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[发明专利]排气热交换器-CN201380024902.2有效
发明人： 彼得·格斯克斯 -专利权人：马勒国际公司
申请日： 2013-05-14 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F28F7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种排气热交换器(1)，特别是用于机动车中，包括至少一个引导第一流体的第一流动通道(2)，所述第一流动通道在其端部区域中容纳于各自的管板(3)中；包括壳体(4)，所述壳体包围所述第一流动通道(2)，其中壳体(4)具有入口开口和出口开口，并且形成用于第二流体的第二流动通道(10)，其中所述壳体可由第二流体流经并且所述第一流动通道(2)可由第二流体环流，其中管板(3)如此插入到壳体(4)中，使得第一流动通道(2)与第二流动通道(10)密封；包括第一扩散道(5)，所述第一扩散道将所述第一流体导入到第一流动通道(2)中；并且包括第二扩散道(5)，所述第二扩散道将所述第一流体从第一流动通道(2)导出，该排气热交换器(1)具有至少一个第一隔离件(6)，所述至少一个第一隔离件具有至少一个第一通道(7)和至少一个第一间隔件(8)，所述至少一个第一间隔件放置到背向所述第一流动通道(2)的侧的管板(3)上。
排气热交换器

[发明专利]内燃机-CN201610028517.0在审
发明人：茵·斯特凡·内尔;彼得·格斯克斯;奥利弗·格里尔 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： F02M26/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机，包括外壳(2)和布置在外壳中的至少一个腔(3)，冷却剂(12)可从腔中流过以冷却内燃机(1)，和废气冷却器(4)，用于冷却将供应至燃烧过程的废气(11)。根据本发明，必不可少的是-废气冷却器(4)形成为叠片式冷却器，包括至少两个叠片(5)、盖板(6)和螺纹安装板(7)，该螺纹安装板螺纹安装至所述内燃机(1)的外壳(2)上。-在螺纹安装至外壳(2)的状态下，废气冷却器(4)突出进入外壳(2)的腔(3)，冷却剂(12)通过腔流动。-至少在废气入口(8)的螺纹安装板(7)有在相邻的叠片(5)方向突出的间隔元件(9)，扩大了螺纹安装板(7)和相邻的叠片(5)之间的距离，并且将废气冷却器(4)更深的放入腔(3)。
内燃机

[其他]换热器-CN201490000494.7有效
发明人：克劳斯·伊姆勒;弗兰克·冯·吕特佐;彼得·格斯克斯;阿瑟·施特雷劳 -专利权人：马勒国际公司
申请日： 2014-03-12 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F25B39/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种换热器，所述换热器具有用于穿引第一介质的至少一个第一流动通道并且具有用于穿引第二介质的至少一个第二流动通道，所述换热器尤其用于蒸发作为第一介质的液态的工质，并且具有流体、如废气或增压空气作为第二介质，以将热量从第二介质传递到第一介质上，其中至少一个第一流动通道具有环绕的第一限界壁并且至少一个第二流动通道具有环绕的第二限界壁，其中第一流动通道和第二流动通道彼此相邻地设置，使得通过第一限界壁和第二限界壁在引流的通道之间构成双壁。
换热器

[其他]用于利用内燃机废热的系统及具有该系统的内燃机-CN201190000603.1有效
发明人： 彼得·格斯克斯;克劳斯·伊姆勒;米夏埃尔·施密特;亚瑟·斯特里赫劳 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2011-07-07 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于利用内燃机废热的系统及具有该系统的内燃机，该系统力图可以将工作介质在蒸发器式热交换器（4）处基本上完全从液态聚集态转变成气态聚集态，该系统包括：具有管道的回路，该管道中容纳有工作介质，尤其是水；用于输送工作介质的泵；蒸发器式热交换器（4），其用于利用内燃机的废热来蒸发液态的工作介质，其具有用于将工作介质导入流动通道（19）的进入口（11），以及用于将工作介质导出流动通道（19）的排出口（12），并且该流动通道(19)划分为多个液压并联的流道部分(20)；膨胀机；用于液化蒸汽状的工作介质的冷凝器；优选的用于液态的工作介质的收集和平衡容器。所述目标通过以下方式得以实现，即该蒸发器式热交换器（4）具有混合通道（22），以及在工作介质的流动方向上至少两个液压并联的流道部分（20）通向混合通道（22），并且在工作介质的流动方向上该混合通道（22）通向至少两个液压并联的流道部分（20）。
用于利用内燃机系统具有

