[发明专利]高可靠性的车辆制动系统在审
| 申请号： | 201510279261.6 | 申请日： | 2015-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN105035060A | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 殷德军 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学;殷德军 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60T13/68 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 王培松;朱显国 |
| 地址： | 210000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种高可靠性的车辆制动系统，包括制动踏板、踏板运动传感器、控制单元、增压驱动器以及制动主缸。踏板运动传感器，用于感应制动踏板被踩踏时的运动状态信息；控制单元，用于基于所述制动踏板运动状态信息产生所述增压驱动器的驱动信号；增压驱动器，由至少一个直线电磁驱动器组成，该直线电磁驱动器被设置成在其失效时处于可被外部自由推动的状态；其中，所述的直线电磁驱动器藉由所述驱动信号驱动而产生推力，该推力被施加到所述制动主缸的活塞上使其运动而产生所需的制动力，并且在所述直线电磁驱动器失效时，籍由驾驶者对制动踏板的进一步踩踏而直接使得该直线电磁驱动器的可动部朝向有利于推动制动主缸的活塞的方向运动。利用本发明的制动系统，可提高整个制动系统的可靠性和制动安全性，防止因为直线电磁驱动器的失效而带来的制动安全问题。 | ||
| 搜索关键词： | 可靠性 车辆 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的制动系统，其特征在于，包括制动踏板、踏板运动传感器、控制单元、增压驱动器以及制动主缸，从所述制动踏板、增压驱动器到制动主缸形成一制动通路，其中：踏板运动传感器，用于感应制动踏板被踩踏时的运动状态信息；控制单元，用于基于所述制动踏板运动状态信息产生所述增压驱动器的驱动信号；增压驱动器，由至少一个直线电磁驱动器组成，该直线电磁驱动器被设置成在其失效时处于可被外部自由推动的状态；其中，所述的直线电磁驱动器藉由所述驱动信号驱动而产生推力，该推力被施加到所述制动主缸的活塞上使其运动而产生所需的制动力，并且：所述的直线电磁驱动器在所述制动通路中被设置成在其失效时，籍由驾驶者对制动踏板的进一步踩踏而直接使得该直线电磁驱动器的可动部朝向有利于推动制动主缸的活塞的方向运动。
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