[发明专利]一种用于汽车手动变速箱的自动离合器控制系统

摘要

本发明涉及汽车手动变速箱技术领域，具体地说是一种用于汽车手动变速箱的自动离合器控制系统。一种用于汽车手动变速箱的自动离合器控制系统，包括变速箱主箱，其特征在于位于变速箱主箱的一侧设有离合器执行机构，离合器执行机构的下方设有离合器伺服驱动机构，并且离合器执行机构通过气管与离合器伺服驱动机构连接。同现有技术相比，提供一种用于汽车手动变速箱的自动离合器控制系统，能够在车辆起步，低速蠕行，以及选换挡过程当中有效地对离合器进行打开与闭合的操作，并且避免发动机熄火。

主权项

一种用于汽车手动变速箱的自动离合器控制系统，包括变速箱主箱，其特征在于：位于变速箱主箱（4）的一侧设有离合器执行机构（3），离合器执行机构（3）的下方设有离合器伺服驱动机构（1），并且离合器执行机构（3）通过气管（2）与离合器伺服驱动机构（1）连接；所述的离合器执行机构（3）包括壳体、轴、传感器、卡环、气缸和阀门组合件、滚珠丝杠、连杆、机电驱动机构，所述的壳体（3‑5）与变速箱主箱（4）连接，位于壳体（3‑5）的中部采用轴一（3‑8）连接连杆（3‑1），连杆（3‑1）的上端采用轴二（3‑9）连接气缸和阀门组合件（3‑6）的一端；位于轴二（3‑9）的前端采用卡环（3‑7）连接传感器（3‑2）；连杆（3‑1）的下端连接滚珠丝杠（3‑4），所述的滚珠丝杠（3‑4）横向连接于壳体（3‑5）的下部，并且滚珠丝杠（3‑4）的左端连接机电驱动机构（3‑3），所述的机电驱动机构（3‑3）位于壳体（3‑5）的左侧；所述的气缸和阀门组合件（3‑6）的另一端横向贯穿壳体（3‑5）并位于壳体（3‑5）的左侧，气缸和阀门组合件（3‑6）采用气管（2）与离合器伺服驱动机构（1）连接。