[发明专利]行车制动机构、行车制动系统和电动车辆有效
| 申请号： | 201610556550.0 | 申请日： | 2016-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN107618494B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 郑祖雄;滕俊辉;贾春霞;刘秀芳;莫永才 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈庆超;桑传标<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种行车制动机构、行车制动系统和电动车辆，其中，行车制动机构包括：夹紧装置(10)，用以夹紧汽车制动盘(7)，该夹紧装置包括制动块(11)；传动装置(20)，用以推动夹紧装置夹紧汽车制动盘(7)；驱动装置(30)，用以驱动传动装置转动，传动装置包括固定部(21)和与该固定部可转动连接的推动部(22)，固定部和推动部沿轴向布设，并且固定部固定连接在驱动装置的输出端，推动部接近夹紧装置的一端能够在转动时远离驱动装置并沿轴向推动制动块以夹紧汽车制动盘。行车制动时，驱动装置驱动传动装置转动，在传动装置转动的同时，其推动部沿轴向运动以推动夹紧装置，从而完成行车制动，该行车制动机构结构简单，传动效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 行车 制动 机构 系统 电动 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种行车制动机构，其特征在于，包括：/n夹紧装置(10)，用以夹紧汽车制动盘(7)，该夹紧装置包括制动块(11)；/n传动装置(20)，用以推动所述夹紧装置夹紧所述汽车制动盘(7)；以及/n驱动装置(30)，用以驱动所述传动装置转动，所述驱动装置为电机(31)，所述电机(31)的电机轴上固定有可随所述电机轴旋转的安装座(4)，/n所述传动装置(20)包括固定部(21)和与该固定部(21)可转动连接的推动部(22)，所述固定部(21)和所述推动部(22)沿轴向布设，所述固定部(21)包括固定支架(210)，该固定支架(210)的固定端(202)固定连接在所述安装座(4)上，与该固定端(202)相反的连接端(203)用于可转动地连接所述推动部(22)，所述推动部(22)包括与所述连接端(203)相互铰接的摆动件(220)，所述摆动件(220)从用于推动所述夹紧装置(10)的自由端(201)至所述连接端(203)远离所述夹紧装置(10)地与所述轴向倾斜地布设，所述自由端(201)能够在转动时远离所述驱动装置(30)并沿轴向推动所述制动块(11)以夹紧所述汽车制动盘(7)。/n
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