[发明专利]车辆座椅、特别是机动车辆座椅有效
申请号: | 201380054475.2 | 申请日: | 2013-05-27 |
公开(公告)号: | CN104736383B | 公开(公告)日: | 2017-07-25 |
发明(设计)人: | M·莱曼;L·克拉姆;M·克莱因;T·黑斯勒 | 申请(专利权)人: | 约翰逊控制元件有限两合公司 |
主分类号: | B60N2/12 | 分类号: | B60N2/12;B60N2/06;B60N2/30;B60N2/44 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 王永建 |
地址: | 德国凯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本发明涉及一种车辆座椅(1),特别是机动车辆座椅,其包括座垫(3)和靠背(5)、将座垫(3)和/或靠背(5)连接到至少一个座椅轨道对(13)的座椅机构(10,11,21,30,30a,30b),其中所述座椅轨道对(13)具有两个座椅轨道(13a,13b),所述两个座椅轨道可相对于彼此位移并且能够通过轨道锁定机构锁定到一起,并且其中所述车辆座椅(1)可通过座椅机构(10,11,21,30,30a,30b)从使用位置偏移到非使用位置。根据本发明,联接装置(90,190)将座椅机构(10,11,21,30,30a,30b)和座椅锁定机构联接到一起,以使得至少一个座椅轨道对(13)被锁定在车辆座椅(1)的使用位置和非使用位置,并且在使用位置和非使用位置之间的车辆座椅(1)的中间位置解锁。 | ||
搜索关键词: | 车辆 座椅 特别是 机动车辆 | ||
【主权项】:
一种车辆座椅(1),其包括:座垫(3)和靠背(5);座椅运动系统(10,11,21,30,30a,30b)和至少一个座椅轨道对(13),所述座椅运动系统(10,11,21,30,30a,30b)将座垫(3)和/或靠背(5)连接到所述至少一个座椅轨道对(13);其中所述至少一个座椅轨道对(13)具有两个座椅轨道(13a,13b),所述两个座椅轨道(13a,13b)可相对于彼此位移并且能够通过轨道锁定机构锁定到一起;以及其中所述车辆座椅(1)能够通过座椅运动系统(10,11,21,30,30a,30b)从使用位置转变到非使用位置;其特征在于,联接装置将座椅运动系统(10,11,21,30,30a,30b)和所述轨道锁定机构联接到一起,以使得所述至少一个座椅轨道对(13)被锁定在车辆座椅(1)的使用位置和非使用位置,并且在使用位置和非使用位置之间的车辆座椅(1)的中间位置解锁;座椅运动系统(10,11,21,30,30a,30b)包括紧固到座椅轨道对(13)的第二座椅轨道(13b)的前侧支脚(11)、连接前侧支脚(11)和座垫(3)的前侧摇臂(10)以及能够可释放地紧固到所述第二座椅轨道(13b)的后侧支脚(21)和将后侧支脚(21)可枢转地铰接到前侧支脚(11)的两个存储摇臂(30a,30b);联接装置具有至少一个联接器(90,190),所述至少一个联接器(90,190)具有控制轮廓(92,192);控制轮廓(92,192)通过控制元件(102)可操作地连接到两个存储摇臂(30a,30b)之一,所述控制元件(102)在控制轮廓(92,192)内可移动地被引导。
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- 赵龙飞;李攻关 - 长城汽车股份有限公司
- 2017-06-28 - 2018-01-19 - B60N2/12
- 本实用新型提供了一种具有前倾功能的座椅以及车辆,座椅包括靠背骨架;基座;调角器组件,调角器组件包括第一连接板、调角器和第二连接板,第一连接板和第二连接板通过调角器相连,第一连接板与靠背骨架固定,第二连接板选择性地固定在基座上;侧臂,侧臂包括铰接的第一侧臂和第二侧臂;第一至第四连杆,第一连杆铰接在基座和第一侧臂之间,第二连杆铰接在第二侧臂和第四连杆之间,第三连杆和第四连杆分别铰接在第二连接板和基座之间,第一连杆位于第三连杆的前侧,第四连杆位于第三连杆的前侧。通过设置多个连杆,能够有效地将座椅从设计使用位置输送到第三排乘客上下车位置,还能够降低坐垫的高度。
- 交通工具用座椅-201410256277.0
- 久野晓 - 丰田纺织株式会社
- 2014-06-10 - 2017-11-10 - B60N2/12
- 一种交通工具用座椅,对应于交通工具用座椅的状态位移而高性能地变更座椅座垫的座面角度。使第一状态下的座椅座垫(4)的座面成为随着从座椅后方朝向座椅前方而逐渐向上方倾斜的状态,连结机构使座椅座垫(4)向第二状态位移并使座椅座垫(4)的前部侧比第一状态时更向下方移动,使第二状态下的座椅座垫(4)的座面比第一状态时更接近水平的状态。
- 座椅操作装置和车辆座椅-201410132291.X
- 重松良平;平田贵史;中园美保;中村武;家龟宽;冈村浩延 - 日本发条株式会社
- 2014-04-02 - 2017-10-31 - B60N2/12
