[发明专利]微小型货运车辆驾驶员安全座椅在审

专利信息
申请号: 201710148947.0 申请日: 2017-02-28
公开(公告)号: CN107020987A 公开(公告)日: 2017-08-08
发明(设计)人: 李学忠 申请(专利权)人: 李学忠
主分类号: B60N2/427 分类号: B60N2/427
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 132011 吉林省*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 发明公开了一种微小型货运车辆驾驶员安全座椅,其包括有固定架、移动架、滑动架、依靠架、移动臂、盖、弹簧、弹力绳、弹力轴、离合线、刹车线、皮革垫、皮革背、靠枕、销轴等组成;固定架上设有的梯形槽通与移动架设有梯形滑道相插接,用螺杆拧固到客车内相对应位置,客运车行驶上下岭道路遇到意外碰撞击之前或刹车失灵时,驾驶员搬动操动杆或撞击到触点‘磁力自动启动装置’座椅后移限定的距离,同时离合切开刹车抱死;避免交通事故与意外发生并保护驾驶员与乘客生命财产免受损失,现在使用的客车客随时更换本申请;成本低使用寿命长,组装方便快捷,成本低市场巨大,经久耐用,符合人体工学原理。
搜索关键词: 微小 货运 车辆 驾驶员 安全 座椅
【主权项】:
一种微小型货运车辆驾驶员安全座椅,其特征在于:包括有固定架(1)移动架(2)、活动架(3)、依靠架(4)、移动臂(5)、盖(6)、弹簧(7)、弹力绳(8)、弹力轴(9)、卷轮(10)、离合线(11)、刹车线(12)、扳手轮(13)、启动装置(14)、调移装置(15)、座套(16)、背套(17)、头枕(18)、销轴(19)等组成;在固定架(1)上设有两个相对应的‘M’型方形框(111),在‘M’型方形框(111)设有相对应前后角型通槽,前角型通槽(1112),,后角型通槽(1113)与移动架(2)前下方设有支撑架(201),支撑架(201)外侧设有相对的轴(2011);移动架(2)后下方设有相对应支柱(202),在支柱(202)外侧设有相对应的轴(2021),将轴插入活动架(3)设有相对应前角型通槽(1112)内,把轴(2021)插入后角型通槽(1113)内;在固定架(1)上设有向上弹力筒(113),在弹力筒(113)上设有空间(1131),空间(1131)内安装上弹簧(7);用螺杆穿拧过盖(6)设有的孔,螺杆与弹力绳(8)相接;弹力绳(8)另一端穿过弹力筒(113)设有的孔(114)固定到弹力轴(9)上,弹力轴(9)两端分别穿过,弹力筒(113)设有相对应的轴孔(115)穿出,在弹力轴(9)上的一侧安装卷轮(10),弹力轴(9)的另一端方头插入启动装置(14)设有的方孔(141)内,在启动装置(14)上设有通长销轴孔(142),用销轴(19)穿过固定架(1)设有的轴孔(1151)再穿过击发装置(14)设有的轴孔(142)穿入轴孔(1152)固定;启动装置(14)是由移动块(143),移动块(143)上设有启动杆(144),拧转卷轮(10)使弹力绳(8)拉动盖(6)促使弹簧收缩至弹力筒(113)空间(1131)内,使弹力轴(9)的一端方头插入移动块(143)设有的方孔(141)内;再将离合线(11)、刹车线(12)固定到弹力轴(9)上;移动臂(5)上设有圆弧凸柱(51),圆弧凸柱(51)上设有贯通槽(52);依靠架(4)侧面设有相对弧形凸块(42),弧形凸块(42)上设有长通槽(41);长通槽(41)相对应的壁上设有相对应通孔(45),将移动臂(5)设有的圆弧凸楞(51)与依靠架(4)上的弧形凸块(42)设有长通槽(41)相插接用销轴固定;活动架(3)上设有两个两个相对应的凸起壁(33),凸起壁(33)上设有相对应的通孔(31);在依靠架(4)下端设有相对应弧齿凸轮(46),弧齿凸轮(46)上设有弧型齿(47)与通孔(48);将弧齿凸轮(46)插入相对应凸起壁(33)内,通孔(31)与通孔(48)相对应贯通用销轴相接;调移装置(15)是支撑块(155)与操动轴杆(158)组成;活动架(3)上后端设有相对应斜三角槽(35),斜三角槽(35)两侧壁设有相对应贯通孔(36),在相对应斜三角槽(35)内安装支撑块(155),将操作轴杆(152)从活动架(3)设有的通孔(36)穿入通过支撑块(155)上设有的孔穿入相对应通孔(36)穿出,支撑块(155)前端卡插到弧形齿(47)设有的卡槽(49)内来调节依靠架(4)的角度;滑活动架(3)下面设有向下垂直的螺纹杆(37),将螺纹杆(37)向下穿过移动架(2)设有长滑道(203)拧固扳手轮(13),用于调节活动架(3)前后距离;在依靠架(4)上横梁设有相对上下贯通的孔(485)用于安插头枕(18),依靠架(4)上套上背套(17),活动架(3)上套上座套(16);在固定架1上设有相对应通孔(117),用螺杆通过通孔(117)拧固到客车驾驶员位置车体上。
