[实用新型]一种手动挡汽车电动式起步驾驶辅助装置有效
| 申请号： | 201420375978.1 | 申请日： | 2014-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN204037343U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 冯晓初 | 申请（专利权）人： | 冯晓初 |
| 主分类号： | B60K23/00 | 分类号： | B60K23/00 |
| 代理公司： | 兰州中科华西专利代理有限公司 62002 | 代理人： | 张华芳 |
| 地址： | 735100 甘肃省嘉*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 一种手动挡汽车电动式起步驾驶辅助装置，包括离合器踏板、接触式开关Ⅰ、电动机、刹车踏板、速度传感器、智能开关和接触式开关Ⅱ，离合器踏板的旁边设有接触式开关Ⅰ；刹车踏板的下方设有电动机；刹车踏板带有拉索；换挡杆的下方设有接触式开关Ⅱ；电瓶与接触式开关Ⅰ连接；接触式开关Ⅰ与智能开关连接；智能开关与车速传感器连接；车速传感器控制智能开关；智能开关与接触式开关Ⅱ连接；接触式开关Ⅱ受换挡杆控制；接触式开关Ⅱ与电动机连接；电动机与电瓶连接；电动机与拉索连接；整个工作电路由传输电路连接。本实用新型与现有手动挡汽车驾驶方法相比，不需要依靠驾驶员小心翼翼的通过双脚配合才能使汽车实现上坡起步，不必担心上坡起步时，右脚踩踏油门踏板时车辆会后溜，可以用右脚先加油然后再松开离合器踏板，所以上坡起步更加容易。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 手动 汽车 电动 起步 驾驶 辅助 装置 | ||
【主权项】：
一种手动挡汽车起步驾驶辅助装置，包括离合器踏板(1)、接触式开关Ⅰ（2）、电动机（3）、刹车踏板（4）、速度传感器（6）、智能开关（7）、电瓶（8）、接触式开关Ⅱ（9）、换挡杆（10）和拉索（11），其特征在于：离合器踏板(1)的旁边设有接触式开关Ⅰ（2）；刹车踏板（4）的下方设有电动机（3）；拉索（11）位于电动机（3）和刹车踏板（4）之间；换挡杆（10）的下方设有接触式开关Ⅱ（9）；电瓶（8）与接触式开关Ⅰ（2）连接；接触式开关Ⅰ（2）与智能开关（7）连接；智能开关（7）与车速传感器（6）连接；车速传感器（6）控制智能开关（7）；智能开关（7）与接触式开关Ⅱ（9）连接；接触式开关Ⅱ（9）受换挡杆（10）控制；接触式开关Ⅱ（9）与电动机（3）连接；电动机（3）与电瓶（8）连接；整个工作电路由传输电路（5）连接。
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- 菅野和光;加藤伸二;筱原俊太郎 - 丰田自动车株式会社
- 2010-02-22 - 2012-12-26 - B60K23/00
- 向驾驶者合适地指示向合适的变速档或变速范围变速的变速操作。在以第1条件和与第1条件不同的第2条件一起为条件的情况下，例如在设定了标记3～标记6时，更具体而言，除了通常模式时要求变速档GREQN之外，还设定了运动模式时要求变速档GREQS、节能模式时要求变速档GREQE、AI要求变速档GREQA及保护要求变速档GREQH的任一时，以与仅以第1条件及第2条件中的一方为条件的情况（例如设定了标记1时，具体而言仅设定了通常模式时要求变速档GREQN时）不同的指示方法，对驾驶者指示向要求变速档GREQ变速的变速操作，因此执行2个不同条件下的变速指示。也就是说，将满足第1条件时的变速操作指示和满足第2条件时的变速操作指示区分地都对驾驶者示出。
- 滑移座机构-201120491131.6
- 杨明;邓振中;董程炜;张霖 - 柳工无锡路面机械有限公司
- 2011-12-01 - 2012-08-01 - B60K23/00
