[实用新型]一种教练车用转向器总成有效
| 申请号： | 201220635314.5 | 申请日： | 2012-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN203005512U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 杨小见;宁忠翼;陶述龙 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/02 | 分类号： | B62D3/02 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种教练车用转向器总成，包括转向器壳体，所述转向器壳体上设置有转向器输出轴和转向器主输入轴，所述转向器输出轴与转向器主输入轴相垂直，所述转向器主输入轴通过花键套与转向机扭杆连接，所述转向器壳体上还设置有转向器副输入轴，所述转向器副输入轴与转向器主输入轴相垂直，所述转向器副输入轴与转向器主输入轴之间通过锥形齿轮相连接。本实用新型结构简单、安全可靠、成本低，可有效避免学车时危险情况的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 教练车 转向器 总成 | ||
【主权项】：
一种教练车用转向器总成，包括转向器壳体（1），所述转向器壳体（1）上设置有转向器输出轴（2）和转向器主输入轴（3），所述转向器输出轴（2）与转向器主输入轴（3）相垂直，所述转向器主输入轴（3）通过花键套（4）与转向器扭杆（5）连接，其特征在于：所述转向器壳体（1）上还设置有转向器副输入轴（6），所述转向器副输入轴（6）与转向器主输入轴（3）相垂直，所述转向器副输入轴（6）与转向器主输入轴（3）之间通过锥形齿轮相连接。
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- 2018-11-07 - 2019-06-25 - B62D3/02
- 本发明涉及一种具有转盘装置的车辆和用于控制车辆的方法。对于车辆，已知大量的转向策略。本发明所要解决的技术问题是改善具有转盘转向装置的车辆，从而简化转向。在此提供一种车辆，包括车架、车架轴、转盘装置，其中，车架轴支承在车架上，其中，转盘装置具有转盘轴和转盘，其中，转盘轴支承在转盘上，其中，转盘相对车辆的高度方向轴线能枢转地支承在车架上，其中，车辆具有能选择车轮的驱动装置和控制设备，其中，转盘轴被设计为被能选择车轮的驱动装置驱动的轴，其中，控制设备被设计用于控制能选择车轮的驱动装置，以便将转向指令转换为车辆的转弯行驶。
- 一种手扶拖拉机双尾轮转向装置-201910215154.5
- 曹景文;曹勇 - 曹景文
- 2019-03-21 - 2019-06-21 - B62D3/02
- 一种手扶拖拉机双尾轮转向装置，属于拖拉机转向装置。该装置包括：转向器、转向装置、摇摆装置、尾轮装置、机架和乘座；转向器与机架的连接板相连；转向装置分别与转向器的主动转向轴和转向轴以及尾轮装置的左右转向主销相连；摇摆装置的摇摆夹耳与机架的底架相连；尾轮装置的左右转向主销导管连接在摇摆装置的尾轮支架两端；机架是一个框架，通过牵引板与拖拉机的挂接框相连；乘座通过乘座支架连接在机架上。优点：该装置采用双尾轮转向及拉簧复位结构，与手扶拖拉机巧妙完美地结合在一起，既保留了手扶拖拉机小巧轻廉的特色，又进一步扩大了使用范围。该装置具有操作简单，使用轻松方便、拖拉机行驶平稳、安全、可靠性等显著特点。
- 舵轮行走及转向全伺服控制驱动机构-201821464690.6
- 沈李根;王芦;陈浩 - 上海同毅自动化技术有限公司
- 2018-09-07 - 2019-06-21 - B62D3/02
- 本实用新型公开了一种舵轮行走及转向全伺服控制驱动机构，其中，包括：一安装板，所述安装板上板面安装有一回转支承；所述安装板下板面安装有一行走机构、一转向驱动机构，所述转向驱动机构的驱动轴穿过所述安装板安装有一转向主动齿轮，所述转向主动齿轮与所述回转支承的外沿啮合。本实用新型通过在安装板上板面安装回转支承，配套在安装板下板面安装行走机构、转向驱动机构，实现了行走及转向的功能，本实用新型结构简单，且体积小，稳定可靠。
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