[发明专利]压裂车动力装置

权利要求书

1.一种压裂车动力装置，其特征在于，

包括底座(10)，所述底座(10)上设有减速器(20)和压裂泵支座(30)，所述减速器(20)的输出端连接有联轴器(40)，所述压裂泵支座(30)上设有压裂泵(50)，所述联轴器(40)的输出端与所述压裂泵(50)相连；

所述底座(10)上还设有支撑架(60)，所述支撑架(60)上设有燃气轮机(70)和起动所述燃气轮机(70)的起动电机(80)，所述燃气轮机(70)与所述起动电机(80)的输出端相连，所述燃气轮机(70)输出的动力经所述减速器(20)传递以驱动所述压裂泵(50)工作；

所述支撑架(60)包括沿所述底座(10)的长度方向间隔设置的第一支架(61)和第二支架(62)；

所述燃气轮机(70)和所述起动电机(80)集成设置于主机箱装体(90)内，所述主机箱装体(90)可拆卸地设置于所述第一支架(61)和所述第二支架(62)上且位于所述减速器(20)、所述压裂泵支座(30)、所述联轴器(40)以及所述压裂泵(50)的上方，所述减速器(20)、所述压裂泵支座(30)、所述联轴器(40)以及所述压裂泵(50)构成底层结构，所述主机箱装体(90)构成上层结构；

所述主机箱装体(90)内设有用于辅助支承所述燃气轮机(70)的辅助支撑(100)，燃气轮机(70)同时支承于所述辅助支撑(100)和所述减速器(20)上，且所述燃气轮机(70)采用所述减速器(20)作主支承点。

2.根据权利要求1所述的压裂车动力装置，其特征在于，

所述辅助支撑(100)包括与所述主机箱装体(90)相连且相对设置的两个第一支撑座(101)、分别与所述两个第一支撑座(101)铰接的两根辅助支杆(102)、以及分别与所述两根辅助支杆(102)铰接的两个第二支撑座(103)；

所述燃气轮机(70)的一端的相对侧分别与所述两个第二支撑座(103)固定。

3.根据权利要求1所述的压裂车动力装置，其特征在于，

所述主机箱装体(90)呈长方体状，且沿所述底座(10)的长度方向延伸；

所述主机箱装体(90)的前后两端分别设有可开合的检修门(901)；

所述主机箱装体(90)的顶部设有可拆卸的顶板(902)，所述顶板(902)上设有用于与起吊设备相连的吊耳。

4.根据权利要求1所述的压裂车动力装置，其特征在于，

所述减速器(20)、所述联轴器(40)、所述压裂泵(50)以及所述压裂泵支座(30)沿所述底座(10)的长度方向依次间隔布置。

5.根据权利要求4所述的压裂车动力装置，其特征在于，

所述减速器(20)位于所述第一支架(61)和所述第二支架(62)外且与所述第一支架(61)固定；

所述联轴器(40)、所述压裂泵(50)以及所述压裂泵支座(30)位于所述第一支架(61)和所述第二支架(62)之间。

6.根据权利要求1所述的压裂车动力装置，其特征在于，

所述压裂车动力装置还包括进气系统(110)，所述进气系统(110)与所述主机箱装体(90)的端部固定且与所述燃气轮机(70)连通，以向所述燃气轮机(70)提供压缩气体。

7.根据权利要求1所述的压裂车动力装置，其特征在于，

所述压裂车动力装置还包括冷却器(120)，所述冷却器(120)设置于所述底座(10)上且靠近所述减速器(20)，所述冷却器(120)与所述减速器(20)连通用以向整个压裂车动力装置提供滑油。

8.根据权利要求1所述的压裂车动力装置，其特征在于，

所述压裂车动力装置还包括电气系统和控制系统，所述电气系统集成设置于电气柜(130)内，所述控制系统集成设置于控制柜(140)内，所述电气柜(130)和所述控制柜(140)设置于所述底座(10)上且沿所述底座(10)的长度方向间隔布置；

所述电气系统与所述起动电机(80)相连；

所述控制系统控制所述减速器(20)、所述联轴器(40)、所述压裂泵(50)、所述燃气轮机(70)及所述起动电机(80)的动作。