- 一种座椅操作装置,包括操作构件;第一离合器构件,该第一离合器构件连接至调节机构,并且在该第一离合器构件中形成有沿第一离合器构件的转动径向方向向外敞开的第一切口部;第二离合器构件,该第二离合器构件连接至另一调节机构,并且在该第二离合器构件中形成有沿第二离合器构件的转动径向方向向外敞开的第二切口部;以及切换构件,该切换构件具有定位在跨过转动中心相互对置的两侧处的第一接合部和第二接合部。当切换构件定位在切换构件的移动范围的一端处时,第一接合部与第一切口部接合,并且当切换构件定位在该移动范围的另一端处时,第二接合部与第二切口部接合。
- 一种汽车四分座椅-201621242790.5
- 赵座航;李海;刘华官;符大兴;唐宏波 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2016-11-15 - 2017-09-19 - B60N2/12
- 本实用新型公开了一种汽车四分座椅,所述靠背骨架总成下端与所述坐垫骨架总成后端铰接,所述解锁手柄总成设置于所述靠背骨架总成上端,所述坐垫骨架总成前端与所述自动前滑滑轨总成上表面固定连接,所述坐垫骨架总成后端与所述自动前滑滑轨总成卡接,所述自动前滑滑轨总成固定设置在地板上,所述塑料件总成固定设置于所述坐垫骨架总成上部,所述海绵总成套设于所述靠背骨架总成和所述塑料件总成的外表面,所述解锁手柄总成通过拉索与所述靠背骨架总成和所述坐垫骨架总成连接。后排乘员在上下车时更加方便、座椅翻起后能够自动向前滑动、座椅能够折叠放平而且操作方便。
- 车辆座椅、特别是机动车辆座椅-201380054475.2
- M·莱曼;L·克拉姆;M·克莱因;T·黑斯勒 - 约翰逊控制元件有限两合公司
- 2013-05-27 - 2017-07-25 - B60N2/12
- 本发明涉及一种车辆座椅(1),特别是机动车辆座椅,其包括座垫(3)和靠背(5)、将座垫(3)和/或靠背(5)连接到至少一个座椅轨道对(13)的座椅机构(10,11,21,30,30a,30b),其中所述座椅轨道对(13)具有两个座椅轨道(13a,13b),所述两个座椅轨道可相对于彼此位移并且能够通过轨道锁定机构锁定到一起,并且其中所述车辆座椅(1)可通过座椅机构(10,11,21,30,30a,30b)从使用位置偏移到非使用位置。根据本发明,联接装置(90,190)将座椅机构(10,11,21,30,30a,30b)和座椅锁定机构联接到一起,以使得至少一个座椅轨道对(13)被锁定在车辆座椅(1)的使用位置和非使用位置,并且在使用位置和非使用位置之间的车辆座椅(1)的中间位置解锁。
- 一种可折叠翻转的座椅及汽车-201621294427.8
- 赵座航;刘华官;符大兴;李海;唐宏波 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2016-11-29 - 2017-07-07 - B60N2/12
- 本实用新型适用于汽车座椅领域,提供了一种可折叠翻转的座椅,所述座椅包括靠背骨架、连接靠背骨架一端的坐垫骨架、及设置在坐垫骨架底部的滑轨总成,所述滑轨总成包括第一滑轨、第二滑轨、及用于解锁第一滑轨与第二滑轨的滑轨解锁手柄,所述第一滑轨一端的底部设置有第一地板锁,所述第一滑轨另一端底部设置有第一翻转铰链,所述第二滑轨一端的底部设置有第二地板锁,所述第二滑轨另一端的底部设置有第二翻转铰链。解决了七座车的第二排座椅不能前后滑动、不能调节角度的技术问题。
- 适于座椅的靠背调节器,以及车辆座椅-201580034872.2
- T·迪尔;O·克罗伊尔斯;W·布卢塔;J·西莫;C·沃尔夫 - 安道拓卢森堡控股有限公司
- 2015-06-26 - 2017-05-24 - B60N2/12
- 本发明涉及适于座椅的靠背调节器(4),所述座椅包括靠背(1)并且以纵向可位移的方式布置,所述靠背可借助于装配件(5)相对于椅座部分(2)进行调节。当靠背(1)从就座位置(P1)移动到进入位置(P2)时,传动单元(9)致动张紧元件(7),使得所述张紧元件将轨道调节器(10.1)解锁,以及当靠背沿相反方向位移时,张紧元件将轨道调节器闩锁。本发明还涉及包括这种靠背调节器(4)的车辆座椅。
- 一种可折叠翻转的座椅及汽车-201611074779.7
- 赵座航;刘华官;符大兴;李海;唐宏波 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2016-11-29 - 2017-05-10 - B60N2/12
- 本发明适用于汽车座椅领域,提供了一种可折叠翻转的座椅,所述座椅包括靠背骨架、连接靠背骨架一端的坐垫骨架、及设置在坐垫骨架底部的滑轨总成,所述滑轨总成包括第一滑轨、第二滑轨、及用于解锁第一滑轨与第二滑轨的滑轨解锁手柄,所述第一滑轨一端的底部设置有第一地板锁,所述第一滑轨另一端底部设置有第一翻转铰链,所述第二滑轨一端的底部设置有第二地板锁,所述第二滑轨另一端的底部设置有第二翻转铰链。解决了七座车的第二排座椅不能前后滑动、不能调节角度的技术问题。
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