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[发明专利]自动变速器降档控制方法、装置及作业机械-CN202110190319.5有效
发明人：张亮;何琪;肖帅飞 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：本发明提供一种自动变速器降档控制方法、装置及作业机械，所述方法并不需要提前对降档个数模式进行判断和区分，所以不需要根据降档模式逐一分析判断，减少了计算量和标定工作量，提高了计算速度；而且降档个数不受限制，目标档位可以一步计算到位，可适用于不同档位数量和速比配置的机械式自动变速器，尤其是重型车辆的多档位机械式自动变速器的降档控制；该方法灵活性较高，可以处理各种越级降档的需求。
自动变速器控制方法装置作业机械

[发明专利]用于控制混合动力车辆变速器的传动比变化的方法和装置-CN201880016208.9有效
发明人： C·尚特雷尔;A·沙默鲁瓦;R·勒-布拉斯 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：一种用于控制混合动力车辆变速器的传动比变化的方法，该方法在若干爪形联接器(C1，C2，C3)的控制下将来自若干致动器以各种传动比去往该车辆的车轮的扭矩加以组合，这些爪形联接器中的至少两个联接器(C1，C3)由公共指形件(10)控制，该公共指形件能够被选择马达(Ms)在两个平行的换挡线之间沿第一方向(Y)移动以选择这两个换挡线中的一个、并被换挡马达(Me)沿与该第一方向正交的第二方向(X)移动以经由中间空挡位置来接合这两个传动比中的一个或另一个，其特征在于，当没有关于由该指形件(10)控制的联接器(C1)的爪形件沿(X)的轴向位置的可靠信息可用时，‑换档致动器(Ms)被开环控制到该空档位置，并且‑在确定的时间长度内该控制指形件(10)的选择致动器(Ms)被致动到选择位置。
用于控制混合动力车辆变速器传动比变化方法装置

[发明专利]用于对换挡变速器的换挡拨叉进行定位检测的设备和方法-CN201880016530.1有效
发明人：斯特凡·格勒青格;迈克尔·约翰;迪尔克·明特费林;罗曼·普 -专利权人：威伯科有限公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有用于对换挡变速器(1)中的换挡拨叉(7)进行定位检测的霍尔传感器装置(10)的设备(30)，其中，换挡拨叉(7)与在换挡缸(3)中以能轴向运动的方式引导的换挡活塞(2)的活塞杆(6)作用连接并且嵌入到以能轴向移动的方式布置在变速器轴(9)上的滑动套筒(8)中，以便使该滑动套筒(8)移动来挂入或挂出换挡变速器(1)的传动级。在此，根据本发明设置的是，在其中至少一个能调整的调节机构：换挡活塞(2)、活塞杆(6)或换挡拨叉(7)上布置有磁体(13)作为信号发生器，相对于磁体(13)方位固定地布置的3D霍尔传感器(11)作为信号接收器存在，借助3D霍尔传感器可以在空间上检测通过磁体(13)产生的磁场，3D霍尔传感器(11)与电子控制单元(31)连接，并且控制单元(31)被构造成使得利用该控制单元能从磁体(13)与3D霍尔传感器(11)之间的各自的相对定位来确定换挡拨叉(7)的当前定位，并且能将其作为信号提供，其中，能考虑到相关的调节机构(2、6、7)的直线运动、旋转运动和/或摆动运动。
用于换挡变速器进行定位检测设备方法

[发明专利]用于齿轮变速器的换挡设备-CN201780070040.5有效
发明人：马蒂亚斯·费尔巴哈;克里斯托夫·蒂劳夫;约亨·勒费尔曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-11-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种换挡设备(1)，所述换挡设备具有：换挡轴(2)；套筒(3)，所述套筒抗扭地设置在换挡轴(2)上；和用于信号发送器的信号发送器承载体(5)，其中信号发送器承载体(5)沿径向直接固定在换挡轴(2)上并且沿轴向经由套筒(3)固定在换挡轴(2)上。本发明同样涉及一种这种换挡设备(1)的制造方法。
用于齿轮变速器换挡设备

