[发明专利]内燃机在审
| 申请号： | 201610028517.0 | 申请日： | 2016-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN105804894A | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 茵·斯特凡·内尔;彼得·格斯克斯;奥利弗·格里尔 | 申请（专利权）人： | 马勒国际有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/28 | 分类号： | F02M26/28;F02M26/32;F02M26/30;F02M26/29 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 翟国明 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内燃机，包括外壳(2)和布置在外壳中的至少一个腔(3)，冷却剂(12)可从腔中流过以冷却内燃机(1)，和废气冷却器(4)，用于冷却将供应至燃烧过程的废气(11)。根据本发明，必不可少的是-废气冷却器(4)形成为叠片式冷却器，包括至少两个叠片(5)、盖板(6)和螺纹安装板(7)，该螺纹安装板螺纹安装至所述内燃机(1)的外壳(2)上。-在螺纹安装至外壳(2)的状态下，废气冷却器(4)突出进入外壳(2)的腔(3)，冷却剂(12)通过腔流动。-至少在废气入口(8)的螺纹安装板(7)有在相邻的叠片(5)方向突出的间隔元件(9)，扩大了螺纹安装板(7)和相邻的叠片(5)之间的距离，并且将废气冷却器(4)更深的放入腔(3)。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 | ||
【主权项】：
内燃机(1)，包括外壳(2)和布置在外壳中的至少一个腔(3)，冷却剂(12)可从腔中流过以冷却所述内燃机(1)，和废气冷却器(4)，用于冷却将供应至燃烧过程的废气(11)，其特征在于，‑所述废气冷却器(4)形成为叠片式冷却器，包括至少两个叠片(5)、盖板(6)和螺纹安装板(7)，该螺纹安装板螺纹安装至所述内燃机(1)的所述外壳(2)上。‑在螺纹安装至所述外壳(2)的状态下，所述废气冷却器(4)突出进入所述外壳(2)的腔(3)，冷却剂(12)通过所述腔流动。‑至少在废气入口(8)的所述螺纹安装板(7)有在相邻的所述叠片(5)方向突出的间隔元件(9)，扩大了所述螺纹安装板(7)和相邻的所述叠片(5)之间的距离，并且将所述废气冷却器(4)更深的放入所述腔(3)。
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- 2016-07-08 - 2016-12-28 - F02M26/28
- 本实用新型公开一种发动机EGR装置，包括EGR冷却器和EGR阀适配体；所述EGR冷却器包括由水气隔离板密封两端的管状体、设置在管状体外壁的若干通气管，以及与管状体内部相通的进水管和出水管；EGR冷却器的首端与废气进气口连接端的管状口对应连接，EGR冷却器的尾端与出气连接端的管状口对应连接，出气连接端与EGR适配体连接。本实用新型使发动机外形简洁，风险区域减少，增加发动机使用寿命，为客户创造更大的价值，提升公司形象及节约资源。此装置的优势还在于缩短废气高温区域，减少发动机废气循环成本，提高发动机和整车使用寿命，降低安全隐患，最大地减少用户的财产损失。
- 柴油机EGR冷却器总成装配结构-201610685218.4
- 霍俊兰;张宏辉;苑朝辉;张俊波;常亮;赵伟;杨凤祥 - 东风朝阳朝柴动力有限公司
- 2016-08-18 - 2016-11-09 - F02M26/28
