[发明专利]增压器有效
| 申请号： | 201410122730.9 | 申请日： | 2014-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN103850781A | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 张俊岩;王海东;张玉成;郭亚超 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B39/08 | 分类号： | F02B39/08;F02B39/14 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 贾玉姣 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 增压 | ||
1.一种增压器，所述增压器与发动机相连，所述发动机具有进气口和排气口，其特征在于，所述增压器包括：
涡壳，所述涡壳具有涡壳进气口和涡壳出气口，所述涡壳进气口适于与所述排气口相连；
涡轮，所述涡轮设在所述涡壳内；
压壳，所述压壳具有压壳进气口和压壳出气口，所述压壳出气口适于与所述进气口相连；
压轮，所述压轮设在所述压壳内；
传动壳，所述传动壳设在所述涡壳和所述压壳之间，所述传动壳内填充有工作液；
主动轮，所述主动轮设在所述传动壳内且通过第一传动轴与所述涡轮连接；
从动轮，所述从动轮设在所述传动壳内且通过第二传动轴与所述压轮连接，所述从动轮与所述主动轮间隔设置。
2.根据权利要求1所述的增压器，其特征在于，还包括离合器，所述离合器分别与所述主动轮和所述从动轮相连。
3.根据权利要求2所述的增压器，其特征在于，还包括制动器，所述制动器外套在所述第一传动轴上，且所述制动器在与所述主动轮配合以降低所述主动轮的转速的配合位置和与所述主动轮脱离配合的释放位置之间可移动。
4.根据权利要求3所述的增压器，其特征在于，还包括控制器，所述控制器分别与所述离合器和所述制动器相连以分别控制所述离合器和所述制动器的运行状态。
5.根据权利要求1所述的增压器，其特征在于，所述传动壳和所述压壳分别为两个，两个所述传动壳分别设在所述涡壳的相对侧壁上，每个所述传动壳内均设有所述主动轮和所述从动轮，两个所述压壳分别与相应的所述传动壳相连，每个所述压壳内均设有所述压轮。
6.根据权利要求1所述的增压器，其特征在于，所述工作液为自动变速器油。
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