[发明专利]废气蒸发器-CN201080048294.5有效
发明人：斯特芬·布伦纳;彼得·格斯克斯;延斯·霍尔登里德;克劳斯·伊姆勒;迈克尔·施密特 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2010-10-21 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： F28D1/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种蒸发器，特别是用于机动车(1)的废气系统(3)的废气蒸发器(5)，该蒸发器具有板式夹层结构，该板式夹层结构具有多个相互堆叠在一起、用于导引第一流体的导流板元件(15)，在两个板部件之间设有至少一个用于导引第二流体的肋部(18)、特别为波纹肋部，其中，板元件包括至少一块覆盖液流通道的盖板(11)以及液流通道板单元(12)，其中，液流通道板单元包括至少一块具有液流通道(17)的液流通道板(12a、12b)，用以将第一流体从入口(13)导引至出口(14)。
废气蒸发器

[发明专利]用于设置在吸管中的增压空气中间冷却器-CN201080010761.5有效
发明人： 彼得·格斯克斯;克里斯蒂安·绍姆韦贝尔 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2010-03-04 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于设置在吸管(7)中的增压空气中间冷却器，包括多个由冷却介质流经的流道(1)，这些流道构成一个可由增压空气环绕流动的冷却器芯体，其中，所述冷却器芯体连接有管板构件(5)；并且，集流器(2)具有至少一个冷却介质接口(3)；增压空气中间冷却器通过法兰构件(8)固定在吸管(7)的开口中；法兰构件(6)和管板构件(5)设计为单独的部件。
用于设置吸管中的增压空气中间冷却器

[发明专利]用于内燃机的废气冷却器-CN200980150925.1无效
发明人：托马斯·黑肯贝格;彼得·格斯克斯;霍尔格·布雷姆;德克·诺伊梅斯特尔 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2009-12-07 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的废气冷却器，该废气冷却器包括用于引导内燃机废气的流动路径(1a)，其中，该流动路径具有用于将废气流从冷却流体分隔开的壁(1)，并且其中，热量能够通过壁(1)在废气和冷却流体之间交换，其中，壁(1)至少部分地面式地覆盖以柔韧的热电薄膜。
用于内燃机废气冷却器

[发明专利]换热器-CN201110078743.7无效
发明人：托比亚斯·费泽尔;彼得·格斯克斯 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： F28D1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的换热器(1)，包括多个外壳构件(2、3)、至少一个底部(4)、多个导引流体的肋部(GS)以及多个导引流体的单管(R、R′)，其中，导引流体的单管(R、R′)在至少一个外侧面上设有呈块状而突起的结构(9、9′)。
换热器

[发明专利]用于热交换器的挤压管材-CN200880125116.0无效
发明人：延斯·鲁克维德;乌尔里希·毛赫尔;彼得·格斯克斯 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2008-12-18 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： F28F1/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于热交换器的挤压管材，包括两基本平行的外侧壁(1，2)，该侧壁在所述挤压管材的纵向(z)和横向(y)上延伸，并在所述挤压管材的垂直方向(x)上由两外窄边(3，4)连接，其中，在所述纵向(z)和垂直方向(x)上的至少一连续腹板(5)在所述侧壁(1，2)之间延伸，所述腹板将所述挤压管材的至少两个通道(6)分开，以及其中，外侧壁(1，2)中的至少一个具有压痕(7)，通过所述压痕形成侧壁(1，2)的伸入通道(6)的凸起(7)和腹板(5)的基本上横向(y)延伸的凸起(7)，其特征在于，至少一个腹板(5)的凸起(7)关于横向(y)具有可控的方向。
用于热交换器挤压管材

