[发明专利]专用车发动机的全功率取力离合器在审
| 申请号： | 201610903393.6 | 申请日： | 2016-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN106286631A | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | 张旺文;邓国成;卢汉华;曾福礼 | 申请（专利权）人： | 龙岩畅丰专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/08 | 分类号： | F16D25/08;F16D25/12 |
| 代理公司： | 北京谨诚君睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11538 | 代理人： | 陆鑫,延慧 |
| 地址： | 361004 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于专用车发动机的全功率取力离合器，包括：控制部分、主动机构和从动机构。控制部分与从动机构相互轴向平行相间设置，主动机构与从动机构相互同轴设置，控制部分包括外壳、气缸、拨叉、弹簧、钢珠和外壳，气缸的缸体与所述从动机构并列相邻设置。气缸活塞杆作用于拨叉实现挂档脱档操作。挂档操作时，拨叉对拨叉轮有向输入轴轴线向上的分力，这种分力与拨叉轮自身重力方向相反，从而减小或消除拨叉轮端面的倾斜，保证了与输出轴啮合过程的同轴要求。实现拨叉轮与从动轴啮合过程的平顺和稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 专用车 发动机 功率 离合器 | ||
【主权项】：
专用车发动机的全功率取力离合器，包括：控制部分(1)、主动机构(2)和从动机构(3)；所述控制部分(1)与所述从动机构(3)相互轴向平行相间设置，所述主动机构(2)与所述从动机构(3)相互同轴设置；所述控制部分(1)包括气缸(101)、拨叉(102)、弹簧(103)、钢珠(104)和外壳(105)；其特征在于，所述气缸(101)包括缸体(1011)，所述缸体(1011)与所述从动机构(3)并列相邻设置。
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