，液压缸可以通过液压单元可选地连接到压力源和箱罐；以及至少一个控制或调节装置，其用于控制或调节液压流体到液压缸的供应，所述控制或调节装置形成第一组件，所述液压单元形成第二组件，所述第一组件和第二组件在结构上彼此分离并且流体连接，其中液压流体到液压缸的供应可以主要由控制或调节装置从液压单元的外部进行控制或调节，并且其中液压单元刚性地紧固于液压缸。
- 一种双伺服浮动式自动液压机-201920616489.3
- 郑钧译 - 郑钧译
- 2019-04-30 - 2019-12-06 - F15B11/17
- 本实用新型公开了一种双伺服浮动式自动液压机，包括上油缸体、下油缸体、注料缸体、液压系统，液压系统包括低压泵站及高压泵站；低压泵站包括第一齿轮泵及第一电机，第一齿轮泵的进液口连通有油箱，第一齿轮泵的回液口连接有第一换向阀，第一换向阀的A口与下油缸体之间设有第一低压驱动管路，第一换向阀的B口与上油缸体之间设有第二低压驱动管路，第一换向阀的A口与注料缸体之间设有第三低压驱动管路；高压泵站包括第二齿轮泵及驱动第二齿轮泵的第二电机，第二齿轮泵的进液口与油箱连通，第二齿轮泵通过高压驱动管路连通到上油缸体。改善了现有的液压机中液压系统油路单一、双泵联用，运行过程中存在相互干涉的情况。
- 一种液压系统及应用其的工程机械-201920450867.5
- 黄竹南 - 苏州佳可机械工业有限公司
- 2019-04-04 - 2019-11-29 - F15B11/17
- 本实用新型公开了一种液压系统及应用其的工程机械，液压系统包括用于盛放液压油的油箱、用于将油箱内的液压油吸出的第一液压泵、以及若干用于驱动机械臂运动的液压缸、与液压缸一一对应地连接并用于改变其运动方向的若干换向阀，液压系统还包括用于将油箱内的液压油吸出的第二液压泵、用于驱动作业部件运动的液压执行元件、用于改变液压执行元件运动方向的执行元件换向阀，执行元件换向阀与油箱和第二液压泵连接，液压执行元件与执行元件换向阀连接，工程机械则应用了上述的液压系统。该液压系统具有两个流量不同的液压泵，流量较小的用于驱动机械臂、流量较大的用于驱动作业部件，因此既能满足机械臂的控制需要、又能满足作业部件的工作需求。
- 一种用于救生艇回收的波浪补偿吊机控制系统-201710904648.5
- 余小兵 - 江苏威和海洋工程设备有限公司
- 2017-09-29 - 2019-11-26 - F15B11/17
- 本发明涉及一种用于救生艇回收的波浪补偿吊机控制系统，包括双向主油泵、液压马达、二位四通阀、二位三通阀和平衡阀；主油泵的第一进出油口与二位四通阀的第一油口连通，主油泵的第二进出油口与二位四通阀的第二油口连通，二位四通阀的第三油口与液压马达的油口a连通，平衡阀串接在二位四通阀的第三油口与液压马达的油口a之间，二位四通阀的第四油口与液压马达的油口c连通；二位三通阀的第一油口与液压马达的油口a连通，二位三通阀的第二油口与液压马达的油口b连通，二位三通阀的第三油口与液压马达的油口c连通。本发明可以实现救生艇在随波浪起伏时收紧或放松吊艇索，从而使吊艇索能够终保持张紧状态，避免了脱钩的危险。
- 一种螺旋顶管机驱动液压系统-201910749366.1
- 徐万鑫;杜海;迟振刚;李景恒;刘丛;李贵机;于会春;杨柳 - 中国电建集团长春发电设备有限公司
- 2019-08-14 - 2019-11-22 - F15B11/17
- 一种螺旋顶管机驱动液压系统，包括：组成液压缸控制回路的恒压式变量泵、泵口单向阀、同步马达、单向节流阀、液压缸、溢流阀、过滤器，组成马达控制回路的背压阀、液压马达、组成散热回路换热单向阀、换热器；所作的改进是：散热回路中的换热器移至液压缸回路过滤器串联安装在回油箱支路上。在液压马达控制回路及液压缸回路中装入负载敏感式比例多路换向阀；该元件为两回路共用。本发明的积极效果是：负载敏感式比例多路换向阀能控制执行元件的运动方向和速度,并且该速度不取决于负载，能实现多个执行元件同时、独立的以不同速度和压力工作，直到流量的总和达到泵的流量为止，当执行元件所需的流量大于液压泵所能提供的流量时，系统将按比例地将液压泵的流量分配给各执行元件，简化了液压系统组成，协调了执行元件的运动关系，提高了液压系统的效率和性能。
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