[发明专利]混合动力车辆

摘要

本发明提供一种混合动力车辆，其具备内燃机、电动机、以及断开或连接从内燃机至驱动轮的动力传递路径的断接部，并利用来自内燃机与电动机中的至少一方的动力行驶，还具备：坡度取得部，其取得混合动力车辆所行驶的路面的坡度；以及控制部，其判断是进行第1行驶还是进行第2行驶，第1行驶是指断开断接部，使混合动力车辆利用来自电动机的动力行驶，第2行驶是指连接断接部，使混合动力车辆至少利用来自内燃机的动力行驶。如果坡度取得部取得的下坡坡度为阈值以上，则控制部限制从第2行驶向第1行驶切换，即使在混合动力车辆沿下坡进行第2行驶过程中得到了向第1行驶切换的请求，如果从第2行驶向第1行驶的切换被限制，则控制部维持第2行驶。

主权项

1.一种混合动力车辆，该混合动力车辆具备：内燃机；电动机；以及断接部，其断开或连接从所述内燃机至驱动轮的动力传递路径，该混合动力车辆利用来自所述内燃机与所述电动机中的至少一方的动力而行驶，所述混合动力车辆的特征在于，具备：坡度取得部，其取得所述混合动力车辆所行驶在的路面的坡度；以及控制部，其根据基于重视能效的判断的切换请求、以及由所述坡度取得部取得的所述混合动力车辆所行驶在的下坡的坡度，判断是进行第1行驶还是进行第2行驶，所述第1行驶是指断开所述断接部，使所述混合动力车辆利用来自所述电动机的动力行驶，所述第2行驶是指连接所述断接部，使所述混合动力车辆至少利用来自所述内燃机的动力行驶，如果由所述坡度取得部取得的所述混合动力车辆所行驶在的下坡的坡度为阈值以上，则所述控制部限制从所述第2行驶向所述第1行驶的切换，如果该坡度不足所述阈值，则所述控制部不进行从所述第2行驶向所述第1行驶的切换的限制，而且，在进行所述限制的状态下，即使在所述混合动力车辆沿所述下坡进行所述第2行驶的过程中得到了向所述第1行驶切换的所述切换请求，所述控制部也维持所述第2行驶，在未进行所述限制的状态下，在所述混合动力车辆沿下坡进行所述第2行驶的过程中得到了向所述第1行驶切换的所述切换请求的情况下，所述控制部切换为所述第1行驶。