[实用新型]一种金属和水反应的涡流燃烧装置有效
| 申请号： | 201420346451.6 | 申请日： | 2014-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN203925779U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 刘平安;赵怡;苗成林 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | F02K7/10 | 分类号： | F02K7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的是一种金属和水反应的涡流燃烧装置，包括燃烧室，燃烧室的上部分是圆环形容器、下部分是圆锥形容器，所述圆环形容器包括外壁、内壁、连接内壁与外壁的上盖和内壁包围的底盖，圆环形容器外壁设置金属喷嘴，圆环形容器内壁设置水喷嘴，水喷嘴的位置与金属喷嘴的位置相对应，圆锥形容器的上部与圆环形容器的外壁下端对接，圆锥形容器的底部与喷管连接。本实用新型结构简单、可靠，可以克服金属表面形成致密氧化膜而影响燃烧的缺点，可以通过涡流的剪切力持续减小融化的金属液滴直径，使未反应的金属表面暴露出来并与水反应，以使金属和水反应能够稳定持续进行，提高金属的燃烧效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 金属 反应 涡流 燃烧 装置 | ||
【主权项】：
一种金属和水反应的涡流燃烧装置，其特征在于：包括燃烧室，燃烧室的上部分是圆环形容器、下部分是圆锥形容器，所述圆环形容器包括外壁、内壁、连接内壁与外壁的上盖和内壁包围的底盖，圆环形容器外壁设置金属喷嘴，圆环形容器内壁设置水喷嘴，水喷嘴的位置与金属喷嘴的位置相对应，圆锥形容器的上部与圆环形容器的外壁下端对接，圆锥形容器的底部与喷管连接。
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- 本申请公开了一种空天喷气发动机和垂直起降空天发动机。首先发明创造了高、低压压缩器和前、后(N)级压缩阵应用结构设计技术。使发动机的前、后(N)级获得压缩比分别达10-80范围可调，热效率达30-80％可调，热气流速度400m/s-3km/s可调。二是发明创造了二级大容积亚燃烧室的应用结构设计技术。燃料被加热、雾化、气化后的亚燃气体全部聚集于二个亚燃烧室，采用高、低压压缩器其中任何一种压缩器的高温高压高速气体作用到二(N)级亚燃烧室去激励、催化、裂解亚燃烧室中聚集的亚燃气体，亚燃气体得到初步获得膨胀，使亚燃烧室产生300-700度超临界极限燃烧温度、1-80kg/cm2的可调压力，给制造各种不同用途的发动机创造了条件。三是大容积混合加力燃烧机术。四是三合一喷管设计技术。五是热机动力压缩和不对外部空间排废气技术。
- 一种超燃冲压发动机-201620243542.6
- 杨庆春;章思龙 - 杨庆春
- 2016-03-29 - 2016-09-14 - F02K7/10
- 本实用新型提供一种超燃冲压发动机，用于解决目前几何可变超然冲压发动机可变型面结构复杂的问题，包括：发动机下壁面、发动机上壁面和发动机的两个侧壁面；上壁面包括：发动机隔离段上壁面、燃烧室上壁面和喷管上壁面，燃烧室上壁面和喷管上壁面通过第一轴承构成一个平面转动副，燃烧室上壁面与发动机隔离段上壁面通过第二轴承连接，发动机隔离段上壁面固定不动，燃烧室上壁面可绕发动机隔离段上壁面旋转；喷管上壁面的外边缘与驱动装置相连，驱动装置用于产生使第一轴承向下壁面方向运动的推力，使燃烧室上壁面与隔离段上壁面的延长线形成第一夹角。该发动机结构简单，燃烧室扩张角和喷管扩张角可以调整，且可变型面的调节机制更加简便。
- 超燃冲压发动机水冷装置及其工作方法-201610375984.0
- 苏艳;夏有财;顾晨轩;王辉 - 南京航空航天大学
- 2016-05-31 - 2016-08-24 - F02K7/10
- 本发明提供了一种超燃冲压发动机水冷装置及其工作方法，超燃冲压发动机水冷装置包括储水箱、超燃冲压发动机、冷却通道、雾化喷嘴、水汽尾喷管、高压水蒸气箱、第一管道和第二管道，其中，超燃冲压发动机侧外壁面上设置有两端封闭的冷却通道，冷却通道的两端分别设置有雾化喷嘴，两个雾化喷嘴通过第二管道与储水箱相连；冷却通道中部通过第一管道连接到高压水蒸气箱，高压水蒸气箱上开有水汽尾喷管。本发明能有效利用超燃冲压发动机多余热量，产生辅助推力，结构简单，且安全性高。
- 一种喷气发电式发动机及燃料多次循环利用的发动机-201510024272.X
- 王小水 - 王小水
- 2015-01-19 - 2016-08-24 - F02K7/10
- 本发明公开了一种喷气发电式发动机，包括外壳体、内锥体、喷油阀、点火器、驱动电机、吸气风扇、电动液压器、双向液压缸、支架、可移动外壳、离子流体发电装置及水箱，一种燃料多次循环的发动机，包括至少两台喷气发电式发动机，燃料多次循环的发动机还包括有支架、供油管、供水管、热交换器、斜面叶片、起步电机、动力输出轴、支撑轴及转子。本发明在不降低冲压发动机输出功率前提下，一方面有效的降低了冲压发动机运行的工作条件，另一方面极大的提高了冲压发动机运行燃料利用率，降低了燃料损耗，从而实现冲压发动机为普通运输车辆及船舶等地面运输工具提高大功率动力输出的目的，有助冲压发动机技术的推广及普及。
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