[发明专利]具有连续可变变速器的混合动力电动车辆无效
申请号: | 201410352540.6 | 申请日: | 2014-07-23 |
公开(公告)号: | CN104340047A | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | J.M.托尔卡茨;R.L.摩西;M-J.金 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/42 | 分类号: | B60K6/42;B60K6/54;B60K6/36 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 提供了一种具有连续可变变速器的混合动力电动车辆。连续可变变速器还包括前进断开离合器,其构造为将连续可变变速器和第一组驱动轮选择性地联接和解除联接。混合动力电动车辆还包括后e-轴组件,其允许车辆以纯电动模式操作,在纯电动模式中,车辆通过完全由至少一个电子功率部件产生的功率被推进。当车辆以纯电动模式操作时,变速器断开离合器被脱开,使得连续可变变速器从第一组驱动轮解除联接,以允许连续可变变速器在低损失状态下操作。还提供了在纯电动模式和混合动力模式之间转换全轮驱动混合动力电动车辆的方法,即完成“飞速起动”的方法。 | ||
搜索关键词: | 具有 连续 可变 变速器 混合 动力 电动 车辆 | ||
【主权项】:
一种混合动力电动车辆,包括:第一组驱动轮和第二组驱动轮;主功率源,具有可旋转输出构件;连续可变变速器,构造为将扭矩从功率源传递至第一组驱动轮,其中,连续可变变速器包括前进断开离合器,所述前进断开离合器构造为将连续可变变速器和第一组驱动轮选择性地联接和解除联接;和辅助功率源,操作地连接至第二组驱动轮,并构造为向其传递扭矩。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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