[发明专利]一种钢制加工件表面渗碳氮化处理方法无效
| 申请号： | 201310342343.1 | 申请日： | 2013-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN103361594A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 杉山辉阳;野口奉夫;刘其城 | 申请（专利权）人： | 湖南特科能热处理有限公司 |
| 主分类号： | C23C8/32 | 分类号： | C23C8/32;C23C8/02 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所 43008 | 代理人： | 赵洪 |
| 地址： | 412007 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种钢制加工件表面渗碳氮化处理方法，包括以下步骤：将钢制加工件装入加热室中，先抽真空再通入氮气，使钢制加工件处于氮气气氛中，炉内气氛压强控制在110Torr以上，然后加热使钢制加工件达到渗碳氮化温度，保持前述炉内压强，并间隔性地通入不饱和烃气体和氨气进行高温渗碳氮化，高温渗碳氮化完成后降温到淬火温度，然后进行淬火保温及淬火冷却，最后完成对钢制加工件表面的渗碳氮化处理。本发明方法的设备简单、投入小、升温效率高、产品质量好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 钢制 工件 表面 渗碳 氮化 处理 方法 | ||
【主权项】：
一种钢制加工件表面渗碳氮化处理方法，包括以下步骤：将钢制加工件装入加热室中，先抽真空再通入氮气，使钢制加工件处于氮气气氛中，炉内气氛压强控制在110Torr以上，然后加热使钢制加工件达到渗碳氮化温度，保持前述炉内压强，并间隔性地通入不饱和烃气体和氨气进行高温渗碳氮化，高温渗碳氮化完成后降温到淬火温度，然后进行淬火保温及淬火冷却，最后完成对钢制加工件表面的渗碳氮化处理。
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- 2017-10-23 - 2018-01-12 - C23C8/32
- 本发明提供了一种高碳铬轴承钢表面强化处理工艺，属于金属表面处理技术领域。它解决了高碳铬轴承钢表面耐磨性和抗疲劳强度不足的问题。一种高碳铬轴承钢表面强化处理工艺，在井式炉的控制面板上设定好流程和参数；对高碳铬轴承钢用氩离子溅射40min进行清洗，除去表面油污和杂质；清洗后的高碳铬轴承钢进行烘干，烘干后的高碳铬轴承钢放入井式炉内加热至200‑300℃，保温0.3‑0.6h；将高碳铬轴承钢升温，当温度升至450‑550℃时通入氨气和二氧化碳；将高碳铬轴承钢升温到600‑650℃，保温3‑6h；将高碳铬轴承钢升温到670‑720℃，保温2‑5h；将高碳铬轴承钢通入氮气冷却至100‑150℃。本发明具有耐磨性高且抗疲劳强度高的优点。
- 汽车门锁扣多用炉渗碳淬火工艺-201510273682.8
- 娄平;娄方银;高世辉;娄春燕;黄伟 - 重庆银雁科技有限公司
- 2015-05-26 - 2017-12-26 - C23C8/32
- 本发明公开了一种汽车门锁扣多用炉渗碳淬火工艺，包括以下步骤1)、将锁扣装入多用炉渗碳室加热升温至880℃，碳势为0.2％，保温60分钟；2)、将碳势升到1.2％，通入氨气，保温80分钟；3)、将渗温度降到870℃，将碳势降至1.1％，保持氨气流量不变，保温5分钟；本发明渗碳温度保持在880℃，能避免温度过高造成的渗碳层深度超标问题；在步骤2)中，碳势升高能使锁扣的表面碳浓度增高，提高表面淬火硬度，而氨气的通入又能改善锁扣淬透性和淬硬性及内部组织的均匀性；在步骤3)中，降温后的保温时间短，从而使锁扣表面和芯部产生一定的温差，能满足锁扣芯部的金相组织要求；通过本工艺能满足采用国内Q235材料制造汽车门锁扣的要求，节约锁扣制造成本。
- 一种碳氮共渗热处理碳势的实时验证方法-201710485195.7
- 史有森 - 江苏丰东热处理及表面改性工程技术研究有限公司
- 2017-06-23 - 2017-11-07 - C23C8/32
- 本发明公开了一种碳氮共渗热处理碳势的实时验证方法，涉及碳势测定技术领域。该方法步骤如下S1、选用低碳钢片，钢片供货状态为冷轧态；S2、钢片在进入热处理炉前先进行表面清洗；S3、通过取样装置将钢片从热处理炉炉顶的取样孔放入炉内，让钢片随热处理工艺进行处理，保持30~45min，拉到取样装置内缓冷2~3min取出；S4、钢片进行表面清洗，并干燥、破碎；S5、用万分之一天平称好样品，输入电脑，按选定的分析操作方式进行红外碳硫分析，分析C、S含量。本发明工艺简单、可操作性强、免维护，可有效对碳氮共渗热处理碳势进行实时验证，有利于实现对碳势的精确控制。
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