[发明专利]行车制动机构、行车制动系统和电动车辆

权利要求书

1.一种行车制动机构，其特征在于，包括：

夹紧装置(10)，用以夹紧汽车制动盘(7)，该夹紧装置包括制动块(11)；

传动装置(20)，用以推动所述夹紧装置夹紧所述汽车制动盘(7)；以及

驱动装置(30)，用以驱动所述传动装置转动，所述驱动装置为电机(31)，所述电机(31)的电机轴上固定有可随所述电机轴旋转的安装座(4)，

所述传动装置(20)包括固定部(21)和与该固定部(21)可转动连接的推动部(22)，所述固定部(21)和所述推动部(22)沿轴向布设，所述固定部(21)包括固定支架(210)，该固定支架(210)的固定端(202)固定连接在所述安装座(4)上，与该固定端(202)相反的连接端(203)用于可转动地连接所述推动部(22)，所述推动部(22)包括与所述连接端(203)相互铰接的摆动件(220)，所述摆动件(220)从用于推动所述夹紧装置(10)的自由端(201)至所述连接端(203)远离所述夹紧装置(10)地与所述轴向倾斜地布设，所述自由端(201)能够在转动时远离所述驱动装置(30)并沿轴向推动所述制动块(11)以夹紧所述汽车制动盘(7)。

2.根据权利要求1所述的行车制动机构，其特征在于，所述摆动件(220)和固定支架(210)之间设置有可沿径向移动的助力件(5)。

3.根据权利要求2所述的行车制动机构，其特征在于，所述固定支架(210)从所述固定端(202)至所述连接端(203)远离所述驱动装置地与所述轴向倾斜地布设，以使得所述固定支架(210)和摆动件(220)大体形成为沿径向向外渐缩的锥面(2)，所述固定支架(210)和所述摆动件(220)相互铰接于所述锥面(2)的锥尖。

4.根据权利要求2所述的行车制动机构，其特征在于，所述助力件(5)为球体。

5.根据权利要求4所述的行车制动机构，其特征在于，所述摆动件(220)和固定支架(210)上设有沿径向延伸的滑轨，所述球体可移动地收纳在滑轨中以引导所述球体沿径向滚动。

6.根据权利要求1所述的行车制动机构，其特征在于，所述固定部(21)还包括辅助支架(230)，该辅助支架(230)的第一端固定连接在所述连接端(203)，所述固定支架(210)的固定端(203)和辅助支架(230)的与所述第一端相反的第二端之间形成有弧形滑槽(240)，该弧形滑槽(240)以所述连接端(203)为圆心，并且所述摆动件(220)上固定有可滑动地容纳在该弧形滑槽(240)中的滑块。

7.根据权利要求1所述的行车制动机构，其特征在于，所述传动装置(20)设有复位装置，以使所述推动部(22)远离所述夹紧装置(10)移动。

8.根据权利要求3所述的行车制动机构，其特征在于，所述锥尖处设置有弹性件，该弹性件的弹性作用使得所述摆动件(220)远离所述夹紧装置(10)运动。

9.根据权利要求1所述的行车制动机构，其特征在于，所述推动部(22)和所述夹紧装置(10)之间设有推力轴承(6)。

10.一种行车制动系统，其特征在于，该行车制动系统包括根据权利要求1-9中任意一项所述的行车制动机构，所述驱动装置用于与制动踏板电连接。

11.一种电动车辆，其特征在于，该电动车辆包括根据权利要求10所述的行车制动系统。