[实用新型]设于汽车后桥上的感载开关有效
| 申请号： | 201220503448.1 | 申请日： | 2012-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN202764955U | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 陈仲明 | 申请（专利权）人： | 陈永波 |
| 主分类号： | B60T11/24 | 分类号： | B60T11/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311800 浙江省诸暨市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种设于汽车后桥上的感载开关，由设于汽车上的汽车大梁与后桥轴所组成，在汽车大梁上设有感载开关，感载开关通过拉簧和链条与后桥轴相连，在汽车太梁与后桥轴之间设有汽车钢板弹簧，在感载开关上还设有导线与设于汽车后桥断动阀上的电子控制盒和气压传感器控制盒内的电路相连接。在汽车重载时，感载开关断开，在汽车空载时感载开关闭合。本实用新型适用于大货车、大客车的后桥继动调的开与关。 | ||
| 搜索关键词： | 设于 汽车 后桥 开关 | ||
【主权项】：
一种设于汽车后桥上的感载开关，由设于汽车上的汽车大梁(1)与后桥轴(7)所组成，其特征在于在汽车大梁(1)上设有感载开关(2)，感载开关(2)通过拉簧(4)和链条(6)与后桥轴(7)相连，在汽车大梁(1)与后桥轴(7)之间设有汽车钢板弹簧(5)，在感载开关(2)上还设有导线(3)与设于汽车后桥断动阀上的电子控制盒和气压传感器控制盒内的电路相连接。
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- 一种气操纵教练车行车制动系统，主副驾驶制动器的进气口同时接气源，出口通过单向阀后分别对应接各桥制动管路，因而达到主副驾驶制动器均可控制整车制动且两者制动互不影响的目的。本实用新型单独增加了副驾驶制动阀，并在制动系统管路中增加三通接头体以及单向阀，从而使主副驾驶制动可以独立工作，消除了主副驾驶制动踏板随动工作而引起以及主副驾驶同时制动引起潜在的制动失效风险。
- 牵引车用气顶油式制动系统-201020295263.7
- 张轩;姜辉;罗龙平 - 浙江杭叉工程机械集团股份有限公司
- 2010-08-18 - 2011-05-04 - B60T11/24
- 本实用新型公开了一种牵引车用气顶油式制动系统，它包括制动泵和与制动泵相连的制动器，还包括气源和气制动控制系统，所述气源通过气制动控制系统与制动泵相连接。本实用新型所得到的牵引车用气顶油式制动系统，可有效结合气动制动方式和液动制动方式的优点。利用重型卡车成熟的气制动控制元件和叉车成熟的液压制动执行元件，满足了港口牵引车的制动安全性、结构的紧凑性，又能够实现牵引的挂车制动的远程集中控制，具有很好的拓展性。同时在失去动力的情况下由储气筒提供动力，保证了行驶的安全性。
- 车辆用液压制动设备的控制单元-201010242803.X
- 小山文利 - 株式会社爱德克斯
- 2010-07-30 - 2011-04-06 - B60T11/24
- 一种车辆用液压制动设备的控制单元，包括：壳体(40)、设置于第一通道(La1)中的切换控制阀(21)、增压控制阀(22、23)、减压控制阀(31、32)、储液罐(29)、由电机(26a)驱动的泵(26)、第二通道(La2)、内孔(41)以及通道形成构件(42)，所述通道形成构件(42)液密密封地配合至内孔(41)中从而形成延伸的环形通道(La1a)，其中，所述延伸的环形通道(La1a)形成第一通道(La1)的一部分，且各个阀(21)(22、23)(25)与延伸的环形通道(La1a)相连，而第二通道(La2)的一部分形成于通道形成构件(42)中且与切换控制阀(21)和切换阀(33)相连。
- 一种汽车应急制动装置-201020500624.7
- 郭佳生;刘松元 - 湖北佳旺汽车制动系统制造有限公司
- 2010-08-23 - 2011-04-06 - B60T11/24
- 一种汽车应急制动装置，是外壳底板上安装有液压泵、电子控制装置和电磁回油阀，液压泵中的电磁线圈通过电子控制装置、控制开关与蓄电瓶电连接，液压泵分别通过小孔、连接油管与电磁回油阀、应急制动分泵液路连接，利用电磁驱动的液压泵产生的液压力，作用在应急制动分泵上，推动刹车片与刹车毂摩擦，产生再制动，从而可有效地避免因汽车行车制动系统失效而引发的交通事故。
- 专利分类
