[发明专利]混合动力汽车的冷却系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201310614223.2 | 申请日： | 2013-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN104670000B | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 冷宏祥;陆珂伟;沈延;韩永杰;张斌 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;B60K11/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;严志军 |
| 地址： | 201203 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力汽车的冷却系统及其控制方法。所述控制方法中，所述冷却系统包括其中设有第一水泵的电力电子箱/电驱变速箱冷却子系统，冷却液流经所述第一水泵，且流经所述电力电子箱、和所述电驱变速箱，当1）所述电力电子箱的温度TPEB大于第一温度阈值T1，或2）所述电驱变速箱的温度TEDU大于第二温度阈值T2，或3）所述电力电子箱的入口处的冷却液的温度TPEBCoolant大于第三温度阈值T3时，所述第一水泵开启。 1 | ||
| 搜索关键词： | 电力电子 冷却系统 变速箱 混合动力汽车 冷却液 水泵 冷却子系统 水泵开启 入口处 | ||
【主权项】：
1.混合动力汽车的冷却系统的控制方法，其特征是：所述冷却系统包括其中设有第一水泵的电力电子箱/电驱变速箱冷却子系统，冷却液流经所述第一水泵，且流经所述电力电子箱和所述电驱变速箱，当1）所述电力电子箱的温度TPEB大于第一温度阈值T1，或2）所述电驱变速箱的温度TEDU大于第二温度阈值T2，或3）所述电力电子箱的入口处的冷却液的温度TPEBCoolant大于第三温度阈值T3时，所述第一水泵开启；所述冷却系统还包括其中设有电空调压缩机、第二水泵的能量存储系统冷却子系统，冷却液流经所述电空调压缩机，且流经所述第二水泵，当所述能量存储系统的蓄能介质的温度TCell大于第四温度阈值T4时，所述第二水泵开启。
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