[发明专利]冷却模块的冷却器框架和内燃机的冷却模块或冷却装置在审
| 申请号： | 201210582328.X | 申请日： | 2012-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN103184920A | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | S.马福德;T.施塔勒 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/18 | 分类号： | F01P3/18;F16F15/04;F01P11/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及冷却模块的冷却器框架和内燃机的冷却模块或冷却装置。用于内燃机的冷却模块（1）的冷却器框架（10）具有用于将所述冷却模块（1）固定在所述内燃机的冷却器的附近/上面/里面尤其固定在所述内燃机的接口的上面/里面的支承装置（104、105），其中所述冷却器框架（10）具有弹簧装置（110），借助于该弹簧装置所述冷却器框架（10）能够以得到弹性缓冲的方式接纳在所述内燃机的冷却器的附近/上面/里面。此外，本发明涉及一种用于机动车的内燃机的冷却模块或者冷却装置，其中所述冷却模块或者说冷却装置具有按本发明的冷却器框架（10）。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却 模块 冷却器 框架 内燃机 装置 | ||
【主权项】：
用于内燃机的冷却模块（1）的冷却器框架（10），具有用于将所述冷却模块（1）固定在所述内燃机的冷却器的附近/上面/里面尤其固定在所述内燃机的接口（2）的上面/里面的支承装置（104、105），其特征在于，所述冷却器框架（10）具有弹簧装置（110），借助于该弹簧装置所述冷却器框架（10）能够以得到弹性缓冲的方式接纳在所述内燃机的冷却器的附近/上面/里面。
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- 本实用新型提供了一种V型柴油机用热交换器载体，包括一个本体和设置在本体上的热交换器安装搭子、载体与机体连接搭子、放水螺栓孔、发电机支架安装凸台、出水管、进水管以及连接出水管和进水管之间的连接管道；热交换器载体设置为一体式铸造而成，集成了支撑、定位、冷却功能于一体。本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单紧凑、整体体积小、强度高、通用性强、可靠性好、拆装方便、振动和噪声低、支撑更加稳定可靠，很好地起到了连接机体、冷却管路、支撑热交换器和其它零件等的作用。
- 一种汽车发动机冷却用散热装置-201820742673.8
- 倪跃玉 - 倪跃玉
- 2018-05-18 - 2018-12-18 - F01P3/18
- 本实用新型公开了一种汽车发动机冷却用散热装置，包括主散热板、侧抽风箱和冷却水箱，所述侧抽风箱位于所述主散热板的两侧，所述主散热板和所述侧抽风箱可拆卸连接，所述主散热板的外侧设置有主散热板散热扇，所述侧抽风箱内设置有引风扇，所述主散热板散热扇和所述引风扇均与外部电源电性连接；在主散热板外侧设置有主散热板散热扇，在冷却水箱的两侧也设置有侧抽风箱，在汽车停靠而发动机保持一定转速时，仍可以形成不断流通的气流对冷却水箱进行散热，并且冷却水箱外侧设置有波纹管，可以增加散热面积，增加对热量排散的效率，从而增加了冷却水箱制冷的效率，增加冷却液的使用寿命，降低使用者的花销。
- 一种柴油拖拉机-201710420894.3
- 吴万凯 - 吴万凯
- 2017-06-07 - 2018-12-14 - F01P3/18
- 一种柴油拖拉机，包括车底盘、方向盘、发动机、散热风扇、控制器、电源与运行指示灯，所述车底盘的顶部设置有发动机，所述散热风扇与发动机的前端正对设置，发动机的顶部设置有控制器，发动机的右侧上方设置有电源，该电源与发动机之间设置有隔离腔，控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、输入导电片、输出导电片、斜滑板、导电滚球与蜡块，所述斜滑板的右端与金属外壳的右侧壁相连接，斜滑板的左端与金属外壳的左侧壁相连接。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。
- 一种拖拉机用风力散热装置-201710400101.1
- 李磊 - 李磊
- 2017-05-31 - 2018-12-11 - F01P3/18
- 一种拖拉机用风力散热装置，包括水箱、机油散热器、空气散热器、散热风扇、控制器与电源，所述水箱的进、出水口与发动机内的水道相通，机油散热器的进、出油口与变速箱内的油道相通，所述水箱的正面与空气散热器的背面相连接，水箱的背面与机油散热器的正面相连接，机油散热器的背面与散热风扇正对设置，该散热风扇通过控制器与电源电路连接，所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、斜面滑板、重滑块、金属导电槽、金属导电片、绝缘条与蜡块，所述斜面滑板的上下两端分别与金属外壳内的两个对角端相连接。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。
- 一种新型摩托车散热装置-201820614619.5
- 许永;刘勇;张勇 - 枣庄国宁车业科技有限公司
- 2018-04-27 - 2018-11-27 - F01P3/18
- 本实用新型公开了一种新型摩托车散热装置，包括铝盒、软管、缠绕立柱和摩托车壳体，所述铝盒固定在摩托车壳体的内部一侧，所述铝盒的内部上表面均匀的固定有四个铝上隔板，所述铝盒的内部下表面均匀的固定有三个铝下隔板，且铝下隔板位于相邻的两个铝上隔板之间，所述铝上隔板与铝下隔板组成水通道，所述铝盒的上方一侧固定有硬质连接水管，所述硬质连接水管的上方固定有水箱，所述缠绕立柱设置在摩托车壳体的外部，本实用新型设置了铝盒，铝合可以弯折，所以铝盒可以贴合任意形状的发动机，冷却水流经水通道的内部时给发动机进行散热，水通道为S型，所以水在水通道内部的时间较长，所以水给发动机冷却的时间较长，确保冷却彻底。
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