[发明专利]转向架总成以及轨道车辆有效
| 申请号： | 201610840410.6 | 申请日： | 2016-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN106809232B | 公开（公告）日： | 2017-11-28 |
| 发明（设计）人： | 李道林;刘辉跃;谭志成;奉起华 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52;B61C9/50 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种转向架总成以及轨道车辆，转向架总成包括转向架构架，转向架构架包括转向架主体和悬挂支撑座，转向架主体形成有走行轮安装槽，转向架主体大体呈矩形且包括首尾依次连接的第一连接梁至第四连接梁，第四连接梁上形成有电动总成安装槽，第四连接梁的厚度大于第二安装梁的厚度，第一连接梁的顶壁和第三连接梁的顶壁呈弧形地连接在第二连接梁的顶壁和第四连接梁的顶壁之间，第一连接梁和第三连接梁上设置有导向轮安装座，悬挂支撑座上设置有稳定轮安装座。通过合理加大第四连接梁的厚度，可以提高第四连接梁的结构强度，从而可以使得第四连接梁较可靠地固定电动总成，进而可以提高转向架总成的结构可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 转向架 总成 以及 轨道 车辆 | ||
【主权项】：
一种转向架总成，其特征在于，包括：转向架构架，所述转向架构架包括：转向架主体和悬挂支撑座，所述转向架主体形成有走行轮安装槽，所述转向架主体呈矩形且包括：首尾依次连接的第一连接梁至第四连接梁，所述第一连接梁和所述第三连接梁相对且所述第二连接梁和所述第四连接梁相对，所述第四连接梁上形成有电动总成安装槽，所述第四连接梁的厚度大于所述第二连接梁的厚度，所述第一连接梁的顶壁和所述第三连接梁的顶壁呈弧形地连接在所述第二连接梁的顶壁和所述第四连接梁的顶壁之间，所述悬挂支撑座为两个且分别连接在所述第二连接梁和所述第四连接梁上，所述第一连接梁至所述第四连接梁和两个所述悬挂支撑座共同限定出轨道凹部，所述第一连接梁和所述第三连接梁上设置有导向轮安装座，所述悬挂支撑座上设置有稳定轮安装座。
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