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- [发明专利]热管理系统和具有其的车辆-CN202111271041.0有效
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赵尚仲;张俊岩;彭意乘;覃兰东
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比亚迪股份有限公司
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2021-10-29
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2023-08-08
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B60K11/04
- 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，热管理系统包括热泵模块、电动总成水路、发动机水路、第一换热器、电池直冷板和控制阀组，第一换热器具有第一换热通路和第二换热通路，第一换热通路与热泵模块相连通，电池直冷板与热泵模块相连通；控制阀组分别与电动总成水路、发动机水路和第二换热通路连通，且控制阀组在第一状态和第二状态可切换。这样，通过使用所述控制阀组控制所述电动总成水路和所述发动机水路通过所述第一换热器与所述热泵模块进行换热，同时将所述电池直冷板集成在所述热泵模块上，热管理系统具有较高的集成度，且能够合理运用车辆内各个模块之间在运行过程中所产生的热量，提升用户驾驶车辆的舒适程度。
- 管理系统具有车辆
- [发明专利]热管理系统和具有其的车辆-CN202310384606.9在审
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杨冬生;白云辉;张俊岩;赵尚仲;唐一峰
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比亚迪股份有限公司
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2021-09-30
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2023-06-13
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B60K11/04
- 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，包括：热泵模块、电池水路、换热水路、散热器水路和电动总成水路；第一换热器，第一换热器具有第一换热通路和第二换热通路，第一换热通路与热泵模块相连，第二换热通路与换热水路相连；控制阀组在第一状态、第二状态和第三状态之间可切换；第一状态时电动总成水路与散热器水路串联和/或电池水路与换热水路串联；第二状态时电动总成水路与换热水路串联和/或电池水路与散热器水路串联；第三状态时电池水路、换热水路、散热器水路和电动总成水路串联。根据本发明实施例的热管理系统能够充分利用电池和电动总成的余热，在多种工况下为电池和电动总成加热或者降温，具有能量利用率和集成度高等优点。
- 管理系统具有车辆
- [发明专利]车辆热管理系统和车辆-CN202111271820.0在审
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张景臣;张俊岩;黄梅芳;赵尚仲;邢进
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比亚迪股份有限公司
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2021-10-29
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2023-05-05
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B60K11/04
- 本发明公开了一种车辆热管理系统和车辆，车辆热管理系统包括：第一换热器，第一换热器具有第一换热通路和第二换热通路；电动总成模块；热泵模块；压缩机、制热管路、换热管路、制冷管路、气液分离器依次连接，第一切换管路、电池直冷板和制冷管路并联连接，且第一切换管路、电池直冷板和制冷管路分别可选择性地串联连通在换热管路和气液分离器之间。由此，通过将散热器水路与电动总成水路相连接，以及与第一换热通路相连接，不仅可以使散热器对电动总成进行散热，而且由于热泵模块可以对乘员舱制冷或者制热，无需在车辆的前侧(发动机舱)内设置风冷散热器，可以提升车辆热管理系统的集成度，以及可以优化车辆的前侧(发动机舱)的结构设计。
- 车辆管理系统
- [发明专利]车辆热管理系统和车辆-CN202111271810.7在审
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白云辉;张俊岩;赵尚仲;刘润琴
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比亚迪股份有限公司
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2021-10-29
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2023-05-05
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B60K11/04
- 本发明公开了一种车辆热管理系统和车辆，车辆热管理系统包括：第一换热器，所述第一换热器具有第一换热通路和第二换热通路；电动总成模块；热泵模块；所述第二切换管路在所述压缩机的出口和所述电池直冷板的入口之间可选择性地连接或断开连接，所述第三切换管路在所述电池直冷板的出口和所述换热管路的入口之间可选择性地连接或断开连接。由此，通过将散热器水路与电动总成水路相连接，以及与第一换热通路相连接，不仅可以使散热器对电动总成进行散热，而且由于热泵模块可以对乘员舱制冷或者制热，无需在车辆的前侧(发动机舱)内设置风冷散热器，可以提升车辆热管理系统的集成度，以及可以优化车辆的前侧(发动机舱)的结构设计。
- 车辆管理系统
- [发明专利]热管理系统和具有其的车辆-CN202111161075.4有效
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杨冬生;白云辉;张俊岩;赵尚仲;唐一峰
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比亚迪股份有限公司
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2021-09-30
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2023-04-07
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B60K11/04
- 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，包括：热泵模块、电池水路、换热水路、散热器水路和电动总成水路；第一换热器，第一换热器具有第一换热通路和第二换热通路，第一换热通路与热泵模块相连，第二换热通路与换热水路相连；控制阀组在第一状态、第二状态和第三状态之间可切换；第一状态时电动总成水路与散热器水路串联和/或电池水路与换热水路串联；第二状态时电动总成水路与换热水路串联和/或电池水路与散热器水路串联；第三状态时电池水路、换热水路、散热器水路和电动总成水路串联。根据本发明实施例的热管理系统能够充分利用电池和电动总成的余热，在多种工况下为电池和电动总成加热或者降温，具有能量利用率和集成度高等优点。
- 管理系统具有车辆
- [发明专利]热管理系统和具有其的车辆-CN202111164578.7在审
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杨冬生;白云辉;张俊岩;赵尚仲;唐一峰
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比亚迪股份有限公司
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2021-09-30
