[发明专利]压裂车动力装置

摘要

本发明公开了一种压裂车动力装置，包括底座，底座上设有减速器和压裂泵支座，减速器的输出端连接有联轴器，压裂泵支座上设有压裂泵，联轴器的输出端与压裂泵相连；底座上还设有支撑架，支撑架上设有燃气轮机和起动燃气轮机的起动电机，燃气轮机与起动电机的输出端相连，燃气轮机输出的动力经减速器传递以驱动压裂泵工作。由于燃气轮机相比柴油机具有起动速度快、重量轻、占用空间小、功率大、且转速可调的优点，故而本发明的压裂车动力装置相比现有的以柴油机为动力的压裂车动力装置，其不仅起动速度快、重量轻便于运送、安装时占用空间小，且工作时功率大，能满足实际生产的需求、转速可以调节以满足不同功率输出的需求。

主权项

1.一种压裂车动力装置，其特征在于，包括底座(10)，所述底座(10)上设有减速器(20)和压裂泵支座(30)，所述减速器(20)的输出端连接有联轴器(40)，所述压裂泵支座(30)上设有压裂泵(50)，所述联轴器(40)的输出端与所述压裂泵(50)相连；所述底座(10)上还设有支撑架(60)，所述支撑架(60)上设有燃气轮机(70)和起动所述燃气轮机(70)的起动电机(80)，所述燃气轮机(70)与所述起动电机(80)的输出端相连，所述燃气轮机(70)输出的动力经所述减速器(20)传递以驱动所述压裂泵(50)工作；所述支撑架(60)包括沿所述底座(10)的长度方向间隔设置的第一支架(61)和第二支架(62)；所述燃气轮机(70)和所述起动电机(80)集成设置于主机箱装体(90)内，所述主机箱装体(90)可拆卸地设置于所述第一支架(61)和所述第二支架(62)上且位于所述减速器(20)、所述压裂泵支座(30)、所述联轴器(40)以及所述压裂泵(50)的上方，所述减速器(20)、所述压裂泵支座(30)、所述联轴器(40)以及所述压裂泵(50)构成底层结构，所述主机箱装体(90)构成上层结构；所述主机箱装体(90)内设有用于辅助支承所述燃气轮机(70)的辅助支撑(100)，燃气轮机(70)同时支承于所述辅助支撑(100)和所述减速器(20)上，且所述燃气轮机(70)采用所述减速器(20)作主支承点。