[发明专利]增压器

说明书

技术领域

本发明涉及增压器技术领域。

背景技术

增压器与发动机的良好匹配，可使发动机获得良好的性能。

相关技术中公开的一些增压器在高转速或高温情况下，传递轴容易断裂，增压器使用寿命较短，影响发动机的使用。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题。为此，本发明的一个目的在于提供一种增压器，该增压器的传动轴不易断裂，且增压器适用的发动机范围更广，使增压器的选配更加容易。

根据本发明实施例的增压器，所述增压器与发动机相连，所述发动机具有进气口和排气口，其中，增压器包括：涡壳，所述涡壳具有涡壳进气口和涡壳出气口，所述涡壳进气口适于与所述排气口相连；涡轮，所述涡轮设在所述涡壳内；压壳，所述压壳具有压壳进气口和压壳出气口，所述压壳出气口适于与所述进气口相连；压轮，所述压轮设在所述压壳内；传动壳，所述传动壳设在所述涡壳和所述压壳之间，所述传动壳内填充有工作液；主动轮，所述主动轮设在所述传动壳内且通过第一传动轴与所述涡轮连接；从动轮，所述从动轮设在所述传动壳内且通过第二传动轴与所述压轮连接，所述从动轮与所述主动轮间隔设置。

根据本发明实施例的增压器，通过设有传动壳、主动轮和从动轮，且传动壳内填充有工作液，使得增压器的涡轮和压轮之间为液力传动，从而消除冲击和振动，同时实现过载保护、起动性能良好的功能，且适应的转速范围更广，进而提高与增压器连接的发动机的经济性、动力性、可靠性、高原工作能力等性能。又由于传动壳内填充有工作液，从而提高增压器的散热能力。由于增压器具有过载保护功能及提高的散热能力，从而避免增压器损坏，尤其可避免第一传动轴和第二传动轴的断裂，进而延长增压器的使用寿命。同时，可扩大增压器的应用范围，降低增压器选配难度。

另外，根据本发明的增压器可具有如下附加技术特征：

在本发明的一些实施例中，增压器还包括离合器，所述离合器分别与所述主动轮和所述从动轮相连。从而在避免增压器因载荷过大导致损坏的前提下，减少增压器的能量损耗，提高增压器的传动效率，进而提高汽车正常行驶时的燃油经济性。

进一步地，增压器还包括制动器，所述制动器外套在所述第一传动轴上，且所述制动器在与所述主动轮配合以降低所述主动轮的转速的配合位置和与所述主动轮脱离配合的释放位置之间可移动。从而避免增压器的超速现象，进而提高增压器的机械传动的控制程度，适应发动机的空气需求量的动态变化，同时降低噪声，减少润滑油的损耗。

更进一步地，增压器还包括控制器，所述控制器分别与所述离合器和所述制动器相连以分别控制所述离合器和所述制动器的运行状态。

在本发明的一个具体实施例中，所述传动壳和所述压壳分别为两个，两个所述传动壳分别设在所述涡壳的相对侧壁上，每个所述传动壳内均设有所述主动轮和所述从动轮，两个所述压壳分别与相应的所述传动壳相连，每个所述压壳内均设有所述压轮。

可选地，所述工作液为自动变速器油。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明的一个实施例的增压器的结构示意图；

图2是根据本发明的另一个实施例的增压器的结构示意图；

图3是根据本发明的又一个实施例的增压器的结构示意图。

附图标记：

增压器100、

涡壳 1、涡壳进气口 11、涡壳出气口 12、涡轮 13、

压壳 2、压壳进气口 21、压壳出气口 22、压轮 23、

传动壳 4、主动轮 41、第一传动轴 42、从动轮 43、第二传动轴 44、工作液 45、

离合器 5、制动器 6、

控制器 7、控制模块 71、执行模块 72、

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。