[发明专利]用于燃料电池车辆的再起动系统、控制器和再起动方法有效
| 申请号： | 201610999000.6 | 申请日： | 2016-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN107640032B | 公开（公告）日： | 2021-10-01 |
| 发明（设计）人： | 李圭一;朴建炯;尹圣坤 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L58/31;H01M8/04225;H01M8/04228 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于燃料电池车辆的再起动系统、控制器和再起动方法。再起动系统包括：消耗电阻器，其并联地连接至高压线路，所述高压线路连接在燃料电池和高压电池之间；以及继电器，其调节在消耗电阻器和高压线路之间的连接。控制器操作继电器，而当车辆的关闭请求信号输入时，利用燃料电池剩余的产生电力对高压电池充电，或者将继电器连接至消耗电阻器，以通过消耗电阻来消耗剩余的产生电力。在车辆的起动请求信号输入的情况下，当燃料电池的输出电压降低至等于或小于所要求的电压时，控制器复位，并随后输出车辆的起动允许信号。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 燃料电池 车辆 再起 系统 控制器 方法 | ||
【主权项】：
一种用于燃料电池车辆的再起动系统，其包括：消耗电阻器，其并联地连接至高压线路，所述高压线路连接在燃料电池与高压电池之间；继电器，其配置为调节消耗电阻器与高压线路之间的连接；控制器，其配置为操作继电器，当车辆的关闭请求信号输入时，利用燃料电池剩余的产生电力来对高压电池充电，或者将继电器连接至消耗电阻器以通过消耗电阻来消耗剩余的产生电力，而当车辆的起动请求信号输入时，在燃料电池的输出电压降低至等于或小于所要求的电压的情况下执行复位，并且输出车辆的起动允许信号。
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