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- [发明专利]内燃机的控制装置-CN201710422377.X有效
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堀田慎太郎;能川真一郎;沟口纮晶;入泽泰之;林雅典
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丰田自动车株式会社
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2017-06-07
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2021-12-03
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F02D45/00
- 提供一种内燃机的控制装置。所述内燃机包括汽缸、缸内压传感器、燃料喷射阀以及醇浓度传感器。所述缸内压传感器构成为检测所述汽缸内的燃烧压即缸内压。所述醇浓度传感器构成为检测从所述燃料喷射阀喷射的燃料的静电电容。所述控制装置包括电子控制单元。所述电子控制单元如以下这样构成：实施以从所述燃料喷射阀喷射的所述燃料为对象的燃料性状的学习；基于所述缸内压算出燃烧速度参数，该燃烧速度参数表示成为所述燃料性状的学习对象的所述燃料在所述汽缸内的燃烧速度；并且，在由所述醇浓度传感器检测出的所述燃料的静电电容大于预先设定的第1阈值、并且所述燃料在所述汽缸内的所述燃烧速度小于预先设定的第2阈值时，判定为所述燃料中含有水。
- 内燃机控制装置
- [发明专利]内燃机的排气系统-CN201810716223.6有效
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木村光壹;入泽泰之;角冈卓
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丰田自动车株式会社
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2018-07-03
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2021-01-12
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F02B37/18
- 本发明涉及内燃机的排气系统，其目的在于，在透平与排气净化催化剂接近配置且在透平与排气净化催化剂之间的排气通路设置有排气传感器的构成中，抑制冷凝水造成的排气传感器的沾水。所述排气系统具备：具备透平的增压器；排气净化催化剂；旁通通路；WGV；以及设置于特定排气通路的空燃比传感器，以透平出口部与上游侧端面为预定的接近状态并且透平的旋转中心轴的延长线不与特定排气通路的壁面交叉而是与上游侧端面交叉的方式配置透平以及排气净化催化剂，所述内燃机的排气系统的特征在于，空燃比传感器在特定排气通路的周向上配置于除了因透平回旋流而流动的旁通排气所到达的范围之外的位置。
- 内燃机排气系统
- [发明专利]内燃机的排气系统-CN201810674445.6有效
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木村光壹;入泽泰之
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丰田自动车株式会社
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2018-06-27
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2020-08-14
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F02B37/00
- 本发明提供一种抑制以旁通排气所含的冷凝水在排气净化催化剂的上游侧端面沸腾了时飞散的水分为起因的排气传感器的沾水。本发明为了解决上述的课题，在构成为在废气旁通阀的开度为预定开度以上时从旁通通路流出的排气即旁通排气指向排气净化催化剂的上游侧端面中的预定部位而流动、且在作为透平与排气净化催化剂之间的排气通路的特定通路配置有排气传感器的、内燃机的排气系统中，排气传感器配置成，相对于将所述预定部位沿着所述排气净化催化剂的轴向向所述特定通路侧假想地延长了的区域(飞散区域(B))、向与所述排气净化催化剂的轴向正交的方向分离第一距离以上。
- 内燃机排气系统
- [发明专利]排气装置的预热系统-CN201710962989.8有效
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细谷孝伸;入泽泰之;久保田博文;角冈卓
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丰田自动车株式会社
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2017-10-17
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2019-09-27
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F01N9/00
- 一种排气装置的预热系统，具备排气装置和电子控制单元，所述排气装置具有：具备涡轮的增压器、比涡轮靠下游的第一排气净化催化剂、绕过涡轮的旁通通路以及调整涡轮流入排气流量的调整部，所述电子控制单元构成为，使用调整部以使涡轮流入排气流量成为零的方式进行控制，由此进行第一排气净化催化剂的预热，所述电子控制单元构成为，在第一排气净化催化剂的预热完成后，以所述第一排气净化催化剂的预热完成状态被维持的方式，使用调整部将涡轮流入排气流量控制成比零多且比相同情况即内燃机的运转状态相同的情况下的预热后流量少的流量，由此进行涡轮的预热。
