[发明专利]一种混合动力汽油机节气门控制方法有效
申请号: | 201410013944.2 | 申请日: | 2014-01-13 |
公开(公告)号: | CN103726933B | 公开(公告)日: | 2017-02-01 |
发明(设计)人: | 喻骏;丁济凡;李儒龙 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | F02D9/00 | 分类号: | F02D9/00;F02D29/02 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明属于汽车技术领域,具体涉及一种混合动力汽油机节气门控制方法。其控制过程为车载CAN网关从CAN网络获取驾驶员需求扭矩信号和发动机减速断油信号,判断发动机当前所处工况,给发动机控制器发出相关扭矩命令是否执行节气门全开断油,给电机控制器发出相关扭矩命令是否执行纯电驱动。本发明在低负荷时全开节气门采用纯电驱动,在减速断油时全开节气门增加制动能量回收,降低了泵气损失,减小了扭矩损耗,提高回收能量的利用效率,可有效减少ISG车型运转过程中能量转换带来的损失,降低燃油消耗。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽油机 节气 门控 方法 | ||
【主权项】:
一种混合动力汽油机节气门控制方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)、发动机在低负荷运转时,车载CAN网关从CAN网络获取驾驶员需求扭矩信号和发动机减速断油信号,并判断发动机是否处于减速断油状态;(2)、当发动机处于减速断油状态时,CAN网关给ECU发出升扭矩使能命令并设定其为最大,同时发出降扭矩使能命令并设定其为最小,发动机断油且节气门全开;(3)、当发动机不处于减速断油状态时,CAN网关判断驾驶员需求扭矩是否小于电机额定输出扭矩;(4)、当驾驶员需求扭矩小于电机额定输出扭矩时,CAN网关给ECU发出升扭矩使能命令并设定其为最大,同时发出降扭矩使能命令并设定其为最小,此时电机输出扭矩等于驾驶员需求扭矩,发动机断油且节气门全开;(5)、当驾驶员需求扭矩不小于电机额定输出扭矩时,CAN网关关闭升扭矩使能命令和降扭矩使能命令,节气门恢复正常工作。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车公司,未经东风汽车公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201410013944.2/,转载请声明来源钻瓜专利网。