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2023-04-04
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B60H1/06
- 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，热管理系统包括：热泵模块、电池水路、换热水路、散热器水路、控制阀组、第一换热器和电动总成水路；热泵模块包括半导体换热模组，半导体换热模组具有热端和冷端，控制阀组在第一状态、第二状态和第三状态之间可切换且分别与电池水路、换热水路、散热器水路和电动总成水路相连通。根据本发明实施例的热管理系统，半导体换热模组可以替代压缩机，可以实现热管理系统的小型化和轻量化、高集成度设计。同时，可以防止冷媒泄露的情况出现，降低噪声。另外，通过控制控制阀组的第一、第二、第三状态，可以合理利用电池水路、换热水路、散热器水路以及电机总成水路，以满足不同工况下的加热与冷却需求。
- 管理系统具有车辆
- [发明专利]车辆的热管理系统以及车辆-CN202111164613.5在审
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杨冬生;白云辉;张俊岩;赵尚仲;梁涛
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比亚迪股份有限公司
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2021-09-30
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2023-04-04
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B60K11/04
- 本发明公开了一种车辆的热管理系统以及车辆，车辆的热管理系统包括：第一换热器，所述第一换热器具有第一换热通路和第二换热通路；第二换热器，所述第二换热器具有第三换热通路和第四换热通路；电动总成水路和散热器水路，所述电动总成水路上设置有电动总成，所述散热器水路上设置有散热器，所述散热器水路与所述电动总成水路可选择性地串联连通，且所述散热器水路与所述第四换热通路可选择性地串联连通；电池水路和换热水路，所述电池水路上设置有电池，所述换热水路上设置有所述第二换热通路。由此，可以通过电动总成模块释放热量或吸收热量，这样可以降低能源损耗，不需要在车辆的前舱设置风冷换热器，实现车辆前舱布置优化以及轻量化。
- 车辆管理系统以及
- [发明专利]热管理系统和具有其的车辆-CN202111164571.5在审
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白云辉;张俊岩;赵尚仲;唐一峰
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比亚迪股份有限公司
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2021-09-30
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2023-04-04
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B60H1/06
- 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，热管理系统包括：热泵模块、电池水路、第二换热水路、第一换热水路、散热器水路、第一换热器、第二换热器、控制阀组和电动总成水路，所述热泵模块包括半导体换热模组，所述半导体换热模组具有热端和冷端。根据本发明的热管理系统，根据本发明实施例的热管理系统，半导体换热模组可以替代压缩机，可以实现热管理系统的小型化和轻量化、高集成度设计。同时，可以防止冷媒泄露的情况出现，降低噪声。另外，通过控制控制阀组的第一、第二、第三状态，可以合理利用电池水路、第一换热水路、第二换热水路、散热器水路以及电机总成水路，以满足不同工况下的加热与冷却需求。
- 管理系统具有车辆
- [发明专利]热管理系统以及车辆-CN202111164620.5在审
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郑佳锐;张俊岩;刘政;赵尚仲
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比亚迪股份有限公司
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2021-09-30
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2023-04-04
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B60H1/00
- 本发明公开了一种热管理系统以及车辆，热管理系统包括：热泵模块、电池模块、电动总成模块和发动机模块；第一换热器具有第一换热通路和第二换热通路；第二换热器具有第三换热通路和第四换热通路；第三换热器具有第五换热通路和第六换热通路，第五换热通路与发动机模块相连接，第六换热通路与电池模块相连接；电池模块包括电池，第二换热通路与电池串联连接；电动总成模块包括电动总成水路和第一散热器水路，第一散热器水路与电动总成水路连接，且第一散热器水路与第四换热通路连接。热泵模块通过电动总成模块释放热量或吸收热量，这样集成度高，而且可以降低能源损耗。不需要在车辆的前舱设置风冷换热器，实现车辆的前舱布置优化以及轻量化。
- 管理系统以及车辆
- [发明专利]热管理系统和具有其的车辆-CN202111164564.5在审
-
唐一峰;赵尚仲;张俊岩;刘代成
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比亚迪股份有限公司
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2021-09-30
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2023-04-04
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B60K11/04
- 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，包括热泵模块、电池水路、换热水路、散热器水路、电动总成水路和暖风水路；第一换热器，具有第一换热通路和与第二换热通路；第二换热器，第二换热器具有与热泵模块相连的第三换热通路和与暖风水路相连第四换热通路；控制阀组，第一状态电动总成水路与散热器水路串联和/或电池水路与换热水路串联；第二状态时电动总成水路与换热水路串联和/或电池水路与散热器水路串联；第三状态时电池水路、换热水路、散热器水路和电动总成水路串联。根据本发明实施例的热管理系统能够充分利用电池、电动总成和发动机的余热，在多种工况下为电池和电动总成加热或降温，具有能量利用率和集成度高等优点。
- 管理系统具有车辆
- [发明专利]热管理系统和具有其的车辆-CN202111161040.0在审
-
张俊岩;刘政;郑佳锐;赵尚仲;邢进
-
比亚迪股份有限公司
-
2021-09-30
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2023-03-31
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B60K11/04
- 根据本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，包括：热泵模块、电池水路、电动总成水路和发动机水路，发动机水路与电池水路串联；第一换热器，第一换热器具有第一换热通路和第二换热通路，第一换热通路与热泵模块相连，第二换热通路与电池水路相连；第二换热器，第二换热器具有第三换热通路和第四换热通路，第三换热通路与热泵模块相连，第四换热通路与电动总成水路相连；发动机水路可选择性地在自循环导通、与电池水路串联连通、以及与电动总成水路串联连通的三种状态之间切换。根据本发明实施例的热管理系统能够充分利用发动机总成、电动总成和电池包的余热，具有集成度高和能耗低等优点。
- 管理系统具有车辆
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