[发明专利]用于燃料电池车辆的再起动系统、控制器和再起动方法

权利要求书

1.一种用于燃料电池车辆的再起动系统，其包括：

消耗电阻器，其并联地连接至高压线路，所述高压线路连接在燃料电池与高压电池之间；

继电器，其配置为调节消耗电阻器与高压线路之间的连接；

控制器，其配置为操作继电器，当车辆的关闭请求信号输入时，利用燃料电池剩余的产生电力来对高压电池充电，或者将继电器连接至消耗电阻器以通过消耗电阻来消耗剩余的产生电力，而当车辆的起动请求信号输入时，在燃料电池的输出电压降低至等于或小于所要求的电压的情况下执行复位，并且输出车辆的起动允许信号。

2.根据权利要求1所述的用于燃料电池车辆的再起动系统，其中，消耗电阻器并联地连接在燃料电池与高压电池之间。

3.根据权利要求1所述的用于燃料电池车辆的再起动系统，其中，继电器由大容量开关和小容量开关配置。

4.根据权利要求3所述的用于燃料电池车辆的再起动系统，其中，大容量开关是常开开关，而小容量开关是常闭开关。

5.根据权利要求4所述的用于燃料电池车辆的再起动系统，其中，控制器配置为在车辆的起动状态下，将大容量开关和小容量开关都维持在断开状态，并且当终止信号输入时，将大容量开关操作为处于闭合状态，而将小容量开关操作为处于断开状态。

6.根据权利要求5所述的用于燃料电池车辆的再起动系统，其中，在断开状态的小容量开关在控制器的复位期间闭合，并随后再次回到断开状态。

7.根据权利要求1所述的用于燃料电池车辆的再起动系统，其中，当在车辆的起动请求信号输入的情况下，燃料电池中的空气量降低至等于或小于所要求的空气量时，控制器复位，并随后配置为输出车辆的起动允许信号。

8.根据权利要求1所述的用于燃料电池车辆的再起动系统，其中，当在车辆的起动请求信号输入的情况下，燃料电池中的能量的量降低至等于或小于所要求的能量的量时，控制器复位，并随后配置为输出车辆的起动允许信号。

9.根据权利要求1所述的用于燃料电池车辆的再起动系统，其中，高压电池经由变流器而连接至高压线路，控制器配置为当车辆的关闭请求信号输入时，以降压模式操作变流器，以利用燃料电池剩余的产生电力来对高压电池充电，从而降低燃料电池的输出电压。

10.一种用于燃料电池车辆的再起动系统的再起动方法，其包括：

当车辆的关闭请求信号输入时，通过控制器利用燃料电池剩余的产生电力对高压电池充电，或者将继电器连接至消耗电阻器，以通过消耗电阻来消耗剩余的产生电力；

通过控制器来识别燃料电池车辆的起动请求信号；

当燃料电池的输出电压降低至等于或小于所要求的电压时，复位控制器，并且通过控制器输出燃料电池车辆的起动允许信号。

11.一种用于燃料电池车辆的再起动系统的再起动方法，其包括：

当燃料电池车辆的关闭请求信号输入时，通过控制器经由以降压模式操作变流器而利用燃料电池剩余的产生电力来对高压电池充电，从而减小燃料电池的输出电压；

通过控制器来识别燃料电池车辆的起动请求信号；

当燃料电池的输出电压大于所要求的电压，或者关闭请求信号输入并且随后起动请求信号在预定时间内输入时，通过控制器将继电器连接至消耗电阻器，以通过消耗电阻来消耗燃料电池剩余的产生电力；

当燃料电池的输出电压降低至等于或小于所要求的电压时，复位控制器，并且通过控制器来输出燃料电池车辆的起动允许信号。

12.一种用于燃料电池车辆的再起动系统的控制器，其中，继电器和消耗电阻器并联地连接至高压线路，所述高压线路连接在燃料电池与高压电池之间，其中，所述控制器配置为：

当车辆的关闭请求信号输入时，操作继电器；

利用燃料电池剩余的产生电力来对高压电池充电，或者将继电器连接至消耗电阻器，以通过消耗电阻来消耗剩余的产生电力；

在车辆的起动请求信号输入的情况下，当燃料电池的输出电压降低至等于或小于所要求的电压时复位，并随后输出车辆的起动允许信号。