[发明专利]热交换器-CN200780019763.9无效
发明人： 彼得·格斯克斯 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2007-06-01 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种热交换器，特别是用于汽车，包括至少一个换热管(4)，用于引导气态流体。所述流体至少含有内燃机排气混合物，其中换热管(4)通过冷凝剂环流冷却气流。换热管(4)由铝基合金挤压成型件形成。
热交换器

[发明专利]用于汽车的热交换器-CN200780008360.4有效
发明人：克里斯蒂安·多梅斯;彼得·格斯克斯 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2007-03-09 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F28D7/16 文献下载
摘要：本发明提供一种用于汽车的热交换器，包括第一流路(1)，位于第一流路(1)之后的折流区域(13)和位于折流区域(13)之后的第二流路(2)。第一和第二流路(1，2)可被待冷却的液体穿流，并且可被用于散热的冷却介质环流。第二流路(2)具有与第一流路(1)不同的流动阻力。
用于汽车热交换器

[发明专利]用于汽车的热交换器-CN200780009060.8有效
发明人： 彼得·格斯克斯;贝恩德·格吕嫩瓦尔德;沃尔夫冈·克内德勒;延斯·鲁克维德;沃尔夫冈·克内德勒 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2007-03-16 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F28D7/06 文献下载
摘要：本发明提供一种用于汽车的热交换器，包括一个具有多个用于输送待冷却流体的流道(6)的第一流路(1)，一个布置在第一流路(1)之后的折流区域(13)和一个布置在折流区域(13)之后的第二流路(2)。按照本发明，第一流路(1)中的流道(6)在折流区域(13)和第二流路(2)中延续成为连续的、相互分开的流道(6)。
用于汽车热交换器

[发明专利]废气流的控制装置-CN200680038127.6无效
发明人： 彼得·格斯克斯;汉斯－彼得·克莱因 -专利权人：贝洱两合公司;贝洱热工公司
申请日： 2006-09-07 - 公布日： 2008-10-15 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制废气流量的装置。该装置包括一个壳体，带有至少一个第一、第二和第三通口，用于连接传导内燃机的废气的第一、第二、第三废气管道；第一滑阀元件带有可移动的第一滑阀杆和位于所述滑阀杆上的第一闭合元件；第二滑阀元件带有可移动的第二滑阀杆和位于所述第二滑阀杆上的第二闭合元件；及一个用于对装置进行能量辅助操纵的执行器。按照本发明，在第一通口和第二通口之间有连接开口(4c，104b)，可在第一闭合元件(6，106)作用下可调的被闭合，在第一和第三通口之间一个连接开口(3c，103b)，可在第二闭合元件(7c，107c)作用下可调的被闭合。所述控制机构(8，108)与所述执行器相连，使第一滑阀元件(6，106)和第二滑阀元件(7，107)可通过控制机构调节。
气流控制装置

[发明专利]气冷式废气热交换器、特别是汽车废气冷却器-CN200580041675.X有效
发明人：约尔格·迪格尔;彼得·格斯克斯;克劳斯·伊姆勒;弗兰克·冯吕茨奥 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2005-10-05 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： F28D1/053 文献下载
摘要：本发明涉及风冷式废气热交换器，包括用于汽车的废气冷却器，具有可被内燃机的废气穿流的管道或废气管道，在管道之间布置着用于空气冷却的翅片，按照本发明在于，废气管道以管、尤其是扁平管(3)的形式构成，与翅片(4)一起形成管片式芯体(2)，并且管(3)具有管端(3a)，它们固定在废气的集流箱(5)中。
气冷废气热交换器特别是汽车冷却器

[发明专利]热交换器-CN200480038136.6有效
发明人： 彼得·格斯克斯;丹尼尔·亨德里克斯;赖纳·卢茨;乌尔里希·毛赫尔;延斯·里希特;马丁·申德勒;米夏埃尔·施密特 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2004-10-20 - 公布日： 2007-01-17 - 主分类号： F28D7/16 文献下载
摘要：本发明提供一种用于汽车的热交换器(1)，包括一个壳体(2)和至少一个布置在壳体(2)中的管(3)。该热交换器的特征在于，在管(3)和壳体(2)之间和/或各管(3)之间设有结构件(4)。
热交换器

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