[实用新型]一种新型工程车辆转向架有效
| 申请号： | 201621199113.X | 申请日： | 2016-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN206691124U | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 白文虽;翟鹏军;白文远;于田 | 申请（专利权）人： | 中车山东机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52;B61F5/30;B61H1/00;B61H5/00 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司37105 | 代理人： | 黎明 |
| 地址： | 250022 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型工程车辆转向架，包括构架组成、轮对组成、轴箱悬挂装置和基础制动装置。本实用新型构架组成为日字形结构，抗菱形能力强；采用轴箱悬挂技术，大大降低了簧下质量，减小了轮轨垂向动作用力，提高了车辆的垂向动力学性能；基础制动装置为盘形制动装置和闸瓦制动装置的双制动装置，满足大轴重、高减速度下制动热负荷的要求；铁路正线上通过车辆上的制动阀调整空气压力或关闭闸瓦制动装置来满足铁路正线工程车辆运行的需要，从而实现了地铁隧道和铁路正线间工程车辆的无障碍运行。本实用新型适用于120km/h速度等级的地铁隧道及铁路正线工程车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 工程 车辆 转向架 | ||
【主权项】：
一种新型工程车辆转向架，其特征在于：包括构架组成(1)、轮对组成(2)、轴箱悬挂装置(3)和双基础制动装置，所述双基础制动装置为盘形制动装置(4)和闸瓦制动装置(5)；所述构架组成(1)为由侧梁(6)、横梁(7)和端梁(8)组焊拼接而成的日字形结构，所述横梁(7)上焊接制动吊座组成(9)，制动吊座组成(9)与盘形制动装置(4)连接；所述端梁(8)上固定有闸瓦吊座(29)，闸瓦吊座(29)与闸瓦制动装置(5)连接；所述构架组成(1)底部设有导框组成(11)，轴箱悬挂装置(3)通过导框组成(11)与构架组成(1)连接，构架组成(1)通过轴箱悬挂装置(3)坐落于两轮对组成(2)之上。
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