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  • 本实用新型公开了一种用于车辆的座椅总成和具有其的车辆,座椅总成包括座椅本体、支撑架和压溃装置,支撑架支撑固定在座椅本体的下方,支撑架包括第一板、可变形的连接板和第二板,其中,第一板与座椅本体的底部固定,第二板适于与车辆的地板固定,第一板高于第二板,连接板连接在第一板和第二板之间,压溃装置用于压动连接板变形,以使第一板相对第二板的高度下降。根据本实用新型的座椅总成,可以在车辆顶部受到车外物体压迫时保护座椅本体上的人员,提高车内人员的生存率。
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  • 陈武龙;陈丹霞;梁飞 - 广州普励检测技术有限公司
  • 2018-08-21 - 2019-04-19 - B60N2/427
  • 本实用新型提供了一种机动车辆针对碰撞的保护机构,包括底座总成、滑座总成、座椅总成;所述底座总成上固设有滑座总成,滑座总成上活动连接座椅总成;所述座椅总成包括坐垫、靠背、扶手、头枕;所述滑座总成包括座体、滑轨、电磁铁、电源、加速度传感器;加速度传感器与电磁铁、电源电性连接;所述座体水平固设于底座总成之上,座体上表面水平设有两条平行的滑轨,座体尾部固设有电磁铁;所述座椅总成的后部设有铁芯,所述铁芯与电磁铁位置相对应。本实用新型公开的一种机动车辆针对碰撞的保护机构,其能在机动车辆遭遇正面碰撞时,使座椅载着乘客一起向后滑行一段位移,以此能高效保护乘客,极大的降低乘客的伤亡率。
  • 三段式传动轴-201821116482.7
  • 辛艺;李坤霖;杨双华;邓新元 - 重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司
  • 2018-07-13 - 2019-04-02 - B60N2/427
  • 本实用新型公开一种三段式传动轴,包括沿同一轴向设置的装配段和破坏段,所述破坏段位于中间,该破坏段的两端分别轴向连接有所述装配段,所述装配段和破坏段同步转动,所述破坏段的抗弯折强度小于所述装配段的抗弯折强度,在受到弯折作用时发生断裂、变形或脱落破坏。采用本实用新型的有益效果是,传动轴既能传递转动,又能在一定弯折力的作用下发生破坏,从而避免传动轴对人体颈肩部位造成损伤,保证碰撞时的安全性。
  • 一种重型车座椅-201611190764.7
  • 成钦;张竹林 - 山东交通学院
  • 2016-12-21 - 2019-03-29 - B60N2/427
  • 一种重型车座椅,由汽车座椅组件、汽车防撞梁、第一导槽、第一导向柱、第一支座、第一X架支撑、第二X架支撑、第二支座、第二导向柱、第二导槽、第三X架支撑、第四X架支撑组成,当车辆发生碰撞时,第一导向柱、第二导向柱向后移动,第一X架支撑、第四X架支撑、第二X架支撑、第三X架支撑将会支起,使汽车座椅组件升高,从而防止驾驶员胸腔和腿部被汽车方向盘或其他零部件挤伤,本发明具有结构简单、成本低廉、防护效果好的优点。
  • 车辆座椅的支撑系统、车辆-201821407232.9
  • 冯晓龙;曹广军;金红光;潘月华;黄荣 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2018-08-29 - 2019-03-29 - B60N2/427
  • 本实用新型公开车辆座椅的支撑系统,该支撑系统包括连接于座椅底部的支撑件,还包括执行组件和控制组件,所述执行组件与所述支撑件相连,并能够在所述控制组件的控制下驱动所述支撑件朝向车身内侧的方向转动。本实用新型中,通过在座椅底部设置该支撑系统,当车辆侧部发生碰撞时,控制组件能够控制执行组件动作,使得支撑件带动车辆座椅朝向车身内侧转动,该翻转后的车辆座椅能够为乘客提供一定的侧向支撑,降低车辆侧部碰撞时乘客因惯性作用与侧部的车门等部件发生碰撞的风险,从而降低乘客受伤的概率和程度。同时,本实用新型还公开一种车辆。
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