[发明专利]列车控制方法及装置有效
| 申请号： | 201611247969.4 | 申请日： | 2016-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN108248640B | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 黄楚高;王发平;苏波;其他发明人请求不公开姓名 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L23/14 | 分类号： | B61L23/14;B61L27/00;B61L27/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种列车控制方法及装置，包括：获取列车的第一定位信息；根据第一定位信息确定列车所位于的线路信息；根据线路信息和第一定位信息获取第一移动授权终点的位置信息；根据第一定位信息和第一移动授权终点的位置信息计算第一限速阈值；控制列车以第一速度行驶，第一速度不大于第一限速阈值；当列车满足升级驾驶模式的升级条件时，控制列车升级驾驶模式。通过本发明能够节省列车定位初始化的时间，提高列车驾驶模式的升级速度，提高未定位列车的行驶速度，从而提高运营效率。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 定位信息 驾驶模式 移动授权终点 列车控制 线路信息 限速 升级 定位信息获取 位置信息计算 行驶 列车定位 升级条件 运营效率 初始化 | ||
【主权项】：
1.一种列车控制方法，其特征在于，包括：获取列车的第一定位信息；根据所述第一定位信息确定所述列车所位于的线路信息；根据所述线路信息和所述第一定位信息获取第一移动授权终点的位置信息；根据所述第一定位信息和所述第一移动授权终点的位置信息计算第一限速阈值；控制所述列车以第一速度行驶，所述第一速度不大于所述第一限速阈值；当所述列车满足升级驾驶模式的升级条件时，控制所述列车升级驾驶模式。
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