[发明专利]一种混合动力汽油机节气门控制方法有效
申请号: | 201410013944.2 | 申请日: | 2014-01-13 |
公开(公告)号: | CN103726933B | 公开(公告)日: | 2017-02-01 |
发明(设计)人: | 喻骏;丁济凡;李儒龙 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | F02D9/00 | 分类号: | F02D9/00;F02D29/02 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽油机 节气 门控 方法 | ||
1.一种混合动力汽油机节气门控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)、车载CAN网关从CAN网络获取驾驶员需求扭矩信号和发动机减速断油信号,并判断发动机是否处于减速断油状态;
(2)、当发动机处于减速断油状态时,CAN网关给ECU发出升扭矩使能命令并设定其为最大,同时发出降扭矩使能命令并设定其为最小,发动机断油且节气门全开;
(3)、当发动机不处于减速断油状态时,CAN网关判断驾驶员需求扭矩是否小于电机额定输出扭矩;
(4)、当驾驶员需求扭矩小于电机额定输出扭矩时,CAN网关给ECU发出升扭矩使能命令并设定其为最大,同时发出降扭矩使能命令并设定其为最小,此时电机输出扭矩等于驾驶员需求扭矩,发动机断油且节气门全开;
(5)、当驾驶员需求扭矩不小于电机额定输出扭矩时,CAN网关关闭升扭矩使能命令和降扭矩使能命令,节气门恢复正常工作。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽油机节气门控制方法,其特征在于:所述驾驶员需求扭矩为:驾驶员需求扭矩=发动机需求扭矩+电机需求扭矩;发动机需求扭矩=发动机净输出扭矩+发动机机械损失+发动机泵气损失。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽油机节气门控制方法,其特征在于:所述步骤(2)和(4)中发动机断油且节气门全开时,使用纯电驱动,即发动机不工作,仅随电机拖动转动,只有吸气、压缩和排气工况。
4.根据权利要求3所述的一种混合动力汽油机节气门控制方法,其特征在于:所述使用纯电驱动的前提条件为:电机输出扭矩大于驾驶员需求扭矩、发动机摩擦扭矩以及泵气损失扭矩三者之和。
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