[发明专利]一种机车三轴径向转向架

摘要

本发明公开了一种机车三轴径向转向架。为了降低轮对磨耗，改善机车的曲线通过性能，所述机车三轴径向转向架主要由三套轮对轴箱组装、三套驱动单元、一个构架、一套一系悬挂装置、一套二系悬挂装置、一套牵引装置、三套电机悬挂装置、一套制动装置、一套径向装置组成；所述构架主要由前端梁、两侧梁、牵引梁、中间横梁、后端梁组成；所述径向装置主要由枢轴、前导向梁、过渡耦合拉杆、支撑杆、拐臂、耦合拉杆、后导向梁组成。本发明具有自动趋于径向位置的能力，提高了机车的曲线通过速度，减小了轮对冲角，降低了轮轨横向力，从而降低轮轨磨耗，改善了机车的曲线通过性能。

主权项

一种机车三轴径向转向架，主要由三套轮对轴箱组装（1）、三套驱动单元（2）、一个构架（3）、一套一系悬挂装置（4）、一套二系悬挂装置（5）、一套牵引装置（6）、三套电机悬挂装置（7）、一套制动装置（8）、一套径向装置（9）组成；所述构架（3）主要由前端梁（31）、两侧梁（32）、牵引梁（33）、中间横梁（34）、后端梁（35）组成；所述构架（3）上设有多个安装支座；所述三套轮对轴箱组装（1）分为位于前侧的一位轮轴轴向组装，位于后侧的三位轮轴轴向组装，以及位于一位轮轴轴向组装和三位轮轴轴向组装之间的二位轮轴轴向组装；其特征在于，装在转向架底部的所述径向装置（9）主要由枢轴（91）、前导向梁（92）、过渡耦合拉杆（94）、支撑杆（95）、拐臂（96）、耦合拉杆（97）、后导向梁（98）组成；所述前导向梁（92）与构架前端梁（31）之间、所述后导向梁（98）与构架后端梁（35）之间均通过枢轴（91）相连接；所述前导向梁（92）与后导向梁（98）均可绕枢轴（91）转动；所述过渡耦合拉杆（94）安装在前导向梁（92）与拐臂（96）之间；所述支撑杆（95）用于支撑所述过渡耦合拉杆（94）；所述拐臂（96）安装在构架中间横梁（34）的下部支座上，并可相对支座转动；所述耦合拉杆（97）安装在拐臂（96）与后导向梁（98）之间；所述一系悬挂装置（4）主要由前轴箱拉杆（41）、一系垂向减振器（42）、一系弹簧组（43）、中轴箱拉杆（44）、整体起吊座（45）、后轴箱拉杆（46）组成；所述前轴箱拉杆（41）与前导向梁（92）连接，中轴箱拉杆（44）与构架（3）连接，后轴箱拉杆（46）与后导向梁（98）连接。