[发明专利]混合动力车辆的控制装置

摘要

提供一种在双电动机模式下的发动机起动时能够抑制驱动转矩的下降并拖动发动机的混合动力车辆的控制装置。动力分配机构具有由两组行星齿轮机构构成的复合行星齿轮机构，该复合行星齿轮机构构成为，在列线图上，与发动机(1)连结的输入要素(R6)和输出要素(C5)位于与第一电动机(2)连结的反力要素(S5)与连结于制动器机构(BK)的固定要素(R5)之间。此外，具备通过卡合将第一电动机(2)与发动机(1)连结成能够进行转矩传递的状态的离合器机构(CL1)。在使制动器机构(BK)卡合的状态下，通过使离合器机构(CL1)卡合，能够利用制动器机构(BK)承受反力转矩并使发动机(1)的转速增大，此时在输入要素(R6)上不施加反力转矩。

主权项

1.一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆具有发动机、第一电动机、与所述发动机及所述第一电动机连结的动力分配机构、接受从所述动力分配机构输出的转矩的传递的输出构件和连结于所述输出构件的第二电动机，其特征在于，所述动力分配机构具备由第一行星齿轮机构及第二行星齿轮机构构成的复合行星齿轮机构，所述复合行星齿轮机构具有接受所述第一电动机的转矩的传递的反力要素、旋转受到限制的固定要素、接受所述发动机的转矩的传递的输入要素和向所述输出构件传递转矩的输出要素作为旋转要素，并且所述复合行星齿轮机构构成为，在表示所述旋转要素的转速彼此的关系的关于所述复合行星齿轮机构的列线图上，表示所述反力要素的线和表示所述固定要素的线隔着表示所述输入要素的线及表示所述输出要素的线而位于两侧，在任意的所述旋转要素彼此之间或者所述输入要素与所述发动机之间设置有离合器机构，该离合器机构通过卡合能够将所述第一电动机的转矩向所述发动机传递，且通过释放来切断从所述第一电动机向所述发动机的转矩的传递，所述控制装置具备控制所述发动机的起动的控制器，所述控制器构成为，在使所述发动机从停止状态起动时，在所述固定要素的旋转受到限制的状态下，使所述第一电动机输出使所述发动机旋转的拖动用的转矩，并使所述离合器机构的传递转矩容量增大。