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- [实用新型]一种多轴牵引车-CN202122961058.0有效
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侯永红;韩贵远;张晓宇;刘永杰
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北奔重型汽车集团有限公司
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2021-11-29
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2022-07-12
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B62D49/00
- 本实用新型公开了一种多轴牵引车，主要由第一驱动前桥(14)、第二驱动前桥(15)、第一驱动后桥(16)、第二驱动后桥(17)组成；第一驱动前桥(14)和第二驱动前桥(15)设置在车架(19)前部两侧，第一驱动后桥(16)、第二驱动后桥(17)设置在车架(19)后部两侧，本实用新型颠覆了以往重载牵引车的传统布置型式，采用四轴双前桥全驱布置形式，匹配大功率动力总成、发动机前后串联布置两套冷却系统、全轮驱动的8×8牵引车布置方案。相对以往的重载牵引车，提高了鞍载能力同时，具有高承载性、高机动性、良好的越野能力等特点，在动力性、越野性以及驾驶舒适性等方面也有提高。
- 一种牵引车
- [实用新型]一种转向拉杆-CN201621478196.6有效
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史晓宇;韩贵远;张晓宇;王智慧;苏夏
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北奔重型汽车集团有限公司
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2016-12-30
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2017-07-14
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B62D7/20
- 本实用新型公开了一种转向拉杆，该转向拉杆在直拉杆的基础上增加一个折弯点，折弯点尽量靠近拉杆输入力端(3)的位置。该折弯点受力的选择是在极限路况受力的边界条件下，选择折弯点的受力要小于极限受力，折弯点受力值为极限受力的90％左右。本实用新型保护了转向杆系中其它拉杆，由于只是拉杆的管体产生了变形，转向系统仍然可以工作，但是车轮的转角已经发生了变化，可以保证驾驶员通过操控方向盘控制车辆在低速状态下跛行到修理厂进行维修。这种转向拉杆的设计既保证了转向系统的可靠性又可防止车辆车轮受到外力后造成转向失控，因此，此种可变形的转向拉杆具有保险丝的功能。
- 一种转向拉杆
- [实用新型]一种重卡驾驶室底板总成-CN201621485856.3有效
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田丽宏;周亚伟;韩贵远;吕永泽
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北奔重型汽车集团有限公司
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2016-12-31
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2017-07-14
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B62D25/20
- 本实用新型公开了一种重卡驾驶室底板总成，包括外层底板(1)、加强梁(2)、内层底板(3)；外层底板(1)为一体成型的整板结构，外层底板(1)周边向上折弯，形成凹型；加强梁(2)左右对称固定在外层底板(1)内侧，内层底板(3)与外层底板向上的翻边连接；形成前后、左右均贯通的空腔结构；内层底板(3)不与外层底板(1)水平平面和加强梁(2)接触。本实用新型避免了普通材质的分块底板受冲击撕裂问题，提高了驾驶室和人员的抗爆炸安全性能。气凝胶起到吸收冲击能量的作用，进一步减弱外层底板所受能量，达到保护驾驶室的目的；大大减少了零部件数量，相对于现有技术，降低零部件管理成本，且降低工人的操作强度，更有利于装配。
- 一种驾驶室底板总成
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