[发明专利]内燃机的气门正时控制系统有效
| 申请号： | 201410039130.6 | 申请日： | 2014-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN103993926B | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 田所亮;川田真市;山中淳史;根本博之 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F01L9/04 | 分类号： | F01L9/04;F01L1/34 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 陈蕴辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种内燃机的气门正时控制系统，进气侧和排气侧的各VTC的通电机构采用与各自的耐热要求相应的不同的构造来实现整体成本的降低。基本构造相同的进气侧和排气侧的电动式VTC（04、05）通过滑环（26a、26b）和与它们滑动接触的第二刷（30a、30b）向电动马达（12）通电来变更进气门和排气门的气门正时，进气侧VTC的树脂板（22）、树脂支架（23a、23b）和保持第二刷的保持体（28）由耐热性好的聚苯硫醚树脂材料形成，而排气侧VTC的与进气侧对应的所述保持体等的材质由更廉价的尼龙树脂材料形成。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 气门 正时 控制系统 | ||
【主权项】：
一种内燃机的气门正时控制系统，其特征在于，在进气侧凸轮轴和排气侧凸轮轴双方设置有电动式气门正时控制装置，各所述电动式气门正时控制装置构成为：分别具有通过通电机构被通电从而输出旋转力的电动马达，通过该各电动马达的输出扭矩变更进气门和排气门的气门正时，所述进气侧电动式气门正时控制装置的通电机构的发热部位由耐热性材料形成，而所述排气侧电动式气门正时控制装置的通电机构的发热部位由耐热性比所述进气侧的耐热性材料低的材料形成。
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