- 本发明公开了一种柴油机EGR冷却器总成装配结构，其结构为：柴油机进气岐管和排气管分别固定在汽缸盖两侧，进气接管固定于柴油机进气岐管下方的外侧面，EGR阀布置在进气接管的上端面。EGR冷却器通过支架设置在进气管的下方和机油冷却器的外侧空间。排气管接至EGR冷却器的进口；出口与EGR阀连接，冷却后的气体经过出气管接至进气岐管。冷却进水管接于机油冷却器，机油冷却器的水路与EGR冷却器的水路相连接，EGR冷却器出水管与节温器座连接。将EGR冷却器由长方形改为圆柱形，使得发动机部件布置合理，可适应多种吨位整车的装配需求，使EGR冷却器总成冷却效果明显改进，使用寿命加长，从而也提高了发动机性能。
- 内燃机-201610028517.0
- 茵·斯特凡·内尔;彼得·格斯克斯;奥利弗·格里尔 - 马勒国际有限公司
- 2016-01-15 - 2016-07-27 - F02M26/28
- 本发明涉及一种内燃机，包括外壳(2)和布置在外壳中的至少一个腔(3)，冷却剂(12)可从腔中流过以冷却内燃机(1)，和废气冷却器(4)，用于冷却将供应至燃烧过程的废气(11)。根据本发明，必不可少的是-废气冷却器(4)形成为叠片式冷却器，包括至少两个叠片(5)、盖板(6)和螺纹安装板(7)，该螺纹安装板螺纹安装至所述内燃机(1)的外壳(2)上。-在螺纹安装至外壳(2)的状态下，废气冷却器(4)突出进入外壳(2)的腔(3)，冷却剂(12)通过腔流动。-至少在废气入口(8)的螺纹安装板(7)有在相邻的叠片(5)方向突出的间隔元件(9)，扩大了螺纹安装板(7)和相邻的叠片(5)之间的距离，并且将废气冷却器(4)更深的放入腔(3)。
- EGR冷却器水流道的改良结构-201620147454.6
- 林雪平 - 浙江力驰雷奥环保科技股份有限公司
- 2016-02-29 - 2016-06-29 - F02M26/28
- 本实用新型公开了一种EGR冷却器水流道的改良结构，包括壳体和位于壳体中的若干散热管，壳体两端通过法兰件连接着散热管而在壳体与散热管之间形成水流道，水流道通过壳体上的进水口、出水口与外界水循环连通，所述进水口和出水口位于壳体同端的上下两侧，所述水流道中部设置有横向隔板将整个水流道分隔成上下腔室，横向隔板在偏离进出水口的一端设置有缺口连通上下腔室。本实用新型在现有水流道中设置了横向隔板结构，可有效延长冷却水的流程，减缓冷却水在水流道中的流速，延长冷却水与散热管的冷却时间，提升冷却器的散热效率，并能同时增加水流道中偏离进出水口端的水流量，保证散热管各部位的冷却均匀性，提升冷却器的整体冷却效果。
- 一种矿用防爆电控EGR系统-201520738582.3
- 汪世伦;王大书;白雷;范江鹏;李清;韩晓强;张福祥 - 成都天地直方发动机有限公司;山西天地煤机装备有限公司;江西直方数控动力有限公司
- 2015-09-22 - 2016-03-02 - F02M26/28
- 本实用新型涉及一种矿用防爆电控EGR系统，包括EGR冷却器、进排气歧管、EGR混合装置和防爆EGR阀，EGR冷却器的两端设有EGR进气管和EGR排气管，EGR进气管与进排气歧管的排气口连接，EGR冷却器上设有进水口和出水口；EGR混合装置的废气入口端与EGR排气管连接，EGR混合装置的混合气体出口端与进排气歧管的进气口连接；防爆EGR阀与EGR混合装置相连；线束将EGR阀和EGR控制单元连接在一起，ECU控制防爆EGR阀的开闭来控制EGR废气的流量；EGR控制单元位于防爆型电气控制装置内。本实用新型的EGR系统具有良好的防爆效果，使得EGR系统可以在矿下使用，有效的降低防爆柴油机NOx的排放。
- EGR气体冷却结构-201520797715.4
- 鸟岛纯司 - 丰田自动车株式会社
- 2015-10-15 - 2016-02-24 - F02M26/28
- 本实用新型提供一种EGR气体冷却结构。该EGR气体冷却结构包括安装在发动机气缸盖中的EGR冷却器；及形成在气缸盖中，将EGR气体导入到所述EGR冷却器内的气缸盖内EGR通道，在气缸盖中形成有将冷却水导入到EGR冷却器内的气缸盖内水通道，该气缸盖内水通道的至少一部分被形成在气缸盖的壁面内侧。基于该结构，能降低EGR冷却器的入口侧温度、并能用同一密封结构实现水密封和气体密封。
- 专利分类
