[实用新型]一种新型工程车辆转向架

权利要求书

1.一种新型工程车辆转向架，其特征在于：包括构架组成(1)、轮对组成(2)、轴箱悬挂装置(3)和双基础制动装置，所述双基础制动装置为盘形制动装置(4)和闸瓦制动装置(5)；所述构架组成(1)为由侧梁(6)、横梁(7)和端梁(8)组焊拼接而成的日字形结构，所述横梁(7)上焊接制动吊座组成(9)，制动吊座组成(9)与盘形制动装置(4)连接；所述端梁(8)上固定有闸瓦吊座(29)，闸瓦吊座(29)与闸瓦制动装置(5)连接；所述构架组成(1)底部设有导框组成(11)，轴箱悬挂装置(3)通过导框组成(11)与构架组成(1)连接，构架组成(1)通过轴箱悬挂装置(3)坐落于两轮对组成(2)之上。

2.根据权利要求1所述的新型工程车辆转向架，其特征在于：所述轴箱悬挂装置(3)包括轴箱组成(17)，轴箱组成(17)两侧设有两级刚度弹簧(21)，所述两级刚度弹簧(21)的顶端设有弹簧帽组成(19)，弹簧帽组成(19)上设有吊环(20)，轴箱悬挂装置(3)通过吊环(20)与导框组成(11)连接；所述弹簧帽组成(19)和轴箱组成(17)之间设有顶子(18)。

3.根据权利要求1所述的新型工程车辆转向架，其特征在于：所述轮对组成(2)包括车轴(14)、车轮(15)和制动盘(16)，所述车轮(15)和制动盘(16)安装在车轴(14)上，其中制动盘(16)与车轴(14)联为一个整体；轮对组成(2)两端通过轴箱悬挂装置(3)的轴箱组成(17)支撑。

4.根据权利要求1所述的新型工程车辆转向架，其特征在于：所述盘形制动装置(4)包括制动夹钳单元(22)、球铰橡胶节点(23)和装于车轴(14)上的制动盘(16)，制动夹钳单元(22)第三点通过球铰橡胶节点(23)与制动吊座组成(9)连接。

5.根据权利要求1所述的新型工程车辆转向架，其特征在于：所述闸瓦制动装置(5)为散开式单侧闸瓦制动装置、布置在转向架车轮外侧，闸瓦制动装置(5)包括制动梁(24)、闸瓦托(25)、合成闸瓦(26)、制动杠杆(27)及吊杆组成(28)，吊杆组成(28)与端梁(8)上的闸瓦吊座(29)连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的新型工程车辆转向架，其特征在于：所述构架组成(1)的日字形结构中间设置纵向梁组成(12)，所述纵向梁组成(12)一端与横梁(7)螺栓连接，另一端与端梁(8)摩擦面配合连接；所述横梁(7)两端设有弹性旁承组成(10)，其中心设有球面心盘(13)，构架组成(1)通过弹性旁承组成(10)和球面心盘(13)与车体底架连接。