[发明专利]增压器有效
申请号: | 201410122730.9 | 申请日: | 2014-03-28 |
公开(公告)号: | CN103850781A | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 张俊岩;王海东;张玉成;郭亚超 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02B39/08 | 分类号: | F02B39/08;F02B39/14 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明公开了一种增压器,增压器与发动机相连,发动机具有进气口和排气口。其中,增压器包括:涡壳、涡轮、压壳、压轮、传动壳、主动轮和从动轮。涡壳具有涡壳进气口和涡壳出气口,涡壳进气口适于与排气口相连。涡轮设在涡壳内。压壳具有压壳进气口和压壳出气口,压壳出气口适于与进气口相连。压轮设在压壳内。传动壳设在涡壳和压壳之间,传动壳内填充有工作液。主动轮设在传动壳内且与涡轮连接。从动轮设在传动壳内且与压轮连接。根据本发明的增压器,可消除冲击和振动,实现过载保护,起动性能良好,散热能力提高,不易损坏,使用寿命长。同时,可扩大增压器的转速范围以及应用范围,降低增压器选配难度。 | ||
搜索关键词: | 增压 | ||
【主权项】:
一种增压器,所述增压器与发动机相连,所述发动机具有进气口和排气口,其特征在于,所述增压器包括:涡壳,所述涡壳具有涡壳进气口和涡壳出气口,所述涡壳进气口适于与所述排气口相连;涡轮,所述涡轮设在所述涡壳内;压壳,所述压壳具有压壳进气口和压壳出气口,所述压壳出气口适于与所述进气口相连;压轮,所述压轮设在所述压壳内;传动壳,所述传动壳设在所述涡壳和所述压壳之间,所述传动壳内填充有工作液;主动轮,所述主动轮设在所述传动壳内且通过第一传动轴与所述涡轮连接;从动轮,所述从动轮设在所述传动壳内且通过第二传动轴与所述压轮连接,所述从动轮与所述主动轮间隔设置。
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