[发明专利]混合动力直流电传动轨道车在审
| 申请号： | 201611014510.X | 申请日： | 2016-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN108068832A | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 肖绪明;王江;吴林靖;陈继红;文钊 | 申请（专利权）人： | 金鹰重型工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/02 | 分类号： | B61C3/02;B61C9/50;B60L11/18 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 何静月 |
| 地址： | 441001 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种混合动力直流电传动轨道车，包括车体、转向架、机器间、司机室、车钩和蓄电装置，转向架上安装牵引电机，牵引电机与固定在转向架轮对上的车轴齿轮箱连接；牵引电机与蓄电装置、蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置、DCDC变换器、车辆操纵装置、动力系统控制器组成动力传动系统；蓄电装置固定在车体下，蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置及DCDC变换器固定在车体上；车辆操纵装置安装在司机室内。本发明可通过蓄电装置单独供电运行，蓄电装置电量能满足工程车日常作业需求，降低噪音和排放；也可通过发电机组供电运行，还可通过蓄电装置和发电机组联合供电运行，可满足车辆极限工况下作业需求，减少蓄电装置配置需求，降低车辆成本。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电装置 发电机组 牵引电机 车体 车辆操纵装置 轨道车 直流电传动 管理系统 混合动力 整流装置 变换器 转向架 动力系统控制器 动力传动系统 车轴齿轮箱 车辆成本 单独供电 极限工况 降低噪音 联合供电 配置需求 日常作业 转向架轮 作业需求 工程车 司机室 车钩 电量 供电 室内 排放 司机 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力直流电传动轨道车，其特征在于：包括车体（1）、转向架（2）、机器间（3）、司机室（4）、车钩（5）、蓄电装置（6），转向架（2）上安装牵引电机，牵引电机与固定在转向架轮对上的车轴齿轮箱连接；牵引电机与蓄电装置、蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置、DCDC变换器、车辆操纵装置、动力系统控制器组成动力传动系统；蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置及DCDC变换器固定在车体（1）上部；蓄电装置（6）固定在车体（1）下部；车辆操纵装置安装在司机室（4）内；所述动力系统控制器分别与车辆操纵装置、蓄电装置管理系统、发电机组连接，蓄电装置管理系统与蓄电装置连接，蓄电装置与牵引电机连接，发电机组经整流装置分别与蓄电装置、牵引电机连接。
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