[发明专利]铁路货车集成操控式制动系统

摘要

一种铁路货车集成操控式制动系统，包括与每辆车配套装备的基础制动子系统、风控制动子系统、电控制动子系统和手控制动子系统。其中：风控制动子系统的制动支管与基础制动子系统的制动缸衔接，实现风控制动与缓解；手控制动子系统的制动链条与基础制动子系统的手制动杠杆衔接，实现手控制动与缓解；电控制动子系统的分电缆与风控制动子系统的空气制动阀衔接，实现各车辆的基础制动子系统同步制动和同步缓解。该制动系统采用智能化、模块化和集成化设计，结构简单稳定，布局紧凑合理，制动距离短，制动效率高，能够实现同步制动与缓解，且制动系统安全可靠，从而可提高车辆运行速度、减轻车辆纵向冲击，满足高速重载铁路货车正常运行的需要。

主权项

一种铁路货车集成操控式制动系统，包括与每辆车配套装备的基础制动子系统（1）、风控制动子系统（2）、电控制动子系统（3）和手控制动子系统（4），所述基础制动子系统（1）安装在转向架的两侧架之间，所述风控制动子系统（2）和电控制动子系统（3）安装在车体底部，所述手控制动子系统（4）安装在车体端部，其特征在于：所述基础制动子系统（1）具有制动梁组成（1.1）、安装在制动梁组成（1.1）两端的刹车闸瓦（1.2）、安装在制动梁组成（1.1）上的制动杠杆（1.6）、用于驱动制动梁组成（1.1）相对于车轮伸缩的制动缸（1.3）、以及用于调节刹车闸瓦（1.2）与车轮之间间隙的闸调器（1.4），所述闸调器（1.4）上设置有手制动拉杆1.5；所述风控制动子系统（2）具有与机车风源控制装置相连的制动主管（2.1），所述制动主管（2.1）的输出端通过组合式集尘器（2.2）与空气控制阀（2.3）的风源输入端相连，所述空气控制阀（2.3）的风源过渡端通过风缸连接管（2.4）与副风缸（2.5）的充放气接口法兰相连，所述空气控制阀（2.3）的风源输出端与制动支管（2.6）相连，所述制动支管（2.6）的末端与所述制动缸（1.3）的进出气接口法兰相连，从而通过风压控制实现各车辆基础制动子系统（1）的制动与缓解；所述电控制动子系统（3）具有与机车电信号控制装置相连的主电缆（3.1），所述主电缆（3.1）上设置有分线盒（3.2），所述分线盒（3.2）通过支电缆（3.3）与所述空气控制阀（2.3）的电信号控制端相连，从而通过电信号控制实现各车辆基础制动子系统（1）的同步制动与缓解；所述手控制动子系统（4）具有手动链轮机（4.1），所述手动链轮机（4.1）上设置有制动链条（4.2），所述制动链条（4.2）通过转向滑轮（4.3）与所述闸调器（1.4）上的手制动拉杆（1.5）相连，从而通过人工操作实现各车辆基础制动子系统（1）的制动与缓解。