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- [发明专利]车辆控制装置-CN201910228937.7有效
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小寺広明;远藤隆人;畑建正;岩崎克哉;关优志
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丰田自动车株式会社
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2019-03-25
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2022-12-02
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B60R16/037
- 本发明提供一种在能够减轻具有车辆的换乘的情况下的操作感受上的不协调感的同时，能够更进一步发挥车辆原本的性能的车辆控制装置。车辆控制装置具备：信息取得单元，其取得表示与车辆的乘坐者的车辆驾驶有关的特征的特征信息；控制单元，其能够对所述车辆的驱动特性或者操作特性中所包含的至少一个特性进行变更，所述控制单元基于所述特征信息，而将所述车辆的驱动特性或者操作特性中所包含的至少一个特性从所述车辆的基本特性变更为反映出所述特征信息的特性，并且，依据所述乘坐者针对所述车辆的乘坐时间的累计值、行驶距离的累计值以及乘坐次数中的至少一项，而使进行了所述变更的特性接近于所述车辆的基本特性。
- 车辆控制装置
- [发明专利]动力传递装置-CN201910098427.2有效
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吉野弘绍;驹田英明;铃木阳介;远藤隆人
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丰田自动车株式会社
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2019-01-31
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2022-06-24
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B60K6/365
- 一种动力传递装置，具备选择性地将第1旋转部与第2旋转部连结的第1啮合式卡合机构和选择性地将第3旋转部与第4旋转部连结的第2啮合式卡合机构。第1啮合式卡合机构具有第1可动部件，该第1可动部件形成有与在第1旋转部和第2旋转部中的任一方形成的第1啮合齿啮合的第3啮合齿。第2啮合式卡合机构具有第2可动部件，该第2可动部件形成有与在第3旋转部和第4旋转部中的任一方形成的第2啮合齿啮合的第4啮合齿。第3啮合齿的第1可动区域的至少一部分与第4啮合齿的第2可动区域的至少一部分，在旋转轴线的半径方向上重叠。
- 动力传递装置
- [发明专利]混合动力车辆的驱动装置-CN201810396131.4有效
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远藤隆人;驹田英明;今村达也;畑建正;西峰明子
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丰田自动车株式会社
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2018-04-28
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2021-06-08
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B60K6/365
- 本发明提供一种能够在HV行驶时谋求耗油率的提高的混合动力车辆用驱动装置。驱动装置具备发动机、第一电动机、第二电动机、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、第一卡合机构及第二卡合机构。在车辆的运转状态为高车速且要求驱动力为较小的低驱动力的情况下，通过将第一卡合机构设为卡合状态并将第二卡合机构设为释放状态，从而对复合行星齿轮机构的输入元件与输出元件的转速比、即变速比成为比“1”小的第一变速比γ2的第一状态进行设定。在为低车速且要求驱动力为较大的高驱动力的情况下，通过将第二卡合机构设为卡合状态并将第一卡合机构设为释放状态，从而对变速比成为比“1”大的第二变速比γ1的第二状态进行设定。
- 混合动力车辆驱动装置
- [发明专利]换档机构-CN202010382791.4在审
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吉野弘绍;江渕弘章;远藤隆人;安井宏树
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丰田自动车株式会社
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2020-05-08
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2021-04-30
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F16H63/30
- 本发明提供一种能够缩短装置整体的轴长而不会特别增加制造成本的换档机构。该换档机构(8)具备：凸轮(10)，其为圆筒状，受扭矩作用而旋转；凸轮槽(11)，其形成在所述凸轮(10)的内周面或外周面的至少其中一个面的整周上，且以在轴线方向上迂回的方式形成；以及凸轮从动件(12)，其以可沿凸轮槽(11)移动的方式嵌合于凸轮槽(11)，并连结于换档拨叉(14)，其中，换档机构(8)具备按压部件(15)，按压部件(15)将凸轮从动件(12)按压在所述轴线方向上的凸轮槽(11)的两个壁面(11a、11b)中的任意一个壁面(11a、11b)上。
- 换档机构
- [发明专利]混合动力车辆的控制装置-CN201810061241.5有效
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畑建正;驹田英明;今村达也;远藤隆人;村上新
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丰田自动车株式会社
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2018-01-23
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2021-04-16
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B60W10/08
- 本发明提供一种能够提高发动机运转时的动力性能并能够解决起动时、中低速行驶时的驱动力不足的问题的混合动力车辆的控制装置。在混合动力车辆的控制装置中，所述混合动力车辆的发动机与差动机构的第一旋转元件连结，第一电动机与第二旋转元件连结，第二电动机与第三旋转元件连结，输出传动机构与第四旋转元件连结，第三电动机与所述输出传动机构连结，其中，在所述混合动力车辆使用发动机转矩进行行驶的情况下，利用所述第一电动机以及所述第二电动机分别输出作用方向与在前进方向上驱动所述车辆的所述发动机转矩相同的转矩，并利用所述第三电动机输出与所述发动机转矩一起在前进方向上驱动所述车辆的转矩(步骤S11)。
- 混合动力车辆控制装置
- [发明专利]混合动力车辆的控制装置-CN201711425946.2有效
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畑建正;驹田英明;今村达也;远藤隆人
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丰田自动车株式会社
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2017-12-26
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2020-11-03
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B60W20/10
- 本发明提供一种能够消除使发动机运转而后退行驶时的驱动力不足的混合动力车辆的控制装置。根据本发明的混合动力车辆的控制装置，将发动机、第一电动机、第二电动机以及第三电动机作为驱动力源，所述发动机被连接于所述差动机构的第一旋转部件，所述第一电动机被连接于第二旋转部件，所述第二电动机被连接于第三旋转部件，输出传动机构被连接于第四旋转部件，所述第三电动机被连接于与所述第四旋转部件连接的所述输出传动机构，其中，在所述混合动力车辆在使所述发动机运转的状态下后退行驶的情况下，利用所述第一电动机以及所述第二电动机两者输出反抗所述发动机的发动机转矩的反作用力转矩，并且，利用所述第三电动机输出使所述混合动力车辆后退的方向的驱动转矩(步骤S105～S107)。
- 混合动力车辆控制装置
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