- 本实用新型涉及一种滑移座机构，其特征在于它包括滑轨（1）和滑移座（2），所述滑移座（2）的内部为空心结构，所述滑移座（2）套设于滑轨（1）外部。本实用新型可以根据驾驶员根据操作需要，将操纵手柄的滑移座进行移动，使操纵手柄移动至任一座椅旁。滑移座机构的使用，可节约一个操纵手柄使用，并取消操作面板上的切换开关，缩减线路复杂程度，具有作简单、成本较低且故障率较低的优点。
- 分动器操纵机构和具有它的汽车-201120202139.6
- 来高旭;张勇;宫钦禄 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2011-06-15 - 2012-02-08 - B60K23/00
- 一种分动器操纵机构，包括：支撑座、操纵杆和连动机构，所述操纵杆支撑在所述支撑座上；所述连动机构的一端与所述操纵杆可枢转地连接且所述连动机构的另一端与分动器的拨叉轴可枢转连接。根据本实用新型实施例的分动器操纵机构在操纵杆和分动器之间设置有连动机构，连动机构与分动器的拨叉轴相连，由此能够有效地吸收和缓冲动力总成的振动，即使在发动机启动、熄火、急加速、缓加速、滑行状态下，操纵杆的抖动和共振现象也不明显，提升了驾车者的舒适度。
- 一种自动变速器用的换挡离合器液压控制阀-201019185007.4
- 沈勇 - 沈勇
- 2010-02-08 - 2011-08-10 - B60K23/00
- 一种车用自动变速器的换挡离合器液压控制阀属于变速传动技术领域，含有：滑动分配阀和换挡操纵拨叉，滑动分配阀同轴的环套在离合器壳体外圆面上，滑动分配阀与离合器壳体外圆面滑动配合，初始时，开在滑动分配阀内圆中间的进油槽堵住离合器壳体进油孔，当换挡操纵拨叉通过插入阀外圆上开的拨叉槽内的拨叉带动阀左移时，进油槽接通离合器上的左侧液压缸进油口，使其与合器壳体进油孔接通，压力油进入到离合器壳体进油口的液压缸内，推动离合器活塞压紧离合器摩擦片使离合器结合，当阀复位时，回位弹簧推动离合器活塞回位，把液压缸内的油液经泄油槽和泄油阀快速泄出。本发明能使平行轴三轴结构式自动变速器实现4挡以上的变速挡位。
- 全地形车用二驱四驱切换装置-201020164056.8
- 戴磊;曹晖;沈斌;周丹 - 江苏林海动力机械集团公司;林海股份有限公司
- 2010-04-07 - 2011-01-12 - B60K23/00
- 全地形车用二驱四驱切换装置涉及在全地形车用二驱和四驱间切换的切换装置领域。把手(6)的把手套(3)安装在转轴(16)上部；轴套(10)上焊有上安装板(9)和下安装板(11)；焊接有转轴下端轴(39)的转轴套(17)下端插入在连接杆套(19)内；连接杆套(19)焊接在连接杆(20)外管壁上；螺杆(21)拧入在球头(23)内，连接板球头连接螺栓(24)插入在球头(23)和连接板(25)中；摇臂轴(28)两端分别焊有连接板(25)和齿套(27)，在齿套(27)内开有与前桥外齿啮合的摇臂轴齿套前桥内齿圈(50)。本全地形车用二驱四驱切换装置切换灵活，车辆行驶平稳可靠。
- 分动器的换档装置-201020181192.8
- 肖莉 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2010-04-29 - 2010-12-29 - B60K23/00
- 本实用新型涉及一种分动器的换档装置，包括气缸及设置于所述气缸上的气管接头，还包括：继电器、电磁阀及拨动开关；所述电磁阀的一端接压缩空气，一端接所述气管接头；所述电磁阀与所述继电器电路连接；所述继电器与所述拨动开关的基座接线柱连接。通过拨动开关控制继电器打开或关闭，进而控制电磁阀的上下电，使电磁阀打开或关闭，从而通过电磁阀的开关达到了控制所述气缸上的气管接头接通压缩空气的目的，仅通过按压一个拨动开关便实现了分动器的换档操作，提高了分动器的换档操作的便利性。
- 专利分类