- 排气装置预热系统
- [发明专利]内燃机-CN201710177493.X有效
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堀田慎太郎;入泽泰之;田中宏幸;能川真一郎
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丰田自动车株式会社
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2017-03-23
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2019-08-30
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F02B29/04
- 提供一种能够通过适当地调整进气的温度，来使化学当量比EGR模式下的燃烧稳定并且使进行稀模式的运转区域向高负荷侧扩大的内燃机。将调整进气的温度的进气温度调整装置、和至少操作进气温度调整装置的控制装置装备于内燃机。关于控制装置，在内燃机以化学当量比EGR模式运转的情况下，操作进气温度调整装置以使进入燃烧室内的进气的温度进入第1温度区域，在内燃机以稀模式运转的情况下，操作进气温度调整装置以使进入燃烧室内的进气的温度进入比第1温度区域低温的第2温度区域。
- 内燃机
- [发明专利]内燃机的排气净化系统-CN201380077994.0有效
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堀田慎太郎;入泽泰之
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丰田自动车株式会社
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2013-07-04
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2018-01-02
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F01N3/08
- 本发明的课题是在内燃机的排气通路中配置有包含SCR催化剂的排气净化装置的排气净化系统中，抑制对内燃机的运转状态、排气净化装置的净化性能造成不良影响，并且调整NO2比率。为解决这样的课题，本发明的内燃机的排气净化系统具备处理单元，其在要使排气的NO2比率增加的情况下执行使在内燃机中燃烧的混合气的空燃比增加的处理和/或使通过EGR装置所回流的EGR气体增加的处理；和控制单元，其控制处理单元，以使得在排气净化装置的温度高的情况下与其温度低的情况相比，空燃比的增加量变大，并且EGR气体的增加量变少。
- 内燃机排气净化系统
- [发明专利]内燃机的排气净化装置-CN201280074124.3有效
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入泽泰之
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丰田自动车株式会社
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2012-06-19
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2017-05-10
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F01N3/023
- 本发明抑制过滤器再生后的来自该过滤器的粒子状物质的流出，并且抑制NOX净化率的降低。为此，在内燃机的排气通路中具备过滤器、吸藏还原型NOX催化剂、以及在吸藏还原型NOX催化剂的下游的选择还原型NOX催化剂，在向吸藏还原型NOX催化剂或选择还原型NOX催化剂供给还原剂时，执行将空燃比控制成浓空燃比的浓控制，并使从过滤器的再生结束的时刻开始在规定期间执行浓控制时的排气的空燃比的最低值，高于在自经过规定期间后直到进行下一次的过滤器的再生为止的期间执行浓控制时的排气的空燃比的最低值或平均值。
- 内燃机排气净化装置
- [发明专利]内燃机的排气净化装置-CN201280073422.0无效
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入泽泰之;小渕刚
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丰田自动车株式会社
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2012-05-24
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2015-02-04
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F01N3/08
- 本发明的课题是提供在具备NH3生成用的催化剂、和以NH3为还原剂来净化排气中的NOX的催化剂的内燃机的排气净化装置中，即使是NH3生成用的催化剂的NH3生成能力降低的情况也能够净化排气中的NOX的技术。为了解决该课题，本发明的内燃机的排气净化装置，作为NH3生成用的催化剂，具备三元催化剂和吸藏还原型催化剂，在吸藏还原型催化剂的NH3生成能力没有降低时，通过使向吸藏还原型催化剂流入的排气的空燃比成为规定的第1浓空燃比而在该吸藏还原型催化剂中生成NH3，在吸藏还原型催化剂的NH3生成能力降低时，通过使向三元催化剂流入的排气的空燃比成为高于所述浓空燃比且低于理论空燃比的第2浓空燃比而在该三元催化剂中生成NH3。
- 内燃机排气净化装置
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