[实用新型]用于漏斗车的漏斗脊支撑结构有效
| 申请号： | 201420737884.4 | 申请日： | 2014-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN204236467U | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 曾丁轩;谢斌;汤楚强;伏铁军;李加良;张金发;陈洪涛;赵华瑞;张训琪;武慧平;谢志勇;何衍 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D7/00 | 分类号： | B61D7/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西;万仲达 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于漏斗车的漏斗脊支撑结构，包括上漏斗脊背、第一脊板、侧墙和上侧梁，所述第一脊板的下端通过折弯结构的第一脊板安装板安装在所述上漏斗脊背的一侧面上，所述上漏斗脊背的另一侧面上通过折弯结构的第二脊板安装板安装有第二脊板，所述第二脊板和所述第一脊板的上端分别对接焊接在所述上侧梁上，所述第一脊板和所述第二脊板的一侧边分别对接焊接在所述侧墙的内侧面上；所述第一脊板和所述第二脊板的另一侧边通过连接板相连；所述连接板下端通过筋板与所述上漏斗脊背相连。适用于铁路漏斗车。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 漏斗 支撑 结构 | ||
【主权项】：
一种用于漏斗车的漏斗脊支撑结构，包括上漏斗脊背(1)、第一脊板(2)、侧墙(3)和上侧梁(4)，其特征在于：所述第一脊板(2)的下端通过折弯结构的第一脊板安装板(5)安装在所述上漏斗脊背(1)的一侧面上，所述上漏斗脊背(1)的另一侧面上通过折弯结构的第二脊板安装板(6)安装有第二脊板(7)，所述第二脊板(7)和所述第一脊板(2)的上端分别对接焊接在所述上侧梁(4)上，所述第一脊板(2)和所述第二脊板(7)的一侧边分别对接焊接在所述侧墙(3)的内侧面上；所述第一脊板(2)和所述第二脊板(7)的另一侧边通过连接板(8)相连；所述连接板(8)下端通过筋板(9)与所述上漏斗脊背(1)相连。
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- 本实用新型公开一种上漏斗与侧墙的连接件和漏斗车。所述连接件为铝合金材质制成，且为一体成型结构，所述连接件包括：侧墙连接部，固定于所述侧墙上；漏斗脊连接部，与所述侧墙连接部固定连接，并固定于所述漏斗脊内；和两侧梁连接部，固定于侧梁上，并同时与所述侧墙连接部和所述漏斗脊连接部连接。通过设置铝合金材质且为一体成型结构的连接件，以连接上漏斗与侧墙，因此，所述侧墙与所述上漏斗脊之间不需要直接连接，避免了出现现有技术中由于侧墙为铝合金材质，上漏斗脊为钢材质，导致上漏斗脊与侧墙之间焊接效果不佳，且上漏斗脊与侧墙不在一个平面，将两者直接铆接在一起也有一定的难度的技术问题。
- 一种漏斗车的中梁和具有中梁的漏斗车-201520424498.4
- 凌斌;刘文亮;史春江;胡跃明;向彪文;朱学斌;王丽娜;陈瑞;杨永强;赵华瑞 - 南车长江车辆有限公司
- 2015-06-18 - 2015-12-16 - B61D7/00