[发明专利]燃料经济增强型变速器手动/保持模式和低速模式-CN201680032973.0有效
发明人：伊恩·丹尼尔·麦肯齐 -专利权人：伊顿智能动力有限公司
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：提供一种控制具有变速器和换挡器的自动手动变速器系统的方法。换挡器包括手动模式和保持模式中的至少一种、驱动模式以及低速模式。驱动模式自动选择变速器的默认挡位并且自动执行所有升挡和降挡。手动模式允许操作者手动选择变速器的升挡和降挡。保持模式允许操作者维持当前的操作挡位。控制确定换挡器是否处于手动模式、保持模式还是低速模式之一。控制确定车辆操作状态是否在预定阈值之外。无论换挡器是否处于低速模式、手动模式或保持模式之一，控制基于车辆操作状态在预定阈值之外，在驱动模式中操作变速器。
燃料经济增强变速器手动保持模式低速

[发明专利]无传感器的实际档位建模-CN201680042534.8有效
发明人： N.韦斯;V.蒂亚姆汤;P.米乔;M.李;J.F-M.沃思温克尔 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：一种方法，包括在机动车内得出实际档位评估(S15)，所述机动车具有位于发动机(2)和变速器(5)之间的离合器(4)，其中，所述实际档位评估(S15)依据拉力‑推力检测。
传感器实际档位建模

[发明专利]一种适用于重型AMT车的挡位限制方法-CN201710349284.9有效
发明人：贾敏;李大帅;刘子辉;赵玉超;张文斌 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于重型AMT车的挡位限制方法，其特征在于：它包括以下步骤：步骤1)：接收挡位限制CAN总线信息数据，并读取限制挡位值；步骤2)：判断当前车辆挡位是否大于或者等于比限制挡位低三挡的挡位值，如果是，则转到步骤3)，否则转到步骤1)；步骤3)：车辆发送限挡控制信息TC1，根据接收的信息发送A/M模式和P/E模式信息，发送挡位为接收到的挡位值。
一种适用于重型 amt 限制方法

[发明专利]识别接合变速比的方法和装置-CN201480039209.7有效
发明人： J·查尔斯;M·托马斯 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2014-06-12 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种识别装配有内燃机和二进制离合器传感器的机动车辆的手动变速箱的接合变速比R的方法。变速比的识别使用指示接合状态的二进制信息以及变速比的估算值。该方法能够使这些信息被同步以便可靠地识别接合变速比。本发明还涉及一种实施所述方法的装置，以及一种装配有这种装置的机动车辆。
识别接合速比方法装置

[发明专利]机动车变速器的换档装置和其制作方法-CN201280037417.4有效
发明人：斯坦尼斯拉夫·马西尼;托马斯·内迈尔;约亨·洛菲尔曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2012-06-15 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：一种机动车变速器的换档装置（1），该换档装置具有用于选择或切换变速器档位的换档元件（2）和信号发生器壳体（3），该信号发生器壳体具有信号发生器（4）且被固定在换档元件（2）上，其中，该换档元件（2）具有一个或多个穿通凹部（5、6），并且信号发生器壳体（3）具有一个或多个布置在所述一个或多个穿通凹部（5、6）中的保持件（7、8），其中，保持件（7、8）在背侧锁定在换档元件（2）上。
机动车变速器换档装置制作方法

[发明专利]运行机动车的方法-CN201610192703.8在审
发明人： H.巴克斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种运行机动车的方法，所述机动车具有手动的变速器(20)和可断开的离合器(30)，所述方法具有如下步骤：-检测(S30)停车状态；和-当已检测到停车状态并且检测到的用于停车状态的变速器档位与预设的起步变速器档位组中的变速器档位(N＝1，G∈{R，I})不相符时，则发出(S90)换挡提示。
运行机动车方法

[发明专利]乙醇灵活燃料汽车的换挡提示方法-CN201410640624.X有效
发明人：胡福建;胡俊勇;李财宝;李杰 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种乙醇灵活燃料汽车的换挡提示方法，其根据乙醇灵活燃料发动机的万有特性数据和曲线，计算出拟合系数，并结合燃料浓度拟合出基于当前燃料浓度和当前挡位的换挡车速，从而在车辆的车速达到中的换挡车速时，提示车辆换挡。这一换挡提示方法可以根据乙醇汽油浓度拟合出最佳的经济性换挡规律从而使车辆始终在经济性换挡区域提示驾驶员换挡，提升整车的燃油经济性。
乙醇灵活燃料汽车换挡提示方法

