[发明专利]驱动桥制动试验系统在审
| 申请号： | 201611160550.5 | 申请日： | 2016-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN106482957A | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 爱德华·李·瓦格纳;黄遂;张强;徐源俊;党振玲 | 申请（专利权）人： | 广西柳工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/00 | 分类号： | G01M17/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利代理有限公司44202 | 代理人： | 郝传鑫 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明涉及驱动桥制动试验系统，为解决现有驱动桥试验系统中载荷加载设备体积大、成本高的问题；提供一种驱动桥制动试验系统，包括试验台、安装在试验台上的被试驱动桥、驱动电机、飞轮组、制动系统、控制系统，飞轮组转动安装在试验台上，飞轮组转轴的两端分别与驱动电机的转轴和被试驱动桥的输入端传动连接；本发明加载载荷的飞轮组设置在驱动桥的输入端，由于驱动桥从输入端至轮边输出端存在较大的传动比，在驱动桥输入端加载质量较小的飞轮组就可以达到在轮边加载大质量飞轮组所加载的载荷效果，因此可以大大减小飞轮组的质量，从而降低试验设备成本。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 制动 试验 系统 | ||
【主权项】：
一种驱动桥制动试验系统，包括试验台、安装在试验台上的被试驱动桥、驱动电机、对被试驱动桥轮边制动的制动系统、控制驱动电机和制动系统启动与停止的控制系统，其特征在于还包括飞轮组，所述飞轮组转动安装在所述试验台上，所述飞轮组转轴的前端与所述驱动电机的转轴传动连接；所述飞轮组转轴的后端与被试驱动桥的输入端传动连接。
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- 2018-07-13 - 2018-12-07 - G01M17/00
- 本发明公开一种汽车后面碰撞试验车载制动装置，主要包括电控装置、气动装置、机械连接装置。电控装置包括控制器，控制器与阀门控制模块、试验触发接口、复位按钮、触发开关、延时模块电连接，试验触发接口外连触发开关，触发开关粘贴于被撞车辆的后部撞击面最凸出部位；气动装置包括气瓶、管路、腿型装置，气瓶通过管路与腿型装置连接，在管路上设置阀门控制模块，腿型装置为一气缸和活塞杆组合件；机械连接装置用于将腿型装置连接在座椅上，并可模拟膝关节和踝关节动作。本装置结构简单，安装方便，且制动效果稳定可靠，且安装使用不受车型限制。
- 一种基于中心距可调的滚筒式制动试验台-201820150541.6
- 薛金林;王炜翔 - 南京农业大学
- 2018-01-23 - 2018-12-07 - G01M17/00
- 本实用新型涉及汽车制动性能的检测领域，并公开了一种基于中心距可调的滚筒式制动试验台，此设计是在滚筒式制动试验台上添加了一套中心距调节装置，所述中心距调节装置包括底座、导轨、液压装置；所述底座安装在最底部起支撑作用；所述导轨安装在底座中心线上一侧；所述中心距调节装置通过液压装置驱动。两个滚筒之间靠链条传递动力，链条设自动链条张紧器。本实用新型的优点在于：适应了不同车型的检测条件，保证了检测的最佳安置角，提高汽车制动性能检测的准确度。
- 一种可调式试验用纯电动汽车底盘总成-201820672001.4
- 刘浩丰;温云芳;张冉;赵永磊 - 唐山工业职业技术学院
- 2018-05-08 - 2018-11-20 - G01M17/00
- 一种可调式试验用纯电动汽车底盘总成，包括底盘本体，底盘本体的两端分别滑动设置有U型架，U型架上安装有加强梁，加强梁上安装驱动螺母，驱动螺母与底盘本体之间安装有与驱动螺母相适配的丝杠；通过驱动动力装置调节两U型架之间的间距，使本实用新型满足于不同车型的电动汽车的试验所需；U型架与底盘本体之间设置有两根相互平行的平衡梁，平衡梁的一端固定于U型架上，另一端滑动安装于底盘本体上；同侧的两根平衡梁上还滑动安装有副车架，副车架与平衡梁之间通过紧固件安装在一起，调节好两U型架之间的间距后，根据不同的车型调整副车架的距离。
- 具有连续缓冲器的数据显示-201380053765.5
- K·格雷;H·吉尔伯特 - 博世汽车服务解决方案公司
- 2013-09-04 - 2018-11-16 - G01M17/00
- 一种能够在诸如车辆诊断工具的计算设备上使用的图形用户界面。图形用户界面包括各种按钮，所述各种按钮在被启动时令车辆诊断工具执行相应的功能，例如读取诊断故障代码以及收集和显示车辆的诊断数据的数据流。图形用户界面还在数据窗口中显示缓冲的数据，并且数据可使用各种输入按钮而被移动。
- 专利分类
