[发明专利]用于慢响应和快响应扭矩请求的仲裁策略有效
| 申请号： | 201380029401.3 | 申请日： | 2013-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN104379916B | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | D·J·斯特罗;Z·施瓦布;G·科思安德尔曼;R·J·托马斯;R·S·福克斯;C·M·卡尔默;R·宙普 | 申请（专利权）人： | 康明斯知识产权公司 |
| 主分类号： | F02D41/34 | 分类号： | F02D41/34;F02P5/04 |
| 代理公司： | 上海一平知识产权代理有限公司31266 | 代理人： | 须一平,蔡继清 |
| 地址： | 美国明*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于管理发动机输出的系统。该系统包括机器管理器模块(220)和燃烧模块(230)。在一个实施例中，该燃烧模块(230)包括慢响应路径和快响应路径。慢响应路径包括管理空气驱动器以及快响应路径包括管理点火正时驱动器。根据一个实施例，管理点火正时包括为了双向控制使得点火器处于点火正时范围中间的状态以及包括为了发动机响应性而牺牲发动机效率。此外，快响应路径可以根据优化指数来选择性启动。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 响应 扭矩 请求 仲裁 策略 | ||
【主权项】：
一种用于管理发动机输出的系统，其特征在于，所述系统包括：机器管理器模块；以及燃烧模块，所述燃烧模块包括：慢响应控制路径；以及快响应控制路径，所述快响应控制路径构造成响应于已管理的扭矩分数值和扭矩分数值来管理点火正时，所述已管理的扭矩分数值基于火花驱动动力，以及所述扭矩分数值指示总扭矩请求值和预期未来扭矩要求值。
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- 本发明提供一种车载发动机控制装置及其控制方法，在产生燃料喷射用电磁线圈的急速励磁用高电压的升压电路部中，力图使控制常数的设定变得容易，实现燃料喷射控制精度的提高以及升压电路部温度上升的抑制。在由升压用开关元件(206)进行断续励磁并对高压电容器(204)进行高压充电的感应元件(202)中，与电流检测电阻(201A)的两端电压成正比的感应元件电流(Ix)与高压电容器(204)的分压电压即检测升压电压(Vx)经由设置在运算控制电路部(110A)内的高速A/D转换器输入到升压控制电路部(210A)，升压控制电路部(210A)对感应元件电流(Ix)进行调整，以使其合适上一次急速励磁到下一次急速励磁之间的期间，并进行升压用开关元件(206)的开关控制，以获得由运算控制电路部(110A)内的微处理器进行可变设定后的作为目标的升压高电压(Vh)。
- 用于内燃引擎的控制单元-201280056119.X
- 川边敬;平石文昭 - 三菱自动车工业株式会社
- 2012-10-23 - 2014-07-23 - F02D41/34
- 提供一种用于内燃引擎(10)的控制单元(1)，该引擎(10)包括直接喷射器(11)和端口喷射器(12)，该直接喷射器将燃料直接喷入气缸(20)，该端口喷射器将燃料喷入进气口(17)。控制单元(1)包括喷射量计算器(5)，该喷射量计算器(5)计算直接喷射器(11)喷射的燃料量；端口喷射控制器(2)，该端口喷射控制器(2)控制端口喷射器喷射的燃料量；重叠期控制器(4)，该重叠期控制器(4)控制进气阀(27)和排气阀(28)同时被打开的重叠时期；变换器(6)，该变换器(6)基于直接喷射量改变端口喷射器(12)的端口喷射量和重叠时期。
- 专利分类
