[发明专利]汽车座椅减震器及汽车有效
| 申请号： | 201711146842.8 | 申请日： | 2017-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN108099712B | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 刘宝维 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/52 | 分类号： | B60N2/52;B60N2/50 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 辛自强;陈庆超 |
| 地址： | 102206 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本公开涉及一种汽车座椅减震器及汽车。所述汽车座椅减震器包括上框架、下框架、设置在所述上框架和下框架之间的剪叉组件、以及可调式阻尼器，所述可调式阻尼器的阻尼调节件通过联动机构与所述剪叉组件或上框架相连。在本公开的汽车座椅减震器中，通过联动机构将阻尼调节件与剪叉组件或上框架连接起来，使得能够利用剪叉组件或上框架带动阻尼调节件运动，以使阻尼器在不同路况及载荷情况下提供不同的阻尼力，及时适应路况变化，达到动态可变阻尼的效果，提升了汽车座椅的乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车座椅 上框架 减震器 剪叉 阻尼调节 可调式阻尼器 联动机构 下框架 乘坐舒适性 动态可变 路况变化 阻尼力 阻尼器 路况 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车座椅减震器，其特征在于，包括上框架(1)、下框架(2)、设置在所述上框架(1)和下框架(2)之间的剪叉组件、以及可调式阻尼器(3)，所述可调式阻尼器(3)的阻尼调节件(34)通过联动机构与所述剪叉组件或上框架(1)相连；当所述上框架(1)相对于所述下框架(2)向上运动时，所述剪叉组件或上框架(1)通过所述联动机构带动所述阻尼调节件(34)朝着增大阻尼力的方向运动；当所述上框架(1)相对于所述下框架(2)向下运动时，所述剪叉组件或上框架(1)通过所述联动机构带动所述阻尼调节件(34)朝着减小阻尼力的方向运动；所述减震器还包括弹性元件(10)，所述弹性元件(10)设置在所述剪叉组件和下框架(2)之间，或者设置在所述上框架(1)和下框架(2)之间。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽福田汽车股份有限公司，未经北汽福田汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201711146842.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：防雷爆二级组合空气减震器
- 下一篇：防雷爆悬架式减震器