[发明专利]机动车辆取力时工况参数的控制方法和装置-CN201410404520.9有效
发明人：韩尔樑;周之光;段军峰;赵西伟;张龙聪;吕昌国 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-08-15 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：本发明提供了一种机动车辆取力时工况参数的控制方法和装置，所述工况参数包括动力输出装置的转速和变速箱档位，所述控制方法通过比较所述动力输出装置的各个不同需求转速和需求扭矩对应的效率，以得到动力输出装置的最大效率以及所述最大效率对应的动力输出装置的转速和变速箱档位；然后向变速箱发送所述最大效率对应的变速箱档位，以使所述变速箱将档位换到所述最大效率对应的变速箱档位上；向动力输出装置发送所述最大效率对应的动力输出装置的转速，以使动力输出装置按照所述最大效率对应的动力输出装置的转速运行。通过这种控制方法能够使动力总成系统工作在经济高效区，有利于提高动力总成系统的效率。
机动车辆取力时工况参数控制方法装置

[发明专利]用于识别可运动换挡元件的位置的设备-CN200980151353.9有效
发明人：斯坦尼斯拉夫·马西尼;托马斯·内迈尔 -专利权人：谢夫勒科技有限两合公司
申请日： 2009-11-19 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于识别可运动换挡元件(2)的位置的设备(1)，该换挡元件具有至少一个带有第一轮廓(5)的止动器(4)，该止动器在最上面的水平面(10)上具有至少一个第一换挡位置，并且在止动器(4)的最下面的水平面(11)上具有至少一个第二换挡位置，其中，止动器(4)分配有传感器按键(7)，该传感器按键在壳体(9)中具有可升降运动且弹簧加载的按键元件(8)，该按键元件与止动器(4)共同作用，并且在壳体(9)内设置有传感器(15)，通过该传感器可以确定按键元件(8)的姿态或者由按键元件加载的构件的姿态，并可以从中识别换挡元件(2)的位置(P1、P2)，其中，空挡姿态和倒挡姿态通过极端的换挡位置(10、11)来确定。
用于识别运动换挡元件位置设备

[发明专利]校准汽车变速器中的位置传感器的方法-CN200980126239.0有效
发明人：沃尔夫冈·勒斯;托马斯·乌尔里希 -专利权人：罗兰克斯两合有限公司
申请日： 2009-07-15 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：本发明提供一种校准汽车变速器中的位置传感器的方法，所述汽车变速器具有变速器外壳，其中安装有用于所述位置传感器的罩壳(10)，所述罩壳包括以可移动的方式支撑于所述罩壳(10)中的压力部件(14)，及由所述压力部件(14)致动以测量所述压力部件(14)相对于所述罩壳(10)的位置的电位移传感器(38)，所述方法的特征在于，在已将所述位置传感器的所述罩壳(10)安装在所述变速器外壳中之后，使用所述位移传感器(38)来执行对至少一个齿轮位置的至少一次校准测量，且对于待检测的每一齿轮位置，基于所述校准测量的结果来定义所述位移传感器的对应测量值的容差范围。
校准汽车变速器中的位置传感器方法

[发明专利]变速箱位置传感器和相应的变速箱-CN200880126935.7有效
发明人：文森特·吉贝特 -专利权人： SC2N公司
申请日： 2008-12-15 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车变速箱位置传感器，包括磁体(5)和探测器(7)，该探测器能测量敏感端(9)处的磁场，该敏感端能被布置为面对活动目标(11)，该活动目标被连接到用于选择变速比的构件(3)，以确定该目标(11)的位置且由此推断变速箱的位置。本发明的特征在于，该传感器还包括至少一个铁磁元件(25)，该铁磁元件位于该敏感端(9)的周边处以捕捉金属污染物。本发明还涉及一种机动车变速箱，包括变速比致动元件(3)和连接到所述致动元件(3)的活动目标(11)，其特征在于，其包括如上所述的位置传感器(1)。
变速箱位置传感器相应

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