[发明专利]一种带AMT变速箱的纯电动汽车的换挡控制方法无效
申请号: | 201210291622.5 | 申请日: | 2012-08-15 |
公开(公告)号: | CN103587527A | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 荀野;孔令安;刘溧;艾名升;邹正佳;邵赓华;刘明丁;辛彦红;邢占斌;苗壮;顾连杰;张培国 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18;B60W10/08;B60W10/11 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成;黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种带AMT变速箱的纯电动汽车的换挡控制方法,在换挡的过程中,电机的扭矩先是减小,电机扭矩降到零后,产生反方向扭矩进行调速。在换挡成功后,电机的扭矩上升直到设定值。根据本发明实施例的带AMT变速箱的纯电动汽车的换挡控制方法,在换挡过程中,合理控制电机调速过程,使换挡快捷平稳,减小接合过程中的车辆冲击、提高驾驶的舒适性。 | ||
搜索关键词: | 一种 amt 变速箱 电动汽车 换挡 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种带AMT变速箱的纯电动汽车的换挡控制方法,所述纯电动汽车包括整车控制器和分别与整车控制器相连的AMT变速箱控制器和电机控制器,其特征在于,包括以下步骤:A)所述整车控制器判断是否收到换挡信号;B)当所述整车控制器收到换挡信号时,所述整车控制器向所述电机控制器发出使电机的扭矩降为0的信号;C)当所述电机的扭矩降为0时,所述整车控制器向所述AMT变速箱控制器发出使同步器移动到空挡的信号;D)当所述同步器移动到空挡时,所述整车控制器向所述电机控制器发出使所述电机产生反向扭矩的信号以进行调速;E)当所述电机完成调速时,所述整车控制器向所述电机控制器发出使所述电机的扭矩变为0的信号,然后,所述整车控制器向所述AMT变速箱控制器发出使所述同步器从空挡移动到目标挡位并锁定的信号;和F)当所述同步器从空挡移动到目标挡位并锁定时,所述整车控制器向所述电机控制器发出使所述电机的扭矩上升的信号。
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