[发明专利]一种混合动力汽油机节气门控制方法有效

专利信息
申请号: 201410013944.2 申请日: 2014-01-13
公开(公告)号: CN103726933B 公开(公告)日: 2017-02-01
发明(设计)人: 喻骏;丁济凡;李儒龙 申请(专利权)人: 东风汽车公司
主分类号: F02D9/00 分类号: F02D9/00;F02D29/02
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司42104 代理人: 俞鸿
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明属于汽车技术领域,具体涉及一种混合动力汽油机节气门控制方法。其控制过程为车载CAN网关从CAN网络获取驾驶员需求扭矩信号和发动机减速断油信号,判断发动机当前所处工况,给发动机控制器发出相关扭矩命令是否执行节气门全开断油,给电机控制器发出相关扭矩命令是否执行纯电驱动。本发明在低负荷时全开节气门采用纯电驱动,在减速断油时全开节气门增加制动能量回收,降低了泵气损失,减小了扭矩损耗,提高回收能量的利用效率,可有效减少ISG车型运转过程中能量转换带来的损失,降低燃油消耗。
搜索关键词: 一种 混合 动力 汽油机 节气 门控 方法
【主权项】:
一种混合动力汽油机节气门控制方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)、发动机在低负荷运转时,车载CAN网关从CAN网络获取驾驶员需求扭矩信号和发动机减速断油信号,并判断发动机是否处于减速断油状态;(2)、当发动机处于减速断油状态时,CAN网关给ECU发出升扭矩使能命令并设定其为最大,同时发出降扭矩使能命令并设定其为最小,发动机断油且节气门全开;(3)、当发动机不处于减速断油状态时,CAN网关判断驾驶员需求扭矩是否小于电机额定输出扭矩;(4)、当驾驶员需求扭矩小于电机额定输出扭矩时,CAN网关给ECU发出升扭矩使能命令并设定其为最大,同时发出降扭矩使能命令并设定其为最小,此时电机输出扭矩等于驾驶员需求扭矩,发动机断油且节气门全开;(5)、当驾驶员需求扭矩不小于电机额定输出扭矩时,CAN网关关闭升扭矩使能命令和降扭矩使能命令,节气门恢复正常工作。
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