[发明专利]内燃机的气门正时控制系统

权利要求书

1.一种内燃机的气门正时控制系统，其特征在于，在进气侧凸轮轴和排气侧凸轮轴双方设置有电动式气门正时控制装置，

各所述电动式气门正时控制装置构成为：分别具有通过通电机构被通电从而输出旋转力的电动马达，通过该各电动马达的输出扭矩变更进气门和排气门的气门正时，

所述进气侧电动式气门正时控制装置的通电机构的发热部位由耐热性材料形成，而所述排气侧电动式气门正时控制装置的通电机构的发热部位由耐热性比所述进气侧的耐热性材料低的材料形成。

2.一种内燃机的气门正时控制系统，其特征在于，在进气侧凸轮轴和排气侧凸轮轴双方设置有电动式气门正时控制装置，

各所述电动式气门正时控制装置构成为：通过滑环和与该滑环抵接的供电用刷通电从而输出的旋转力来变更进气门和排气门的气门正时，

对所述进气侧电动式气门正时控制装置的供电用刷进行保持的由绝缘材料形成的进气侧保持部件具有：比对所述排气侧电动式气门正时控制装置的供电用刷进行保持的由绝缘材料形成的排气侧保持部件的成形材料高的耐热性。

3.如权利要求2所述的内燃机的气门正时控制系统，其特征在于，

进气侧保持部件的材料由聚苯硫醚树脂材料形成，

而所述排气侧保持部件由苯酚类树脂材料或尼龙树脂材料形成。

4.一种内燃机的气门正时控制系统，其特征在于，在进气侧凸轮轴和排气侧凸轮轴双方设置有电动式气门正时控制装置，

各所述电动式气门正时控制装置具有：通过通电而输出旋转力的电动马达；减速机构，对该电动马达的旋转进行减速并变更进气门和排气门的气门正时，

通过向所述进气侧电动式气门正时控制装置的电动马达通电而发热的部位形成为：至少散热性比通过向所述排气侧电动式气门正时控制装置的电动马达通电而发热的部位高的构造。

5.如权利要求4所述的内燃机的气门正时控制系统，其特征在于，

在所述进气侧的发热部位设置有散热翅片。