- 本实用新型公开一种漏斗车的中梁和具有中梁的漏斗车。所述漏斗车的中梁包括：中梁主体，由不锈钢材质制成，所述中梁主体内沿中梁主体的延伸方向开设有通孔；和导引件，设置于所述中梁主体的上表面上，并固定于所述中梁主体上。通过将所述中梁主体设置为采用不锈钢材质制成，因此，在所述中梁主体与煤炭接触时，所述中梁主体不会被腐蚀，因此，本申请提供的中梁主体不需要在中梁主体的外表面上设置不锈钢的包板，从而减轻了所述中梁的自重，且减少了多层焊接而产生的附加焊接应力，增加了整车的结构强度和刚度，改善了现有技术中由于在中梁外包了一层不锈钢材质的包板，导致中梁的重量增加，且增加了连接焊缝，影响漏斗车的结构强度的技术问题。
- 一种漏斗车的端墙及使用端墙的漏斗车-201520423396.0
- 向彪文;刘文亮;史春江;胡跃明;凌斌;赵华瑞;杨永强;朱学斌;王丽娜;陈瑞 - 南车长江车辆有限公司
- 2015-06-18 - 2015-12-16 - B61D7/00
- 本实用新型公开一种漏斗车的端墙及使用端墙的漏斗车，所述漏斗车的端墙由铝合金材料制成，且为一体成型结构，所述端墙包括：上端梁；端墙板，与所述上端梁固定连接；和横带，设置于所述端墙板上与卸货面相背的表面上，以增加所述端墙板的刚度和强度。通过将漏斗车的端墙，设置为由铝合金材料制成，且为一体成型结构，不仅使得所述端墙的自重减少，而且一体成型后不需要再进行焊接或者铆接，从而制作简单，提高生产效率，改善了现有技术中由于现有的端墙是采用全钢材质或全铝材质，且端梁、端墙板和横带的连接均采用铆接或者焊接，导致端墙自重大，且工艺复杂、生产效率低的技术问题。
- 一种漏斗车的上漏斗脊-201520423638.6
- 杨永强;赵华瑞;刘文亮;史春江;胡跃明;向彪文;凌斌;朱学斌;陈瑞;王丽娜 - 南车长江车辆有限公司
- 2015-06-18 - 2015-12-16 - B61D7/00
- 本实用新型公开一种漏斗车的上漏斗脊。所述上漏斗脊由铝合金材料制成，且为一体成型结构，所述上漏斗脊包括：上横脊，包括两侧板；支撑部，包括两相对设置的支撑板；加强梁，包括连接所述两侧板的第一加强梁。通过将所述漏斗车的上漏斗脊设置为由铝合金材料制成，且为一体成型结构，并且将所述两侧板的一端以一锐角的角度固定连接形成上横脊、包括分别与所述两侧板的另一端固定连接的两支撑板的支撑部和用于增加量侧板之间的刚度的第一加强梁，从而使得所述上漏斗车保证使用要求的情况下，能够大大降低了上漏斗脊自身的自重，利于提高车辆的载重，改善了现有技术中由于上漏斗脊为钢材组焊结构，导致上漏斗脊自重较大，不利于提高车辆载重的技术问题。
- 用于运输松散材料的铁路货车-201520115716.6
- 罗山托马斯·约翰;布雷特·亚历山大;布雷特·艾略特 - 澳里桑运营有限公司
- 2015-02-25 - 2015-12-09 - B61D7/00
- 本实用新型涉及一种用于运输松散材料的铁路货车，该铁路货车短于并高于现有技术中的具有类似负荷承载能力的货车。该铁路货车包括用于容纳松散材料的货箱，其中，铁路货车的长度处于约10.9m和14.9m之间，且铁路货车的高度处于3.1m和4.2m之间。
- 一种铁路铝合金货车端墙-201520462597.1
- 许光华;张懿宁;龚成刚;姚春华 - 株洲春华实业有限责任公司
- 2015-07-01 - 2015-11-18 - B61D7/00
- 一种铁路铝合金货车端墙，端墙整体由铝合金型材拼接形成；根据车体端墙的形状和要求，采用不同铝合金型材，通过搅拌摩擦焊将铝合金型材相互焊接起来，形成整块铝合金端墙。所述搅拌摩擦焊是将组成铁路铝合金漏斗车端墙的铝合金型材按照顺序排列起来，并通过搅拌摩擦焊将各铝合金型材相互之间焊接连接在一起，形成整块的铁路铝合金漏斗车端墙。本实用新型采用铝合金型材组成墙板，具有结构稳定，强度高，外形美观的特点，相比原来的用板铆接在框架上，整体强度要提高很多，而且外形十分美观漂亮。
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